Công trường vượt khó

Dù giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng biến động, các nhà thầu dự án thành phần 1 - Hoàn thiện đường ven biển 129 (Võ Chí Công) vẫn tập trung thi công, bảo đảm tiến độ. Ảnh: TRỌNG HÙNG

Giữ nhịp thi công

Giữa cái nắng đầu mùa hè miền Trung, công trường tuyến đường ven biển 129 (đường Võ Chí Công) - dự án hơn 2.056 tỷ đồng - vẫn duy trì nhịp thi công khẩn trương. Xe ben ra vào liên tục, máy móc vận hành hết công suất, công nhân chia ca để tận dụng thời tiết thuận lợi.

Ông Trần Hoài Nam, Chỉ huy trưởng Công ty CP Xây dựng hạ tầng CII - đơn vị thi công gói thầu tuyến nối từ đường Võ Chí Công đến quốc lộ 1 (đoạn qua xã Thăng Điền) dài khoảng 3,7km, cho biết đến thời điểm này, sản lượng thi công đạt hơn 40%. Tuy nhiên, mặt bằng mới bàn giao hơn 2km, ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ.

“Khó khăn lớn nhất là nguồn vật liệu. Nhiều mỏ hết trữ lượng hoặc hết hạn giấy phép buộc chúng tôi phải vận chuyển từ khu vực giáp ranh tỉnh Quảng Ngãi, cự ly khoảng 60km, khiến chi phí tăng cao”, ông Nam nói.

Áp lực chi phí ngày càng rõ nét khi trong quý I/2026, giá đầu vào tăng mạnh. Giá dầu diesel có thời điểm tăng hơn 10%, kéo chi phí vận hành và vận chuyển tăng theo; tỷ trọng chi phí nhiên liệu từ mức 12-15% đã tăng lên thành gần 20%.

Cùng với đó, nhiều loại vật liệu xây dựng tăng phổ biến từ 20-40%: bê tông thương phẩm dao động 1,12-1,59 triệu đồng/m3; xi măng 1,43-1,86 triệu đồng/tấn; thép cuộn khoảng 15.600-15.700đồng/kg. Đáng chú ý, cát xây và cát tô tăng lên khoảng 630-750 nghìn đồng/m3 (tăng tới 40%), đá 1x2 khoảng 640 nghìn đồng/m3.

Biến động giá khiến chi phí thi công đội lên đáng kể, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả dự án. Ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng, cho biết những vướng mắc lớn hiện nay vẫn là mặt bằng, nguồn vật liệu và giá tăng cao.

“Chúng tôi đang phối hợp với các đơn vị liên quan để xử lý từng vướng mắc, đồng thời tìm giải pháp bổ sung nguồn cung nhằm không làm gián đoạn tiến độ”, ông Thường nói.

Tại dự án cải tạo Công viên 29/3 (tổng vốn gần 673 tỷ đồng), các mũi thi công vẫn được duy trì đồng loạt. Nhà thầu chủ động dự trữ trước khoảng 40-50% vật liệu thiết yếu, huy động 40-60 công nhân, tổ chức thi công linh hoạt.

Đến nay, giá trị thực hiện đạt hơn 530 tỷ đồng (khoảng 78,8%), phấn đấu hoàn thành vào tháng 9/2026. Chủ đầu tư cũng thường xuyên kiểm tra hiện trường, rà soát và đề xuất điều chỉnh đơn giá theo biến động thị trường để bảo đảm phù hợp thực tế.

Tương tự, tại Khu công nghiệp Nam Thăng Bình, dù mới khởi công, các mũi thi công đã hoạt động liên tục 3 ca mỗi ngày, hướng tới mục tiêu hoàn thiện hạ tầng trước ngày 30/6/2026. Ông Lê Hùng Anh, Chủ tịch Tập đoàn Bin Corporation (chủ đầu tư) cho biết, đơn vị đang tập trung triển khai các hạng mục cấp bách, bám sát tiến độ và phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu, đơn vị giám sát.

