Chủ nhà máy lọc dầu 3 tỷ USD của Việt Nam báo lãi gần 19.000 tỷ đồng

Tại Hội nghị Báo cáo viên Tỉnh ủy Quảng Ngãi tháng 8/2026 vừa diễn ra, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (Mã: BSR) thông tin sơ lược về tình hình sản xuất, kinh doanh 7 tháng đầu năm.

Cụ thể, BSR ghi nhận sản lượng sản xuất khoảng 4,76 triệu tấn sản lượng tiêu thụ đạt 4,74 triệu tấn. Doanh thu hợp nhất ước đạt 120.000 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 18.900 tỷ đồng. Nộp ngân sách Nhà nước khoảng 7.200 tỷ đồng.

Năm 2026, BSR đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 154.140 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 2.405 tỷ đồng. Với kết quả trên, BSR thực hiện được 78% kế hoạch doanh thu, vượt xa chỉ tiêu lợi nhuận năm đặt ra.

Theo lãnh đạo BSR, trong 7 tháng đầu năm, doanh nghiệp triển khai hoạt động trong bối cảnh tình hình địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, đặc biệt là các xung đột tại Trung Đông. Diễn biến thị trường làm gia tăng nguy cơ gián đoạn nguồn cung dầu thô, biến động giá dầu, đồng thời gây áp lực lên chi phí logistics và tỷ giá.

Tuy nhiên, nhà máy lọc dầu (NMLD) Dung Quất do doanh nghiệp quản lý, vận hành vẫn duy trì hoạt động an toàn, ổn định, liên tục ở công suất quy đổi bình quân kỷ lục lên tới 124%.

Từ tháng 5/2026, doanh nghiệp chính thức sản xuất và phân phối rộng rãi xăng sinh học E10 RON95 ra thị trường cả nước. Lũy kế từ đầu năm đến nay, BSR cung ứng gần 240 triệu lít xăng sinh học các loại (trong đó riêng dòng E10 RON95 đạt gần 230 triệu lít).

Trong tháng 8, BSR còn chính thức xuất bán lô nhiên liệu Diesel sinh học B5 (DO B5) thương mại đầu tiên cho các đối tác chiến lược là Tổng công ty Xăng dầu Quân đội và CTCP Đầu tư Nam Phúc.

Không chỉ dừng lại ở nhiên liệu xanh, BSR nghiên cứu và sản xuất thành công các loại nhiên liệu đặc chủng phục vụ quốc phòng, an ninh như nhiên liệu phản lực Jet A-1K, Diesel DO L-62 và xăng A80 (RON83).

Một trong hai công ty lọc dầu quan trọng nhất Việt Nam

NMLD Dung Quất là một trong hai nhà máy lọc dầu lớn của Việt Nam (cùng với NMLD Nghi Sơn của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn) đáp ứng 60 – 70% nhu cầu xăng dầu trong nước thông qua việc phân phối cho các tập đoàn, tổng công ty bán lẻ xăng dầu (như Petrolimex và PV OIL,…).

NMLD Dung Quất được khởi công xây dựng từ năm 2005 và cho ra sản phẩm thương mại đầu tiên vào năm 2009. Nhà máy chiếm diện tích khoảng 810 ha, trong đó 345 ha mặt đất và 471 ha mặt biển.

Công suất tối đa của nhà máy là 6,5 triệu tấn dầu thô/năm tương đương 148.000 thùng/ngày. Hiện NMLD Dung Quất đáp ứng khoảng 30% nhu cầu tiêu thụ xăng dầu ở Việt Nam.

NMLD Dung Quất do BSR quản lý, vận hành. Ảnh: BSR.

Trước đây, khi chưa có NMLD Dung Quất, sau khi khai thác được dầu thô, Việt Nam sẽ phải bán cho các nước có ngành lọc, hóa dầu phát triển và mua lại các sản phẩm xăng, dầu… đã được lọc từ họ. Việc này giống như việc “bán thô, mua tinh”, đồng nghĩa với việc bán rẻ, mua đắt. Điều này gây khó khăn trong việc dự trữ ngoại hối của đất nước và quan trọng hơn là không tự chủ được an ninh năng lượng quốc gia.

Hiện NMLD Dung Quất được thiết kế để lọc dầu từ mỏ Bạch Hổ của Liên doanh Vietsovpetro - loại dầu ngọt nhẹ, hàm lượng lưu huỳnh rất ít. Năm 2025, Nhà máy lọc dầu Dung Quất của BSR đạt sản lượng xuất bán hơn 7,7 triệu tấn, trong đó khoảng 65% - 70% là sử dụng dầu thô từ các mỏ khai thác trong nước.

Khoảng 30–35% còn lại là dầu thô nguyên liệu được nhập khẩu, chủ yếu từ Tây Phi, khu vực Địa Trung Hải, Mỹ và một phần từ Trung Đông.

Vì thường xuyên chạy vượt 100% công suất để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ xăng dầu ngày càng lớn của thị trường, BSR hiện đang thực hiện Dự án nâng cấp mở rộng nhà máy lọc dầu Dung Quất.

Theo kế hoạch, dự án có tổng mức đầu tư gần 1,5 tỷ USD, được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư vào tháng 5/2023. Mục tiêu của dự án là nâng công suất chế biến từ 148.000 thùng/ngày lên 171.000 thùng/ngày; sản xuất các sản phẩm nhiên liệu đạt tiêu chuẩn Euro V; đa dạng hóa nguồn dầu thô và bảo đảm nguồn cung ổn định cho thị trường trong nước.

Sau khi hoàn thành, sản lượng các sản phẩm chính của nhà máy dự kiến tăng mạnh, trong đó xăng các loại tăng từ 65.900 lên 79.700 thùng/ngày; dầu diesel từ 53.200 lên 59.200 thùng/ngày; nhiên liệu phản lực và dầu hỏa từ 5.300 lên 13.100 thùng/ngày.

Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2028, góp phần đáp ứng yêu cầu bắt buộc về tiêu chuẩn môi trường của Việt Nam, giảm phát thải và nâng cao hiệu quả bảo vệ môi trường.