Đề xuất tạm dừng khai thác cao tốc Hậu Giang - Cà Mau trong một tháng
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất tạm dừng khai thác tuyến chính cao tốc Hậu Giang - Cà Mau để hoàn thiện các hạng mục còn lại sau gần hai tháng đưa vào phục vụ lưu thông tạm thời.
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, đơn vị đã báo cáo và xin ý kiến Bộ Xây dựng về việc tạm dừng khai thác tuyến cao tốc này từ ngày 16/3 đến hết ngày 15/4.
Trước đó, tuyến cao tốc dài hơn 37 km đã được cho phép khai thác tạm thời từ 19/1 nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán 2026 cũng như chào mừng một số sự kiện chính trị quan trọng.
Theo chủ đầu tư, trên tuyến vẫn còn một số hạng mục đang được triển khai thi công như rãnh tiêu năng, gia cố mái taluy và lề bê tông xi măng. Việc vừa thi công vừa tổ chức giao thông trên tuyến dù đã áp dụng nhiều biện pháp đảm bảo an toàn nhưng vẫn tiềm ẩn rủi ro cho phương tiện lưu thông cũng như công nhân và thiết bị thi công.
Ngoài ra, do phải bố trí phân luồng giao thông nên nhiều hạng mục chỉ có thể thực hiện vào ban ngày, khiến tiến độ hoàn thiện dự án có nguy cơ bị kéo dài. Vì vậy, việc tạm dừng khai thác trong một khoảng thời gian được cho là cần thiết để các nhà thầu đẩy nhanh thi công và hoàn thiện các hạng mục còn lại.

Đề xuất tạm dừng khai thác cao tốc Hậu Giang - Cà Mau trong một tháng
Trong thời gian tạm dừng khai thác, các phương tiện đi theo hướng Cần Thơ - Cà Mau có thể lựa chọn một số tuyến thay thế. Cụ thể, xe có thể đi cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang đến nút giao IC5 rồi rẽ ra quốc lộ 61, hoặc tiếp tục di chuyển theo tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp và quốc lộ 1A như trước đây.
Sau khi hoàn tất các hạng mục còn lại và thực hiện đầy đủ thủ tục nghiệm thu theo quy định, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận sẽ báo cáo Bộ Xây dựng để xem xét đưa tuyến cao tốc vào khai thác chính thức.
Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau là một đoạn thuộc dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài 111 km, với tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Trước đó, trên tuyến từng ghi nhận tình trạng lún cục bộ tại một số đoạn đường dẫn ở hai đầu cầu, buộc các phương tiện phải giảm tốc độ khi đi qua. Vì vậy, việc hoàn thiện các hạng mục và đảm bảo điều kiện an toàn trước khi khai thác chính thức được đánh giá là cần thiết.