Tuy nhiên, áp lực từ giá nhiên liệu và vật liệu tăng cao đang đặt ra thách thức lớn. “Chúng tôi đã chủ động chia sẻ với nhà thầu thông qua việc rà soát, điều chỉnh đơn giá phù hợp để giữ nhịp thi công, đồng thời kiến nghị cơ quan chức năng sớm có cơ chế hỗ trợ kịp thời, giúp dự án triển khai thuận lợi, sử dụng hiệu quả quỹ đất và hạn chế lãng phí tài nguyên”, ông Lê Hùng Anh cho hay.

Tại các buổi kiểm tra thực tế dự án đường ven biển 129 (Võ Chí Công), Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm hoàn thiện dự án. Ảnh: HOÀI PHONG

Doanh nghiệp xoay xở

Giá vật liệu tăng còn ảnh hưởng đến lĩnh vực xây dựng dân dụng. Ông Nguyễn Công Hiếu, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Vận tải Trung Nam Hiếu - đơn vị cung cấp vật liệu xây dựng tại phường Hải Vân, cho rằng chưa bao giờ giá vật liệu lại tăng nhanh và đồng loạt như hiện nay, hình thành một “mặt bằng giá” mới ở mức cao.

Điều này khiến các nhà cung cấp cũng dè dặt, không dám ký hợp đồng dài hạn vì lo ngại giá tiếp tục biến động, không bảo đảm nguồn hàng. Ông Lê Hữu Ngọc, chủ thầu xây dựng dân dụng tại phường Thanh Khê, cho biết nhiều hợp đồng được ký từ cuối năm 2025, thời điểm giá vật liệu còn ở mức thấp.

“Hiện nay giá tăng mạnh, phần chênh lệch gần như nhà thầu phải tự gánh. Nhiều công trình không còn lợi nhuận, thậm chí có nguy cơ thua lỗ”, ông Ngọc nói.

Các nhà thầu cho biết đang rơi vào thế khó: nếu dừng thi công sẽ vi phạm hợp đồng, còn tiếp tục thì phải chấp nhận giảm hoặc mất lợi nhuận. Để duy trì hoạt động, các doanh nghiệp buộc phải xoay xở bằng nhiều giải pháp như điều chỉnh tiến độ theo từng hạng mục, tối ưu hóa sử dụng vật tư, hạn chế hao hụt và tìm kiếm nguồn cung ổn định hơn. Tuy nhiên, trong bối cảnh giá cả biến động liên tục, các giải pháp này chủ yếu mang tính tình thế, chưa thể giải quyết tận gốc khó khăn.

Không chỉ doanh nghiệp, người dân cũng chịu tác động. Bà Lê Thị Hạnh, trú tại phường Ngũ Hành Sơn, cho biết kế hoạch xây dựng căn hộ cho thuê của gia đình buộc phải tạm hoãn. “Chi phí tăng thêm vài trăm triệu đồng so với dự toán ban đầu. Nếu tiếp tục xây dựng thì hiệu quả đầu tư không còn như tính toán”, bà Hạnh cho hay.

Theo đại diện Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng, việc giá vật liệu tăng đang ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và tiến độ thi công các công trình. Sở thường xuyên cập nhật, công bố giá vật liệu xây dựng để làm cơ sở cho các chủ đầu tư điều chỉnh dự toán.

Tuy nhiên, nếu tình trạng biến động kéo dài, nguy cơ chậm tiến độ là khó tránh khỏi. Trong bối cảnh áp lực giải ngân vốn đầu tư công ngày càng lớn, chi phí tăng cao càng khiến bài toán triển khai dự án trở nên phức tạp. Những khó khăn tại công trường hiện nay mới chỉ là phần nổi; phía sau là “nút thắt” lớn về nguồn cung vật liệu chưa đáp ứng nhu cầu thực tế, dẫn đến tình trạng giá bị đẩy lên cao.