Đề xuất xây nhiều trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc dài nhất miền Tây

UBND TP Cần Thơ cho biết, dự án thành phần 2 (qua TP Cần Thơ) thuộc dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang được triển khai hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi.

Các tuyến đường cao tốc phải bố trí các trạm dừng nghỉ, phục vụ kỹ thuật và cần sự thống nhất ý kiến của Bộ GTVT về vị trí, quy mô các trạm dừng nghỉ. Theo quy định tại TCVN 5729:2012 đường ô tô cao tốc yêu cầu thiết kế cứ khoảng 50 - 60km nên bố trí một trạm phục vụ kỹ thuật thông thường (có khả năng cấp xăng dầu, sửa chữa nhỏ và dừng xe, có nhà nghỉ, nhà vệ sinh, cửa hàng ăn).

Hồi tháng 10, Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ GTVT đã đề nghị chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị tư vấn rà soát các nội dung liên quan đến quy hoạch hệ thống trạm dừng nghỉ trên cao tốc, hình thức, quy mô đầu tư, khoảng cách giữa các trạm… để thống nhất trên toàn tuyến làm cơ sở để hoạch định vị trí làm cơ sở thiết kế cắm cọc giải phóng mặt bằng (GPMB) cho phù hợp.

Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là dự án cao tốc dài nhất miền Tây hiện nay (ảnh minh họa: CK).

Tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dự kiến có 3 trạm dừng nghỉ tại lý trình Km22+300 (xã Bình Phú, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang), lý trình Km77+968 (xã Đông Thắng, huyện Cờ Đỏ, TP Cần Thơ) và lý trình Km135+700 (xã Long Hưng, huyện Mỹ Tú, tỉnh Sóc Trăng). Trong đó, trạm dừng nghỉ tại Cần Thơ, địa phương này đề xuất quy mô trạm thông thường loại 1, diện tích sử dụng khoảng 5,6ha.

Theo UBND TP Cần Thơ, khoảng cách bố trí giữa các trạm dừng nghỉ nêu trên tuân thủ theo TCVN 5729:2012. Để đáp ứng tiến độ triển khai công việc tiếp theo, các địa phương của dự án thành phần cần có văn bản gửi Bộ GTVT xem xét, có ý kiến chấp thuận quy mô, vị trí các trạm dừng nghỉ trên toàn tuyến.

Trước đó, tại buổi làm việc của đoàn công tác Bộ GTVT với các địa phương về dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng hôm 23/11, UBND tỉnh Hậu Giang đề xuất bố trí các trạm dừng nghỉ tại các lý trình Km20, Km70, Km120 và Km160.

Theo ông Lê Đức Tuân - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận, tiến độ các dự án thành phần đến nay đáp ứng so với kế hoạch. Về hướng tuyến, cơ bản không thay đổi so với bước báo cáo nghiên cứu tiền khả thi được duyệt. Tuy nhiên, các chủ đầu tư có kiến nghị vi chỉnh một số vị trí đi qua khu dân cư đông đúc, các công trình văn hóa, tôn giáo... để giảm thiểu khó khăn trong công tác GPMB.

Cảnh Kỳ