Cục Hàng không Mỹ nỗ lực tránh tái diễn sự cố làm hủy 11.000 chuyến bay
Cục Hàng không Liên bang Mỹ cho biết đã thực hiện một loạt thay đổi nhằm ngăn khả năng lặp lại sự cố gây gián đoạn 11.000 chuyến bay hôm 11/1.
Trong bức thư của quyền Giám đốc Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) Billy Nolen đề ngày 27/1 và hãng tin Reuters tiếp cận được vào ngày 30/1, ông Nolen cho biết FAA đã thực hiện thay đổi trong hệ thống máy tính nhằm ngăn chặn khả năng một tập tin bị lỗi có thể ảnh hưởng tới cơ sở dữ liệu sao lưu.
Tuần trước, FAA thông báo cơ quan này đã thu hồi quyền tiếp cận cơ sở dữ liệu dùng để gửi tin nhắn cho phi công đối với nhân viên hợp đồng phạm lỗi vô tình xóa tập tin trong Hệ thống Dịch vụ Thông báo tin tức hàng không (NOTAM). Đây là hệ thống gửi thông báo an toàn quan trọng cho phi công, nhân viên phi hành đoàn trong không phận Mỹ.
Trong bức thư, ông Nolen giải thích, do nhân viên này cố gắng khôi phục các tập tin bị xóa nhầm nên dẫn tới trục trặc hệ thống máy tính. Sau khi xảy ra sự cố, FAA đã áp dụng chính sách có độ trễ một giờ khi đồng bộ hóa các cơ sở dữ liệu nhằm phòng ngừa khả năng lỗi dữ liệu có thể lập tức gây ảnh hưởng tới cơ sở dữ liệu sao lưu.
Hành khách chờ khôi phục chuyến bay tại Sân bay Quốc tế O'Hare, Chicago, bang Illinois sau khi FAA yêu cầu các hãng hàng không hoãn khởi hành tất cả chuyến bay nội địa tại Mỹ hôm 11/1 do trục trặc hệ thống máy tính. Ảnh - Reuters
Ngoài ra, FAA cũng cho biết cơ quan này hiện yêu cầu ít nhất 2 nhân viên có mặt trong quá trình bảo trì hệ thống NOTAM, bao gồm 1 giám đốc cấp liên bang.
Cũng theo nội dung trong thư, hệ thống NOTAM của FAA gồm 2 hệ thống phụ thuộc lẫn nhau là Hệ thống NOTAM Mỹ đã được sử dụng trong 30 năm và Hệ thống NOTAM Liên bang mới hơn hiện đang đóng vai trò nền tảng trong nỗ lực hiện đại hóa công nghệ của FAA.
FAA cũng cho hay cơ sở dữ liệu gốc và 1 cơ sở dữ liệu dự phòng trong hệ thống máy tính của cơ quan được đặt tại thành phố Oklahoma, bang Oklahoma. Cơ quan này còn có 2 cơ sở dữ liệu dự phòng khác đặt tại thành phố Atlantic, bang New Jersey.
Theo FAA, cơ quan này bắt đầu hiện đại hóa hệ thống NOTAM vào năm 2019, hướng tới dừng sử dụng Hệ thống NOTAM Mỹ vào năm 2025. Giai đoạn 2 của quá trình hiện đại hóa hệ thống NOTAM dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Từ năm 2010, FAA cũng tiến hành 3 đợt đánh giá hệ thống NOTAM với lần kiểm tra mới nhất diễn ra vào tháng 10/2022.
