Cục Đăng kiểm đề nghị xử lý người đăng video, sai sự thật về kiểm định khí thải
Cục Đăng kiểm đang rà soát, đề nghị xử lý người đăng các thông tin sai sự thật về kiểm định khí thải lan truyền trên mạng xã hội, gây hoang mang cho người dân.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đang tiến hành rà soát, tổng hợp các video, bài đăng trên mạng xã hội có nội dung sai sự thật liên quan đến kiểm định khí thải, đặc biệt là các thông tin cho rằng quá trình kiểm tra khiến phương tiện hư hỏng, bốc cháy.
Theo lãnh đạo Cục, thời gian gần đây xuất hiện nhiều nội dung lan truyền trên các nền tảng như Facebook, YouTube, TikTok, trong đó có không ít video bị cắt ghép, ngụy tạo, thậm chí được tạo dựng bằng công nghệ AI. Các thông tin này nhanh chóng lan rộng, gây tâm lý hoang mang trong dư luận, đặc biệt với người sử dụng xe diesel.
Thực tế, từ đầu tháng 3, việc áp dụng phương pháp kiểm định khí thải mới khiến tỷ lệ phương tiện không đạt tăng, đồng thời kéo theo nhiều tranh cãi. Trên các hội nhóm người dùng ô tô, xuất hiện các cảnh báo như 'đạp lút ga gây hỏng máy', 'gãy tay biên', 'cháy xe tại trung tâm đăng kiểm'. Tuy nhiên, theo xác minh của cơ quan chức năng, các nội dung này không phản ánh đúng bản chất sự việc.

Việc lan truyền thông tin sai về kiểm định khí thải khiến nhiều chủ xe hoang mang. Cục Đăng kiểm đang rà soát, đề nghị xử lý các tài khoản đăng tải nội dung không đúng sự thật.
Ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, qua kiểm tra tại các cơ sở đăng kiểm, không ghi nhận trường hợp phương tiện bị hư hỏng, bốc cháy do quy trình kiểm định khí thải. Những thông tin lan truyền là không có căn cứ, mang tính quy chụp, gây hiểu nhầm rằng cơ sở đăng kiểm làm hỏng xe của người dân.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đang thu thập, củng cố hồ sơ, tài liệu liên quan đến các tài khoản đăng tải thông tin sai sự thật để chuyển cơ quan công an điều tra, xác minh và xử lý theo quy định.
Về mặt kỹ thuật, cơ quan đăng kiểm khẳng định việc phương tiện gặp sự cố nghiêm trọng như vỡ lốc máy, gãy tay biên hoặc rồ máy khi thử ở vòng tua cao chỉ có thể xuất phát từ hai nguyên nhân chính. Thứ nhất là bộ điều tốc của động cơ bị hỏng hoặc bị can thiệp, chỉnh sửa trái quy định nhằm phục vụ việc chở quá tải. Thứ hai là phương tiện không được bảo dưỡng định kỳ, các chi tiết cơ khí bị mài mòn, xuống cấp.
Theo quy định của pháp luật hiện hành, trách nhiệm bảo dưỡng và đảm bảo tình trạng kỹ thuật của phương tiện giữa hai kỳ kiểm định thuộc về chủ xe. Cơ quan đăng kiểm nhấn mạnh, nếu một phương tiện không chịu được phép thử gia tốc tự do trong vài giây tại trung tâm kiểm định khí thải thì bản thân phương tiện đó đã không đảm bảo điều kiện an toàn tối thiểu.
Việc kiểm định khí thải, theo Cục Đăng kiểm, không chỉ nhằm kiểm soát mức phát thải mà còn góp phần phát hiện, loại bỏ các phương tiện tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn kỹ thuật khi tham gia giao thông, qua đó giảm thiểu rủi ro tai nạn cho xã hội.
Cục Đăng kiểm Việt Nam ra văn bản nghiêm cấm đăng kiểm viên làm khó người dân.












