Chạy đua tiến độ trên đại công trường Dự án đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát

Chạy đua tiến độ trên đại công trường

Giữa cái nắng như đổ lửa của miền Trung, tại đại công trường dự án đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát (Gia Lai) vẫn rền vang tiếng máy móc.

Hàng trăm máy móc, thiết bị và nhân lực được triển khai nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.

Những đoàn xe tải chở đất liên tục ra vào công trường, các mũi thi công trải dài khắp dự án với hàng trăm công nhân tất bật gia công cốt thép, lắp dựng ván khuôn, vận hành thiết bị. Không khí lao động khẩn trương hiện diện ở mọi vị trí, tất cả đang chạy đua với thời gian để đưa công trình về đích đúng hẹn.

Tại gói thầu do Tổng Công ty Xây dựng Công trình Hàng không ACC đảm nhận, từng tốp công nhân miệt mài gia công cốt thép, lắp dựng ván khuôn, chuẩn bị cho các đợt đổ bê tông kéo dài suốt đêm.

Ông Võ Văn Truyền, Giám đốc điều hành dự án của ACC cho biết, để bảo đảm tiến độ, nhà thầu đã huy động khoảng 200 công nhân cùng gần 70 thiết bị thi công hiện đại, tổ chức làm việc liên tục 3 ca, 4 kíp.

Đến nay, phần nền đất đắp đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng; kết cấu phần đường cất hạ cánh cơ bản hoàn thành nền đất. Hạng mục bê tông xi măng M150 đạt khoảng 50% khối lượng, bê tông M350 đạt khoảng 40%.

"Nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực, thiết bị để cuối tháng 6 cơ bản hoàn thành hạng mục bê tông, tiến tới phục vụ công tác bay hiệu chuẩn vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8 sau khi hoàn tất các yêu cầu kỹ thuật", ông Truyền cho hay.

Khối lượng đắp nền đạt khoảng 35.000m3 mỗi ngày.

Không riêng ACC, nhà thầu DACINCO, đơn vị đảm nhận công tác vận chuyển đất, san lấp mặt bằng và hệ thống thoát nước cũng đang huy động tối đa nguồn lực.

Ông Trần Văn Đạo, Giám đốc điều hành các dự án của DACINCO tại Gia Lai cho biết, đơn vị đã huy động gần 300 đầu máy, thiết bị cùng khoảng 100 lao động phục vụ thi công.

"Chúng tôi xác định đây là công trình trọng điểm của tỉnh và quốc gia nên đã huy động toàn bộ máy móc hiện đại, nguồn nhân lực có tay nghề cao, đã thi công qua nhiều công trình lớn để đáp ứng dự án. Nhà thầu cố gắng "đi sớm, về trước" trong san lấp mặt bằng, để các hạng mục tiếp theo của các đơn vị khác sẽ được đẩy nhanh", ông Đạo cho hay.

Hiện khối lượng công việc của DACINCO đã đạt gần 80%, phấn đấu hoàn thành phần việc được giao vào cuối tháng 6 hoặc giữa tháng 7.

Siết chặt chất lượng, bảo đảm về đích đúng hẹn

Song song với cuộc đua tiến độ trên công trường, công tác kiểm soát chất lượng được đơn vị tư vấn giám sát và chủ đầu tư đặc biệt chú trọng ngay từ những ngày đầu triển khai dự án.

Các mũi thi công nền đường được triển khai đồng loạt trên công trường đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát.

Ông Nguyễn Quốc Bảo, Phó Trưởng đoàn tư vấn giám sát dự án thuộc Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải (Bộ Xây dựng) cho biết, ngay khi dự án khởi công, đơn vị đã thành lập tổ tư vấn giám sát, xây dựng đề cương giám sát và phối hợp với chủ đầu tư, các nhà thầu thiết lập hệ thống quản lý chất lượng toàn diện.

Theo đó, các kỹ sư tư vấn thường xuyên bám sát hiện trường, kiểm soát chặt chẽ từ nguồn vật liệu đầu vào tại các mỏ cung cấp đến từng công đoạn thi công trên công trường. Bên cạnh hệ thống phòng thí nghiệm chuyên ngành, dự án còn bố trí 3 phòng thí nghiệm hiện trường để kiểm tra, đánh giá chất lượng vật liệu và kết cấu công trình, bảo đảm mọi hạng mục đều đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật trước khi nghiệm thu.

Để đáp ứng yêu cầu tiến độ, các nhà thầu đã huy động 4 trạm trộn bê tông cùng 4 máy rải, duy trì tối thiểu 4 mũi thi công bê tông đồng thời trên đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn.

Trong điều kiện thời tiết nắng nóng kéo dài, các đơn vị thi công cũng chủ động điều chỉnh phương án tổ chức thi công. Ban ngày tập trung thực hiện các hạng mục đắp nền, cấp phối đá dăm, gia công cốt thép, lắp dựng ván khuôn và chuẩn bị mặt bằng; từ 16 giờ chiều đến 6 giờ sáng hôm sau đồng loạt triển khai công tác rải bê tông xi măng. Tại các vị trí thi công bê tông đều được lắp đặt hệ thống mái che và áp dụng các biện pháp kiểm soát nhiệt độ nhằm bảo đảm chất lượng công trình.

Theo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai (chủ đầu tư dự án), hiện toàn công trường đang huy động khoảng 825 nhân lực cùng hơn 480 phương tiện, thiết bị các loại, tổ chức 32 mũi thi công đồng loạt. Khối lượng đắp nền đạt khoảng 35.000 m3 mỗi ngày; lũy kế đến nay đạt khoảng 3,75 triệu m3 đất, còn khoảng 1,35 triệu m3 tiếp tục hoàn thiện.

Theo kế hoạch, lớp cát thoát nước sẽ hoàn thành trong tháng 6; lớp bê tông xi măng M150 hoàn thành cuối tháng 6; lớp bê tông M350 hoàn thành trước ngày 20/7. Hệ thống thiết bị bảo đảm hoạt động bay sẽ được lắp đặt đồng bộ và dự kiến thực hiện bay hiệu chuẩn trong tháng 7/2026.

Hạng mục bê tông đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát đang dần thành hình.

Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ thi công, chủ đầu tư cũng đang phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) hoàn thiện các thủ tục liên quan, chuẩn bị cho công tác bay hiệu chuẩn theo đúng kế hoạch đề ra.

Với khí thế thi công khẩn trương trên toàn công trường, cùng sự giám sát chặt chẽ về chất lượng, dự án đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu đưa công trình trọng điểm này vào khai thác đúng tiến độ, mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.