Doanh nghiệp Đà Nẵng sẵn sàng chuyển đổi kinh doanh xăng sinh học E10

Việc triển khai xăng sinh học E10 mang lại nhiều lợi ích thiết thực, góp phần giảm áp lực nguồn cung và giá so với xăng khoáng. TRONG ẢNH: Một điểm bán xăng trên địa bàn thành phố. Ảnh: VĂN HOÀNG

Giải pháp “cùng thắng”

Tại hội nghị hướng dẫn kỹ thuật thực hiện lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học tại Việt Nam do Bộ Công Thương tổ chức giữa tháng 3/2026, chuyên gia Gabriel Ho, Cố vấn kỹ thuật của Trung tâm Toàn cầu về Nhiên liệu Xanh cho rằng, việc đẩy nhanh lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học, thúc đẩy tiêu dùng xăng sinh học E10 là giải pháp “cùng thắng”.

Trong bối cảnh thế giới nhiều biến động, vấn đề phát triển nhiên liệu sinh học là giải pháp giúp tăng tính tự chủ, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia và xây dựng chiến lược năng lượng bền vững cho tương lai.

Đề cập việc tăng lượng sử dụng, tiêu thụ xăng sinh học E10 và ethanol (nguyên liệu phối trộn xăng sinh học), chuyên gia Gabriel Ho cho biết, việc tăng tỷ lệ ethanol sẽ giúp cải thiện hiệu suất cháy, giảm phát thải và hỗ trợ phát triển nông nghiệp. Ethanol giúp tăng chỉ số octan (RON), từ đó nâng cao chất lượng nhiên liệu mà không cần sử dụng các phụ gia độc hại.

Cạnh đó, xăng sinh học E10 có thể giảm khoảng 6-8% phát thải carbon ra môi trường. Đây là đóng góp quan trọng trong việc thực hiện các cam kết giảm phát thải khí nhà kính mà Việt Nam đã cam kết.

Về khả năng thích ứng của xăng sinh học với các phương tiện giao thông, hầu hết các xe sản xuất từ năm 2001 có thể sử dụng E10 và E15, trong khi các dòng xe mới hơn có thể phù hợp với E20. Nhiều hãng sản xuất ô tô lớn trên thế giới đã và đang phát triển động cơ tương thích với nhiên liệu sinh học.

Chuyên gia Gabriel Ho, Cố vấn kỹ thuật của Trung tâm Toàn cầu về Nhiên liệu Xanh nhận định việc thúc đẩy tiêu dùng xăng sinh học E10 là giải pháp “cùng thắng”. Ảnh: VĂN HOÀNG

Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) cho hay, qua làm việc trực tiếp với các hãng sản xuất ô tô, xe máy tại Việt Nam, hầu hết phương tiện hiện nay tương thích với xăng sinh học E10, đặc biệt là các dòng xe sản xuất sau năm 2000.

Mặt khác, hiện nay giá ethanol thấp hơn xăng khoáng. Khi phối trộn sẽ không làm tăng giá bán, thậm chí có thể giúp giảm giá xăng.

Qua thực tiễn, việc sử dụng nhiên liệu sinh học để từng bước thay thế nhiên liệu hóa thạch là chủ trương đúng đắn, mang lại lợi ích toàn diện: bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế, tạo việc làm và nâng cao tính tự chủ năng lượng quốc gia.

Song, để thực hiện thành công lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học theo Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, cần sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị từ cơ quan quản lý nhà nước ở Trung ương và địa phương, cộng đồng doanh nghiệp đến người tiêu dùng.

Các doanh nghiệp xăng dầu tại Đà Nẵng chủ động triển khai đồng bộ giải pháp sớm đưa xăng sinh học E10 ra thị trường. Ảnh: VĂN HOÀNG

Theo Sở Công Thương, trên địa bàn Đà Nẵng hiện có 10 kho xăng dầu, trong đó 8 kho có sức chứa trên 5.000m3 thuộc Bộ Công Thương quản lý và 2 kho có sức chứa nhỏ dưới 5.000m3 thuộc thành phố quản lý, tổng sức chứa 197.850m3.

Hệ thống bán lẻ xăng dầu bao gồm 389 cửa hàng trên mặt đất, 26 tàu dầu đang hoạt động. Tổng lượng tiêu thụ xăng dầu năm 2025 là 1,2 triệu m3.

Tăng tốc lộ trình chuyển đổi

Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, thời điểm chuyển đổi hoàn toàn từ xăng khoáng RON95 sang xăng sinh học E10 là ngày 1/6/2026.

Song trước những thách thức về an ninh năng lượng, biến động thị trường năng lượng trên thế giới, cùng với Bộ Công Thương, các doanh nghiệp toàn quốc cũng chuẩn bị các điều kiện để sớm triển khai lộ trình chuyển đổi sang xăng E10 trong tháng 4/2026, góp phần giảm 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng.

Là một trong những đầu mối xăng dầu tại Đà Nẵng, Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ tổng hợp Hòa Khánh hiện có hệ thống gồm 16 cửa hàng bán lẻ, 61 đại lý và 2 thương nhân nhượng quyền.

Ông Nguyễn Văn Khoa, Giám đốc điều hành Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ tổng hợp Hòa Khánh cho biết, công ty là một trong những doanh nghiệp, đơn vị tại miền Trung có năng lực phối trộn trực tiếp xăng sinh học E10. Đến nay, công ty cơ bản hoàn tất công tác chuẩn bị để sẵn sàng chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10.

Hiện tại, trong tổng kho tại Chu Lai, hạ tầng cho phối trộn (hoàn toàn tự động hóa) về thiết bị, đường ống, bồn chứa đều đã sẵn sàng. Với năng lực hạ tầng và nhân lực hiện có, dự kiến mỗi ngày có thể sản xuất 60 - 80m3 xăng sinh học E10. Mỗi tháng có thể cung cấp ra thị trường 15.600m3 xăng sinh học (tương đương 15,6 triệu lít/tháng).

Ông Trần Văn Giang, Phó Giám đốc Công ty Xăng dầu Petrolimex Đà Nẵng cho biết, thực hiện nhiệm vụ đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho khu vực Trung Trung Bộ, công ty đang có một tổng kho xăng dầu tại phường Ngũ Hành Sơn, dung tích khoảng 76.000m3.

Ngoài nhiệm vụ kinh doanh, kho còn thực hiện chức năng dự trữ quốc gia. Hiện Petrolimex Đà Nẵng kinh doanh 5 mặt hàng, trong đó có các sản phẩm chất lượng cao như dầu DO 0,05S và xăng RON95.

Về hệ thống cửa hàng xăng dầu trực thuộc, tại Đà Nẵng có 79 cửa hàng và 45 thương nhân nhượng quyền. Hiện Petrolimex Đà Nẵng chiếm khoảng 40% thị phần cung cấp xăng dầu tại Đà Nẵng.

Để triển khai kinh doanh xăng E10 theo lộ trình của Chính phủ cũng như Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, Tập đoàn Petrolimex đã chỉ đạo tất cả đơn vị, gồm Petrolimex Đà Nẵng, thực hiện phối trộn và chuyển đổi hệ thống công nghệ bồn bể chứa tại các cửa hàng.

“Sau khi được Ủy ban Tiêu chuẩn đo lường chất lượng quốc gia cấp chứng nhận cơ sở tại kho đủ điều kiện phối trộn, chúng tôi sẽ phối trộn xăng E10 và cam kết nhanh chóng đưa sản phẩm ra thị trường theo đúng lộ trình”, ông Giang cho hay.

VĂN HOÀNG