Doanh số ô tô Trung Quốc tại châu Âu 2025 đạt mức tăng trưởng kỷ lục

Doanh số tăng mạnh và thị phần được mở rộng

Năm 2025, các hãng ô tô Trung Quốc đã bán tổng cộng khoảng 810.982 xe tại thị trường châu Âu, doanh số ô tô Trung Quốc tại châu Âu tăng khoảng 99% so với năm 2024. Điều này mang lại thị phần khoảng 6,1% trong tổng lượng xe mới bán ra tại khu vực EU, Vương quốc Anh và EFTA, một con số ấn tượng so với trước đây.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã âm thầm mở rộng thị phần tại châu Âu trong nhiều năm qua, và sự hiện diện ngày càng tăng của họ hiện đang khiến các đối thủ trong nước phải cảnh giác. Vào tháng 12/2025, các dòng xe đến từ Trung Quốc đã chiếm thị phần kỷ lục trên toàn thị trường châu Âu. Sự gia tăng này diễn ra trong bối cảnh thị trường chung đang phục hồi, với doanh số bán hàng tháng 12 và cả năm 2025 đều vượt trội so với năm trước.

Theo Auto News, tháng 12 đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong sự tăng trưởng của năm. Doanh số bán hàng hàng tháng tăng từ 1.070.043 lên 1.151.209, nhờ vào hiệu suất mạnh mẽ ở một số thị trường trọng điểm, bao gồm cả Anh. Lần đầu tiên, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã cùng nhau bán được hơn 100.000 xe trong một tháng, với 109.864 chiếc được bán cho người mua ở châu Âu.

Sự tăng trưởng này chủ yếu đến từ sức hấp dẫn của dòng xe điện (EV) và hybrid cắm sạc (PHEV) của các thương hiệu Trung Quốc, vốn có mức giá cạnh tranh và trang bị công nghệ hiện đại hơn. Việc người tiêu dùng châu Âu ngày càng mở rộng lựa chọn ngoài các thương hiệu truyền thống cũng đóng vai trò quan trọng trong xu hướng này.

Những thương hiệu dẫn đầu và xu hướng thị trường

Trong số các thương hiệu Trung Quốc, SAIC Motor với dòng MG giữ vị trí dẫn đầu với 307.812 xe bán ra. Tiếp theo là BYD với 186.612 xe, tăng mạnh so với 49.590 chiếc bán ra năm 2024. Sự tăng trưởng này phần lớn nhờ vào các mẫu xe phổ biến như Seal U, Dolphin Surf, Sealion 9 và Seal. Riêng Seal U đã bán được 79.407 chiếc, trong đó 72.667 chiếc là xe hybrid cắm điện, trở thành mẫu xe PHEV bán chạy nhất châu Âu năm đó.

Và Chery với doanh số năm 2025 đạt 120.207 chiếc, tăng mạnh so với chỉ 17.038 chiếc năm 2024. Thương hiệu Jaecoo có màn ra mắt ấn tượng, với doanh số tăng từ 2.490 lên 56.944 chiếc. Omoda cũng tăng trưởng đáng kể, từ 14.540 chiếc lên 52.950 chiếc.

Sự xuất hiện và tăng trưởng mạnh mẽ của các mẫu xe như MG ZS, BYD Seal U và Jaecoo đã giúp những thương hiệu này lọt vào bảng xếp hạng các hãng ô tô có doanh số cao tại châu Âu. Tập đoàn Geely cũng đạt được kết quả khả quan, với 400.725 xe bán ra tại châu Âu năm ngoái. Trong số đó, 332.226 xe là các mẫu xe Volvo, vẫn chiếm phần lớn doanh số của tập đoàn tại châu Âu. Không chỉ vậy, những nhóm thương hiệu như Omoda, và Leapmotor dù còn nhỏ hơn về tổng doanh số nhưng đều ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng.

Điều này cho thấy thị trường châu Âu đang ngày càng chấp nhận các lựa chọn mới từ Trung Quốc và tạo áp lực cạnh tranh trực tiếp lên các hãng xe Âu – Mỹ.

MG và BYD đột phá vào thị trường chính thống

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hiện đang bắt đầu thách thức các thương hiệu lâu đời hơn trong bảng xếp hạng. MG kết thúc năm ở vị trí thứ 16 chung cuộc tại châu Âu, vượt qua các tên tuổi như Cupra, Nissan và Fiat. BYD leo lên vị trí thứ 22, đánh bại Suzuki, Mini và Mazda. Jaecoo, Omoda và Polestar cũng lọt vào top 35.

Tốc độ tăng trưởng của các hãng Trung Quốc phản ánh một xu thế lớn hơn trong ngành ô tô toàn cầu, nơi mà các nhà sản xuất từ châu Á chiếm ưu thế trong mảng xe điện và xe hybrid, đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu sang các thị trường trọng điểm như châu Âu.

CTV Minh Thúy/VOV.VN Theo Carscoops