Cục Đường bộ phản hồi việc tháo dỡ trạm T1, T2 tại Đồng Nai

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai trả lời về đề nghị tháo dỡ Trạm thu phí T1 và T2 trên tuyến QL51 trên địa bàn tỉnh này.

Đơn vị này chi hay, để bảo đảm an toàn giao thông khi lưu thông qua khu vực trạm thu phí T3 tại Km56+393, QL51, TP Hồ Chí Minh, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã căn cứ Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ phối hợp với chính quyền địa phương và các cơ quan liên quan tổ chức tháo dỡ trạm thu phí T3. Hiện việc tháo dỡ đã cơ bản hoàn thành.

Trạm thu phí T1 trên QL51.

Cũng theo Cục Đường bộ, Quyết định số 1367 ngày 16/4/2025 của Bộ trưởng Bộ Tài chính, các đoạn tuyến QL51 trên địa phận tỉnh Đồng Nai đã được điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ từ Bộ Xây dựng về UBND tỉnh Đồng Nai quản lý.

Từ căn cứ trên, Cục Đường bộ đề nghị Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai căn cứ các quy định hiện hành, nghiên cứu việc tổ chức tháo dỡ các trạm thu phí T1, T2 trên QL51 để bảo đảm an toàn giao thông, bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của người dân khi lưu thông qua khu vực các trạm thu phí.

Trước đó, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề nghị xem xét, chỉ đạo tháo dỡ hai trạm thu phí T1 và T2 trên tuyến QL51 đoạn qua địa bàn tỉnh này.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, tuyến QL51 đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai đã được Bộ Tài chính điều chuyển về UBND tỉnh Đồng Nai quản lý kể từ ngày 16/4/2025. Tuy nhiên, đến nay trên tuyến vẫn còn tồn tại hai trạm thu phí T1 tại Km10+778 và T2 tại Km28+450, dù đã dừng hoạt động từ nhiều năm trước.

Cụ thể, các trạm thu phí T1 và T2 trên QL51 đã chính thức dừng thu phí kể từ ngày 13/1/2023. Thế nhưng, qua công tác quản lý, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai nhận thấy tại hai trạm này vẫn còn nguyên hệ thống nhà trạm, đảo phân luồng, móng trụ, biển báo cùng nhiều hạng mục phụ trợ khác.

Việc các trạm thu phí không còn chức năng khai thác nhưng vẫn án ngữ trên tuyến đường huyết mạch kết nối TP.HCM - Đồng Nai được đánh giá tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT. Đặc biệt trong các khung giờ cao điểm, dịp nghỉ lễ và thời điểm nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao.

Từ thực tế trên, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cho rằng việc tháo dỡ hoàn toàn hai trạm thu phí T1 và T2 là cần thiết và mang tính cấp bách, nhằm khôi phục mặt cắt ngang QL51 theo đúng quy mô thiết kế ban đầu, đồng thời đáp ứng kiến nghị của cử tri, doanh nghiệp và góp phần bảo đảm ATGT trên tuyến.

Sở Xây dựng Đồng Nai kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Công ty BVEC cùng các đơn vị liên quan sớm triển khai tháo dỡ hai trạm thu phí nêu trên, bảo đảm tiến độ và tính đồng bộ với việc tháo dỡ trạm thu phí T3 trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.

Liên quan đến vấn đề này, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã có văn bản yêu cầu Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) phối hợp với Khu Quản lý đường bộ IV thống kê, lập danh mục tài sản gồm nhà điều hành, hệ thống thiết bị thu phí gắn liền với ba trạm thu phí T1, T2 (qua Đồng Nai), trạm T3 (qua TP.HCM) và các tài sản khác hình thành trong giai đoạn kinh doanh, khai thác. Trên cơ sở đó, hoàn thiện thủ tục xác lập sở hữu toàn dân đối với các hạng mục còn lại, bàn giao các trạm thu phí QL51 để triển khai tháo dỡ.

Trần Duy