ĐBQH Nguyễn Văn Cảnh: Xây trạm dừng nghỉ cao tốc cần linh hoạt để bảo đảm ATGT
Góp ý dự thảo Nghị quyết về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030 chiều 21/4, ĐBQH Nguyễn Văn Cảnh (Đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai) nhấn mạnh yêu cầu nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công, trong đó đặc biệt chú trọng đến việc khai thác hiệu quả các công trình sau đầu tư.
Theo đại biểu, dự thảo Nghị quyết đặt mục tiêu giảm hệ số sử dụng vốn (ICOR) là cần thiết. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, một trong những yếu tố quan trọng là các dự án đầu tư công sau khi hoàn thành phải được vận hành, khai thác hiệu quả, tránh tình trạng lãng phí nguồn lực.
Liên quan đến định hướng "hoàn thiện các tuyến cao tốc theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia", đại biểu Nguyễn Văn Cảnh cho rằng cần rà soát lại các quy chuẩn hiện hành để bảo đảm phù hợp với thực tiễn triển khai. Ông dẫn chứng, nhiều tuyến cao tốc hiện nay còn thiếu trạm dừng nghỉ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông do tài xế mệt mỏi, buồn ngủ hoặc dừng đỗ trái phép trên làn khẩn cấp.

ĐBQH Nguyễn Văn Cảnh - Đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai.
Từ kinh nghiệm quốc tế, đại biểu cho biết có những trạm dừng nghỉ quy mô lớn với đầy đủ dịch vụ như tiếp nhiên liệu, ăn uống, mua sắm, nhưng cũng có những điểm dừng chân đơn giản chỉ phục vụ nhu cầu thiết yếu. Do đó, việc phát triển hệ thống trạm dừng nghỉ cần linh hoạt, phù hợp với lưu lượng phương tiện thực tế.
Trên cơ sở đó, đại biểu đề nghị bổ sung nội dung: "hoàn thiện các tuyến cao tốc theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, ưu tiên hoàn thiện các hạng mục phụ trợ để đáp ứng nhu cầu thực tế trong giai đoạn 2026–2030".
Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh cũng cho rằng, việc tăng số điểm ra vào cao tốc sẽ góp phần giảm ùn tắc cục bộ tại các nút giao chính, đồng thời tạo động lực phát triển KT-XH tại các khu vực kết nối, đặc biệt là đô thị và khu công nghiệp dọc tuyến.
Bên cạnh đó, việc bố trí hợp lý các điểm lên xuống cao tốc còn giúp tiết kiệm thời gian, năng lượng, nâng cao lưu lượng phương tiện, từ đó tăng hiệu quả khai thác công trình. Đồng thời, các điểm kết nối cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phân luồng, tạo lối thoát khi xảy ra sự cố hoặc ùn tắc.

Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh trình bày 1 ví dụ về trạm dừng nghỉ cao tốc.
Vì vậy, đại biểu đề xuất bổ sung nội dung "tạo các điểm kết nối thúc đẩy phát triển KT-XH, trật tự ATGT", đồng thời lưu ý việc thiết kế các điểm ra, vào phải bảo đảm không ảnh hưởng đến dòng phương tiện đang lưu thông trên cao tốc.
Một vấn đề khác được đại biểu quan tâm là công tác sửa chữa, bảo trì hạ tầng giao thông. Theo ông, hiện nay đã có nhiều công nghệ cho phép khắc phục nhanh các hư hỏng mặt đường như rạn nứt, ổ gà chỉ trong thời gian ngắn, hạn chế việc phân luồng giao thông và giảm nguy cơ tai nạn.
Nhấn mạnh yếu tố ATGT, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh cho rằng hệ thống báo hiệu đường bộ hiện vẫn còn nhiều bất cập. Nhiều tuyến đường, nút giao chưa được trang bị đầy đủ biển báo, dẫn đến tai nạn xảy ra lặp lại tại cùng một vị trí.
Theo đại biểu, điều này cho thấy nguyên nhân tai nạn không chỉ xuất phát từ ý thức người tham gia giao thông mà còn từ hạn chế của hạ tầng. Do đó, cần bố trí nguồn vốn để hoàn thiện hệ thống báo hiệu đường bộ cho các công trình hiện hữu.











