Điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến tàu điện đô thị Phú Quốc

Ngày 28/7, tại kỳ họp thứ 4, HĐND tỉnh An Giang khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Dự án được đầu tư theo hình thức PPP - hợp đồng BOT, là công trình hạ tầng giao thông quan trọng, đồng thời thuộc nhóm công trình chính phục vụ sự kiện chính trị - đối ngoại đặc biệt quan trọng của quốc gia. Tuyến tàu điện có vai trò kết nối giao thông, phục vụ nhu cầu di chuyển công cộng cho người dân và du khách, góp phần giảm tai nạn giao thông, giảm phát thải và hướng đến phát triển đô thị xanh tại đặc khu Phú Quốc đến năm 2030.

HĐND tỉnh An Giang khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 họp kỳ họp thứ 4.

Qua rà soát và cập nhật quy hoạch, dự án phát sinh nhu cầu bố trí khu depot với vị trí phù hợp nhằm bảo đảm vận hành tuyến. Phương án điều chỉnh vị trí depot được nghiên cứu theo hướng không chồng lấn mặt nước hồ, sông, suối; bảo đảm tiêu thoát nước khu vực dọc tuyến ĐT.975 đến sông Cửa Lấp.

Theo đó, phương án mới không làm phát sinh các hạng mục đầu tư bổ sung so với phương án trước, vốn phải xem xét đầu tư hầm ngầm hoặc cầu cạn. Việc điều chỉnh này nhằm hạn chế tác động đến tổng mức đầu tư và không ảnh hưởng đến tiến độ dự án ĐT.975, vốn phụ thuộc vào việc hoàn thành các hạng mục hạ ngầm của tuyến tàu điện đô thị.

Trên cơ sở đó, UBND tỉnh An Giang đã trình HĐND tỉnh điều chỉnh, cập nhật mục tiêu dự án. Nội dung điều chỉnh cụ thể hóa Quy hoạch tỉnh An Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo Quyết định số 676/QĐ-UBND ngày 24/2/2026 của UBND tỉnh; đồng thời phù hợp với Quy hoạch chung TP Phú Quốc (trước sáp nhập) đến năm 2040 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 150/QĐ-TTg ngày 6/2/2024, và được điều chỉnh cục bộ tại Quyết định số 658/QĐ-UBND ngày 22/8/2025 của UBND tỉnh An Giang.

Việc điều chỉnh cũng nhằm cụ thể hóa nhiệm vụ chuẩn bị điều kiện, triển khai các dự án phục vụ Hội nghị APEC 2027 tại TP Phú Quốc theo Quyết định số 948/QĐ-TTg ngày 17/5/2025 của Thủ tướng Chính phủ (nay là đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang).

Bên cạnh đó, nghị quyết cũng điều chỉnh diện tích sử dụng đất của dự án. Cụ thể, diện tích khoảng 38 ha, bao gồm phần đất Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, đất rừng phòng hộ, tuyến đường nối ĐT.973 - ĐT.975, ĐT.975, Đại lộ APEC và Trung tâm tổ chức Hội nghị APEC.

Các nội dung khác của dự án tiếp tục thực hiện theo Nghị quyết số 40/NQ-HĐND ngày 24/10/2025 của HĐND tỉnh An Giang.

Giai đoạn 1 của tuyến tàu điện đô thị LRT Phú Quốc được triển khai theo hình thức BOT, do Tập đoàn Sun Group làm nhà đầu tư, với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành vào quý II/2027.

Phối cảnh tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 tại Phú Quốc.

Đây là công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược, đóng vai trò dẫn dắt không gian phát triển đô thị và tạo động lực tăng trưởng mới cho Phú Quốc trong giai đoạn tới.

Sun Group là doanh nghiệp tư nhân đầu tiên tại Việt Nam triển khai dự án tuyến tàu điện đô thị LRT, đánh dấu bước tham gia của khu vực kinh tế tư nhân vào lĩnh vực hạ tầng giao thông công cộng hiện đại.

Tuyến tàu điện nhẹ LRT có chiều dài khoảng 18 km, kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị APEC, được khởi công sáng 19/12/2025. Theo thiết kế, tuyến dài 17,59 km, gồm các đoạn đi trên cao, mặt đất và đi ngầm.

Dự án bố trí 6 nhà ga, trong đó có 5 ga mặt đất và 1 ga ngầm tại Trung tâm Hội nghị APEC.

Phương tiện khai thác là tàu điện 3 toa, tốc độ thiết kế từ 70-100 km/giờ, công suất vận chuyển khoảng 4.500 hành khách mỗi giờ.

Khi dự án đi vào vận hành, Phú Quốc sẽ trở thành thành phố đầu tiên tại Việt Nam sở hữu loại hình giao thông đô thị này. Tuyến sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay đến Trung tâm Hội nghị APEC và các khu du lịch Nam đảo