Đề xuất đầu tư 30.000 tỷ đồng xây cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh nối 3 địa phương
Dự án cao tốc dài 68km kết nối Hà Nội, Bắc Ninh và Hải Phòng dự kiến triển khai theo hình thức PPP, giúp tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy logistics phía Bắc.
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa đề xuất đầu tư dự án đường cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh với tổng chiều dài khoảng 68km. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 30.000 tỷ đồng, được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Thủ đô và khu vực phía Bắc.
Quy mô và lộ trình tuyến cao tốc 68km
Theo báo cáo nghiên cứu của VEC, tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh có điểm đầu tại nút giao giữa cao tốc Nội Bài - Lào Cai và đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Điểm cuối của tuyến sẽ kết nối với đường Vành đai 5 thuộc địa phận TP. Hải Phòng. Trong tổng chiều dài 68km, đoạn đi qua tỉnh Bắc Ninh chiếm phần lớn với khoảng 48,75km.

Đại diện VEC báo cáo phương án đầu tư dự án đường cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh. Ảnh: Báo Bắc Ninh
Các phương án hướng tuyến và tiêu chuẩn kỹ thuật
VEC nghiên cứu hai phương án cho đoạn từ nút giao Nội Bài - Lào Cai đến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh. Đơn vị kiến nghị lựa chọn phương án đi về phía Bắc sân bay Nội Bài để phù hợp quy hoạch của Chính phủ và hạn chế khối lượng giải phóng mặt bằng. Các đoạn tiếp theo sẽ đi trùng với Quốc lộ 18 hiện hữu và tuyến nối Vành đai 4.
Tại khu vực từ nút giao Bình Than đến đường Vành đai 5, hướng tuyến được đề xuất đi về phía Bắc núi Phượng Hoàng nhằm tránh ảnh hưởng đến các khu dân cư đông đúc. Tuyến cao tốc được thiết kế với các thông số kỹ thuật đồng bộ:
Tốc độ thiết kế: 100-120km/h.
Hệ thống kết nối: Bố trí 11 nút giao cùng hệ thống đường gom và đường song hành.
Tính chất: Kết nối trực tiếp các khu công nghiệp và đầu mối logistics lớn tại khu vực phía Bắc.
Cơ cấu nguồn vốn và phương thức đầu tư PPP
Dự án được đề xuất đầu tư theo mô hình PPP với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 30.000 tỷ đồng. Trong đó, vốn từ nhà đầu tư dự kiến hơn 20.000 tỷ đồng, phần còn lại là vốn ngân sách Nhà nước hỗ trợ thực hiện giải phóng mặt bằng.

UBND tỉnh Bắc Ninh được đề xuất đóng vai trò là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án. Phần vốn ngân sách sẽ được tách thành các dự án thành phần do các địa phương trực tiếp thực hiện tại khu vực quản lý của mình.
Ý nghĩa chiến lược đối với hạ tầng khu vực
Lãnh đạo UBND tỉnh Bắc Ninh khẳng định đây là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong việc mở rộng không gian phát triển đô thị và logistics cho tỉnh cũng như toàn khu vực phía Bắc. Tuyến đường không chỉ giảm tải cho Quốc lộ 18 hiện hữu mà còn tạo động lực tăng trưởng mới cho các tỉnh, thành trong vùng kinh tế trọng điểm.
Hiện tại, VEC đang tiếp tục phối hợp với các sở, ngành để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, rà soát kỹ hướng tuyến nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đất sản xuất và các khu công nghiệp trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét.











