Chọn nhầm tần số, máy bay Cathay Pacific bị tiêm kích NATO áp sát

Một máy bay của hãng hàng không Hong Kong (Trung Quốc) Cathay Pacific. Ảnh: Reuters.

Theo kết quả điều tra chính thức, tổ bay trên chuyến bay CX257 khởi hành từ Hong Kong (Trung Quốc) đến sân bay Heathrow (London) hôm 4/7 đã nghe và phản hồi nhầm chỉ dẫn của kiểm soát viên không lưu vốn dành cho một máy bay khác.

Sau đó, tổ bay vô tình chuyển sang một tần số liên lạc vô tuyến khác, khiến máy bay mất liên lạc với kiểm soát không lưu Romania, đài CNA đưa tin.

“Sự cố xảy ra do tổ bay chọn sai tần số vô tuyến sau khi trả lời nhầm chỉ dẫn của kiểm soát viên không lưu dành cho một chuyến bay khác”, Cục Hàng không Dân dụng Hong Kong (CAD) cho biết hôm 14/8.

Cơ quan này cho biết thêm rằng tổ bay “sau đó không nhận ra rằng máy bay đã mất liên lạc” vì nhận thấy hệ thống thiết bị liên lạc của máy bay “vẫn hoạt động bình thường”.

Sự việc được công khai khi Bộ trưởng Quốc phòng Hungary Romulusz Ruszin-Szendi cho biết hai tiêm kích đã được điều động theo cơ chế báo động phản ứng nhanh của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO).

Theo CAD, sau sự cố, Cathay Pacific đã triển khai một loạt “biện pháp cải thiện”. Trong đó có việc “tăng cường quy trình vận hành và giám sát đối với tổ bay liên quan đến hệ thống liên lạc, đồng thời nhắc nhở phi hành đoàn luôn nâng cao cảnh giác”.

CAD cũng cho biết đã yêu cầu Cathay Pacific “theo sát và thực hiện nghiêm túc các biện pháp cải thiện liên quan”, trong đó có “bổ sung đào tạo và đánh giá đối với tổ bay”.

“CAD nhấn mạnh việc duy trì liên lạc liên tục giữa tổ bay và kiểm soát viên không lưu là yếu tố then chốt để bảo đảm an toàn hàng không”, theo tuyên bố.

Trả lời câu hỏi của CNA, người phát ngôn Cathay Pacific cho biết hãng “đặc biệt nghiêm túc” với sự việc. “Chúng tôi đã triển khai một số biện pháp cải thiện nhằm tiếp tục giảm thiểu nguy cơ sự việc tương tự tái diễn”, người phát ngôn nói.

Người này cho biết máy bay “luôn duy trì đúng đường bay và độ cao được cấp phép trong suốt thời gian xảy ra sự việc” và “tuyệt đối không có thời điểm nào sự cố ảnh hưởng đến an toàn của chuyến bay”.

“Chúng tôi tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý để duy trì những tiêu chuẩn cao nhất về an toàn bay”, người phát ngôn Cathay Pacific nói thêm.

Tiêm kích Nhật Bản làm tê liệt đường băng sân bay Okinawa do gãy càng đáp

Trong diễn biến khác ngày 18/8, một đường băng tại Sân bay Naha (tỉnh Okinawa, phía nam Nhật Bản) đã phải đóng cửa suốt nhiều giờ, sau khi một tiêm kích của Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản bị mắc kẹt ngay trên đường băng do sự cố hạ cánh, theo Bộ Giao thông Vận tải nước này.

Một chiếc tiêm kích F-15 của Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản (ASDF) được cần cẩu nhấc lên tại Sân bay Naha, tỉnh Okinawa, phía nam Nhật Bản vào hôm thứ Ba. Ảnh: Kyodo.

Sự cố xảy ra với chiếc F-15 thuộc Lực lượng Phòng vệ Trên không (ASDF) đóng tại Căn cứ Không quân Naha kế bên, rất may không gây thiệt hại về người. Sân bay Naha vốn là cơ sở dùng chung cho cả máy bay dân sự lẫn quân sự, theo Japan Today.

Văn phòng sân bay thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản cho biết Đường băng B - nơi chiếc F-15 hạ cánh - đã bị phong tỏa từ khoảng 12h55 chiều và mất khoảng 4 tiếng xử lý trước khi nối lại hoạt động.

Dù các chuyến bay thương mại đã được điều hướng sang Đường băng A, sự cố vẫn khiến hàng loạt chuyến bay đến và đi bị chậm trễ.

Nguồn tin chính phủ tiết lộ chiếc tiêm kích gặp sự cố ngay sau khi trở về từ nhiệm vụ xuất kích khẩn cấp. Tại hiện trường, chiếc F-15 bị nghiêng sang bên trái do bộ càng đáp chính phía bên trái đã gãy.

Ngay sau khi máy bay chạm đất, ASDF đã lập tức liên hệ với văn phòng sân bay để thông báo về "sự cố trong quá trình hạ cánh".

Lực lượng chức năng sau đó phải dùng cần cẩu nhấc chiếc tiêm kích lên xe tải chuyên dụng để di dời khỏi hiện trường.

Thống đốc tỉnh Okinawa, ông Denny Tamaki, bày tỏ sự "thất vọng sâu sắc" trước vụ việc, đồng thời yêu cầu khẩn trương điều tra nguyên nhân và có biện pháp ngăn chặn nguy cơ tái diễn.