Điều gì khiến Hyundai Grand i10 bị 0 điểm an toàn cho người lớn?
Mẫu xe giá rẻ quốc dân một thời - Hyundai Grand i10 - vừa bị đánh giá 0 sao an toàn theo NCAP ở mục bảo vệ người ngồi trong xe?
Theo kết quả gần đây được công bố trên trang thử nghiệm an toàn NCAP toàn cầu (Global NCAP), ở danh mục các mẫu xe sản xuất tại Ấn Độ, chiếc Hyundai Grand i10 đã bị đánh giá 0 trên 5 sao an toàn dành cho người dùng.
Theo kiểm tra từ NCAP, Grand i10 không được trang bị túi khí ở bên hông hay dưới chân, khiến rủi ro tử vong tăng cao khi có va chạm trước. Khả năng bảo vệ phần ngực của người ngồi hàng trước cũng không tốt khi xảy ra va chạm.
Đặc biệt ở phần đánh giá mức độ bảo vệ người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm từ bên hông, Grand i10 "đỏ" toàn bộ chỉ số, gần như không thể bảo vệ được người ngồi ở bất kỳ vị trí ghế nào.
Ở mục bảo vệ trẻ em, xe có trang bị lẫy khóa trẻ em ISOFIX. Tuy nhiên, Grand i10 lại không có chức năng ngắt túi khí hành khách trong trường hợp lắp ghế trẻ em tại vị trí này, gây ra nguy cơ mất an toàn tiềm ẩn.
Hyundai Grand i10 sản xuất Ấn Độ không đạt đủ yêu cầu an toàn về việc bảo vệ người ngồi trong xe. Ảnh: NCAP.
Dù khả năng chống va chạm vật lý tốt nhưng ôtô vẫn bị trừ điểm nặng do thiếu dây đai an toàn 3 điểm ở tất cả các vị trí ghế ngồi. Điều này giải thích tại sao phần đánh giá tiện ích trên xe bị 0 điểm.
Đương nhiên với giá bán thấp ở nhiều thị trường, chiếc Grand i10 của Hyundai cũng không có bất kỳ tính năng ADAS nào, từ phanh tự động khẩn cấp, cảnh báo lệch làn đến cảnh báo va chạm.
Báo cáo chi tiết từ cơ quan thử nghiệm còn cho thấy mẫu ôtô này bộc lộ những điểm yếu ở cấu trúc khung gầm và khả năng bảo vệ hành khách. Cụ thể, NCAP đánh giá khung xe (Bodyshell) bị xếp loại không ổn định và không có khả năng chịu thêm tải trọng va chạm lớn hơn.
Tin nóng
Kia Sportage thế hệ mới sẽ không còn tùy chọn máy xăng, chỉ sử dụng động cơ hybrid.
Honda Việt Nam chính thức giới thiệu các phiên bản nâng cấp trên tùy chọn động cơ xăng của dòng xe CR-V thế hệ thứ 6 với những công nghệ an toàn mới đầy thiết thực...
Honda Việt Nam vừa đưa ra thị trường phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Honda CR-V bản thuần xăng (động cơ 1.5L turbo).
Hãng xe sang Bentley của Anh ghi nhận lượng xe bàn giao giảm nhẹ trong năm 2025, nhưng vẫn có lời nhờ bộ phận chế tác xe thiết kế riêng.
Honda đã hoàn thiện dải sản phẩm CR-V lắp ráp tại Việt Nam với 2 bản G và L, vậy liệu so với bản nhập khẩu trước đó, CR-V sẽ thay đổi ra sao, và có cơ hội vươn lên vị trị dẫn đầu phân khúc không?
Sau một thời gian vận hành, đặc biệt với những xe đã lăn bánh trên 50.000 km, nhiều bộ phận trên ô tô bắt đầu xuất hiện hiện tượng hao mòn tự nhiên. Việc sớm nhận biết các dấu hiệu bất thường không chỉ giúp đảm bảo an toàn khi lưu thông mà còn hạn chế chi phí sửa chữa phát sinh về sau.
Tin mới
BMW i3 đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của 3 Series sang kỷ nguyên điện hóa, với tầm hoạt động lên tới 900 km cùng nền tảng công nghệ Neue Klasse hoàn toàn mới.
Trong bối cảnh giá xăng dầu biến động cùng định hướng hạn chế xe máy xăng ở nội đô Hà Nội, nhu cầu sử dụng phương tiện xanh gia tăng, xe máy điện dưới 30 triệu đồng đang được nhiều người lựa chọn.
Ferrari khẳng định nắm quyền toàn cầu đối với tên 'Ferrari Luce', trong khi động thái của Mazda làm dấy lên nguy cơ tranh chấp thương hiệu quanh mẫu EV đầu tiên của hãng siêu xe Italy.
Những hình ảnh đầu tiên của VinFast Viper bất ngờ xuất hiện, hé lộ một mẫu xe máy điện mới trong phân khúc phổ thông.
Những siêu trạm sạc từ V-Green phục vụ các mẫu xe điện VinFast sẽ khác biệt ra sao với trạm thông thường?
Giá xăng liên tục biến động và duy trì ở mức cao đang khiến nhiều người tính lại chi phí đi lại. Trong bối cảnh đó, xe máy điện dần trở thành lựa chọn thay thế nhờ chi phí vận hành thấp và xu hướng giao thông thân thiện với môi trường.
Trước khi bước sang thế hệ mới, mẫu hot hatch hiệu năng cao Honda - Civic Type R có thể được tung ra một phiên bản đặc biệt cuối cùng với nâng cấp khí động học, khung gầm và hiệu suất. Mẫu xe này nhiều khả năng ra mắt vào năm 2026 và trở thành lời chia tay cho thế hệ hiện tại.
Mazda quyết định hoãn việc ra mắt hệ thống hybrid tự phát triển đầu tiên của hãng nhằm đảm bảo công nghệ này đáp ứng đúng triết lý vận hành đặc trưng của hãng.