Đề xuất dừng tàu đi qua khu phố cà phê

Theo đề xuất mới nhất, các đoàn tàu khách từ phía Nam sẽ dừng tại ga Hà Nội, còn các đoàn tàu phía Bắc sẽ kết thúc tại ga Gia Lâm. Điều này có nghĩa không còn tàu chạy qua đoạn "phố cà phê đường tàu" – khu vực thường xuyên có người dân, du khách đứng sát đường ray.

Từ khi đề xuất được đưa ra, nhiều người trong tổ dân phố số 23 vẫn lo lắng vì tàu đã chạy ở đây mấy chục năm nay. Không ít người cho rằng, an toàn của cộng đồng cần được đặt lên trên hết, kể cả khi phải thay đổi thói quen sinh hoạt. Tuy nhiên, với các hộ kinh doanh dọc phố đường tàu, câu chuyện lại không đơn giản.

Ông Bùi Đức Khánh, Bí thư Chi bộ TDP 23 (phường Cửa Nam, Hà Nội) cho biết: "Chủ trương của thành phố là rất đúng, người dân rất đồng tình ủng hộ. Việc chính là hạn chế rủi ro gây ra ở vùng đường sắt, đảm bảo an toàn cho người dân".

Nhiều người thừa nhận ý thức được nguy hiểm nhưng cũng mong muốn có một phương án khác vừa đảm bảo an toàn, vừa không “xóa sổ” không gian du lịch đặc thù. Theo Công an phường Cửa Nam, việc đảm bảo trật tự an toàn tại khu vực này luôn là một thách thức.

"Nếu phương án dừng tàu được thực hiện, Công an phường Cửa Nam đã chủ động nắm tình hình và tuyên truyền, yêu cầu các hộ dân, hộ kinh doanh xung quanh đường tàu ký cam kết. Chúng tôi cũng phối hợp với các ban ngành, đoàn thể để mọi người chấp hành quy định", Đại úy Lê Văn Tuấn, Đội CSTT, Công an phường Cửa Nam, nhấn mạnh.

Theo quy định, hành lang an toàn đường sắt là khu vực phải được bảo vệ nghiêm ngặt, không được lấn chiếm, tụ tập đông người. Song trên thực tế, tại nhiều đoạn phố đường tàu, quán xá mọc sát đường ray, bàn ghế tràn ra lòng đường, du khách đứng ngay trên đường tàu để chụp ảnh. Mỗi lần tàu chạy qua, chỉ một sơ suất nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả khôn lường. Chính vì vậy, đề xuất dừng tàu qua khu vực này được xem là giải pháp mạnh tay nhằm loại bỏ nguy cơ từ gốc.

Lực lượng chức năng cho biết, việc xử lý chỉ ở phần ngọn sẽ không đủ nếu không có giải pháp tổng thể. Từ góc nhìn chuyên môn, các chuyên gia giao thông cho rằng đề xuất này cần được cân nhắc kỹ lưỡng.

Tiến sỹ Khương Kim Tạo, Nguyên Phó chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, nhận định: "Chúng ta phải bàn bạc để giải quyết hài hòa quyền lợi của người dân, doanh nghiệp và thành phố, trong đó phải đặt lợi ích của toàn thành phố lên hàng đầu".

Đề xuất dừng một số chuyến tàu qua phố đường tàu đang đặt ra bài toán khó giữa an toàn tính mạng con người và sinh kế của người dân, giữa trật tự đô thị và nét độc đáo của một không gian du lịch. Câu trả lời chính là cách Hà Nội thiết kế một giải pháp tổng thể, để mỗi bước phát triển đều không đánh đổi bằng sự an toàn của cộng đồng.

Anh Tuấn