Công nhân chia 3 mũi thi công bổ sung đinh phản quang, biển báo cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Phó cục trưởng Cục Đường bộ VN Nguyễn Xuân Ảnh, lãnh đạo Khu QLĐB II, Ban QLDA đường HCM... kiểm tra, rà soát toàn tuyến cao tốc Cam Lộ, tập trung khu vực nút giao, đoạn chuyển tiếp 4 làn xuống 2 làn, đôn đốc công tác thi công bổ sung hệ thống ATGT...

Cùng ngày (14/3), nhiều mũi thi công điều chỉnh, bổ sung hệ thống ATGT được nhà thầu Công ty CP Cơ khí và Xây dựng Hà Thái triển khai đoạn tuyến cao tốc qua Huế. Đoạn qua Quảng Trị do nhà thầu Công ty CP Quản lý và XDCTGT 236 thi công.

Nhân vật lực, thiết bị được tập kết công trường, tập trung hạng mục bổ sung cọc hộ lan mềm phân làn, đinh phản quang... các đoạn tuyến trước và sau khi hết đoạn 4 làn xe.

Hàng loạt cọc hộ lan mềm được bổ sung lắp đặt chắc chắn tại đoạn nhập và ra khỏi các đoạn 4 làn xe, góp phần phân làn, nâng cao cảnh báo, hướng dẫn giao thông cho lái xe.

Ghi nhận trên toàn tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có 9 đoạn đầu tư 4 làn xe cho phép vượt xe, chiều dài mỗi đoạn khoảng 1,5km.

Điểm đáng chú ý, dọc tim đường tất cả đoạn tuyến 2 làn xe sẽ được bổ sung đinh phản quang.

Các đinh phản quang cách nhau 12m, bố trí đều trên đoạn tim đường 2 làn xe.

Theo ông Đinh Gia Lâm, Chỉ huy trưởng Công ty 236, riêng đoạn cao tốc 2 làn qua Quảng Trị với chiều hơn 30km có hơn 3.000 đinh phản quang được bổ sung (trừ các đoạn nút giao, 4 làn).

Hiện nhà thầu này tập kết đầy đủ, bố trí 3 mũi thi công cuốn chiếu đinh phản quang, điều chỉnh sơn kẻ vạch đường và bổ sung loạt biển báo, biển chỉ dẫn giao thông... Dự kiến, hoàn thành sau 10 ngày thi công.

Theo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, trên cơ sở thống nhất của Cục Đường bộ VN, tại 37km cao tốc qua Quảng Trị đơn vị thí điểm điều chỉnh sơn kẻ vạch tim đường đôi, gồm 1 nét liền và 1 nét đứt, bố trí nét đứt so le nhau, chỉ cho vượt 1 chiều ở những vị trí thuận lợi, tầm nhìn thông thoáng.

Đồng thời tại các vị trí đã được xây dựng nền đường 4 làn xe (nhưng mặt đường chỉ có 2 làn xe) sẽ cho thi công mở rộng dải dừng xe khẩn cấp bằng lớp cấp phối đá dăm, láng nhựa với chiều dài tối thiểu 250m, chiều rộng lên đến 5-6m.

Các đoạn qua Huế thi công tăng cường hệ thống ATGT, bổ sung các cụm gờ giảm tốc cuối đoạn 4 làn xe, chuyển tiếp 4 làn xuống 2 làn.

Bổ sung 5-6.000 đinh phản quang giữa tim đường. (Trong ảnh những đinh phản quang đầu tiên được thi công lắp đặt tại đoạn Km48+ 200 cao tốc Cam Lộ- La Sơn chiều 14/3).

Đồng thời điều chỉnh tim đường nét đứt thành nét liền trên các đoạn cao tốc 2 làn xe qua Thừa Thiên- Huế.

Công tác thi công khẩn trương tích cực. Theo nhà thầu Hà Thái, đơn vị tổ chức đồng loạt 3 mũi thi công bổ sung đinh phản quang, tiêu hộ lan mềm phân làn, sơn kẻ vạch đường và 1 mũi bổ sung biển chỉ dẫn, cảnh báo giao thông. Mục tiêu hoàn thành thi công vào cuối tháng 3/2024.

Ông Lê Văn Sáu, Phó giám đốc Ban QLDA đường HCM cho hay, khó khăn lớn nhất là đường vừa khai thác vừa thi công nên công tác đảm bảo an toàn thi công được tăng cường. Đến nay các nhà thầu đã triển khai đồng loạt công tác bổ sung về ATGT, riêng việc mở rộng dải dừng xe khẩn cấp đơn vị đang hoàn thiện thủ tục liên quan để sớm thi công trong những ngày tới.

Tại buổi kiểm tra, Phó cục trưởng Cục Đường bộ VN Nguyễn Xuân Ảnh yêu cầu Ban QLDA Đường HCM, các nhà thầu tập trung thi công, đẩy tiến độ hoàn thiện các hạng mục bổ sung, điều chỉnh hệ thống ATGT. Ban QLDA đường HCM phối hợp Khu QLĐB II tổ chức đếm xe, nghiên cứu phương án phân luồng phương tiện, đặc biệt các xe tải trên 10 tấn... nhằm nâng cao hiệu quả ATGT cho cao tốc trong giai đoạn phân kỳ 2 làn xe này.

Xuân Huy