Đề xuất mở rộng sân bay Cam Ranh đáp ứng công suất 19 triệu khách/năm

Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh. (Ảnh: Bộ Xây dựng).

Theo tờ trình, cảng hàng không được đặt tại phường Bắc Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa, đóng vai trò là sân bay quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng toàn quốc, đồng thời là sân bay dùng chung cho cả mục đích dân dụng và quân sự.

Trong thời kỳ 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được quy hoạch đạt cấp 4E theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và là sân bay quân sự cấp I. Sân bay hướng tới công suất đạt 19 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm, đảm bảo năng lực khai thác các loại tàu bay từ B747, B777, B787, A321, A350 và tương đương trở xuống.

Về hạ tầng kỹ thuật trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay sẽ giữ nguyên đường cất hạ cánh 02R/20L với kích thước 3.048 m x 45 m. Đồng thời, thực hiện phá dỡ đường cất hạ cánh số 02L/20R hiện hữu để quy hoạch mới đường cất hạ cánh 02L/20R có kích thước 3.350m x 45m, cách đường cất hạ cánh 02R/20L một khoảng 360m.

Đối với hệ thống đường lăn, quy hoạch giữ nguyên đường lăn song song hiện hữu và kéo dài đường lăn này để phù hợp với chiều dài đường cất hạ cánh 02L/20R mới. Cơ quan quản lý cũng quy hoạch 2 đoạn đường lăn song song giữa 2 đường cất hạ cánh, cách tim đường cất hạ cánh 02L/20R và đường cất hạ cánh 02R/20L là 180m.

Mạng lưới này sẽ được bổ sung 3 đường lăn nối 2 đường cất hạ cánh 02L/20R và 02R/20L; 6 đường lăn nối đường cất hạ cánh 02L/20R với đường lăn song song phía Tây; cùng với 2 đường lăn thoát nhanh cho đường cất hạ cánh 02L/20R và 4 đường lăn thoát nhanh cho đường cất hạ cánh 02R/20L. Toàn bộ các đường lăn có chiều rộng quy định là 23m, đi kèm kích thước lề vật liệu theo tiêu chuẩn.

Đối với các công trình đảm bảo hoạt động bay, thời kỳ này sân bay tiếp tục sử dụng đài kiểm soát không lưu hiện hữu. Hệ thống sân đỗ máy bay được xác định mở rộng để đảm bảo khoảng 45 vị trí đỗ, bao gồm 29 vị trí code C và 16 vị trí code E, đồng thời bố trí quỹ đất dự trữ để mở rộng khi phát sinh nhu cầu.

Về hệ thống nhà ga, quy hoạch định hướng xây dựng nhà ga T1 mới tại vị trí nằm giữa đài kiểm soát không lưu và nhà ga hành khách T1 hiện hữu với công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm. Nhà ga mới này sẽ kết nối với nhà ga T1 hiện hữu để nâng tổng công suất nhà ga T1 đạt khoảng 11 triệu hành khách/năm.

Song song đó, nhà ga T2 cũng được quy hoạch mở rộng lên công suất 8 triệu hành khách/năm, đưa tổng công suất nhà ga hành khách toàn sân bay trong giai đoạn này đạt 19 triệu hành khách/năm. Đối với phân khu hàng hóa, nhà ga hàng hóa công suất khoảng 50.000 tấn/năm được quy hoạch về phía Bắc sân đỗ máy bay, tiếp giáp với khu hangar (khu nhà chứa và bảo dưỡng máy bay).

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh được định hướng nâng công suất lên mức 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Quy mô sân đỗ máy bay dự kiến tăng lên khoảng 70 vị trí đỗ. Đồng thời, các đơn vị liên quan sẽ nghiên cứu xây dựng mới đài kiểm soát không lưu khi có nhu cầu và tiến hành mở rộng hệ thống nhà ga hành khách.

Theo ước tính, tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh cho cả thời kỳ 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 là khoảng hơn 628 ha.