Đề xuất đầu tư 15.710 tỷ đồng làm đường trên cao từ An Sương vào sân bay Tân Sơn Nhất
Tuyến đường trên cao dài 11 km được đề xuất đầu tư theo hình thức BT, kết nối nút giao An Sương đến sân bay Tân Sơn Nhất nhằm giải tỏa áp lực giao thông cho cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM.
Công ty Phát Đạt vừa gửi đề xuất đến Sở Tài chính TP.HCM về việc đầu tư xây dựng tuyến đường trên cao kết nối từ nút giao An Sương đến khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Với tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 15.710 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp then chốt nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc kéo dài trên trục Trường Chinh - Cộng Hòa.
Quy mô kỹ thuật và lộ trình tuyến đường trên cao
Theo phương án đề xuất, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 11 km, bắt đầu từ nút giao An Sương và kết thúc tại nút giao Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm. Lộ trình tuyến sẽ bám theo các trục đường hiện hữu bao gồm: Trường Chinh - Cộng Hòa - Trường Sơn - Hồng Hà.
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với bề rộng 60 m và vận tốc thiết kế đạt 80 km/h. Để tối ưu hóa không gian và giảm thiểu tác động đến đời sống cư dân, đơn vị đề xuất định hướng xây dựng tuyến đi dọc theo dải phân cách giữa của các tuyến đường hiện tại. Phương án này giúp tiết kiệm chi phí giải phóng mặt bằng và đảm bảo tính đồng bộ với dự án mở rộng quốc lộ 22 đang được TP.HCM chuẩn bị triển khai.

Hướng tuyến đường trên cao kết nối sân bay Tân Sơn Nhất được đề xuất. Đồ họa: Tâm Thảo
Phương thức đầu tư và lộ trình thực hiện đến năm 2030
Dự án được đề xuất thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao). Về lộ trình triển khai, doanh nghiệp kiến nghị phân chia dự án thành hai hợp phần độc lập gồm: công tác giải phóng mặt bằng và thi công xây dựng hạ tầng. Nếu được các cấp thẩm quyền chấp thuận và thông qua chủ trương, mục tiêu đặt ra là sẽ hoàn thành và đưa công trình vào vận hành vào năm 2030.
Đáng chú ý, đây cũng là hướng tuyến đã được Sở Xây dựng TP.HCM định hướng trong kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn đến năm 2030. Việc triển khai tuyến đường này không chỉ tăng năng lực thông hành cho khu vực nội đô mà còn tạo ra sự kết nối xuyên suốt từ cửa ngõ phía Tây Bắc vào trực tiếp khu vực cảng hàng không quốc tế và trung tâm thành phố.
Giải tỏa "điểm đen" ùn tắc Trường Chinh - Cộng Hòa
Hiện nay, trục Trường Chinh - Cộng Hòa là mạch máu giao thông chính liên kết khu vực 12, Tân Bình, Tân Phú, Hóc Môn với lõi đô thị. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện thực tế đã vượt xa năng lực thiết kế, biến khu vực này thành một trong những điểm nóng về ùn tắc giao thông tại TP.HCM.

Ùn tắc trên đường Cộng Hòa. (Ảnh: Giang Anh).
Đặc biệt, tại nút giao Hoàng Hoa Thám, tình trạng ùn ứ thường xuyên diễn ra dù đã có cầu vượt thép. Việc hình thành tuyến đường trên cao được đánh giá là giải pháp tách dòng giao thông hiệu quả, giúp các phương tiện di chuyển đường dài hoặc đi thẳng vào sân bay không phải xung đột với dòng giao thông nội vùng bên dưới.
Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi tùy theo quyết định phê duyệt cuối cùng và điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.











![[Video] Hoàn thiện thể chế, chính sách, hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng 2 con số](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_04_23_14_55009327/ba5a2fa2cbea22b47bfb.jpg)