Dồn lực thi công cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang

Cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang quy mô bốn làn xe đang được hoàn thiện. (Ảnh: Đức Thắng)

Chạy đua với thời tiết

Những ngày này, dọc tuyến cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Trên những đoạn đang hoàn thiện mặt đường, máy móc liên tục hoạt động; tại các vị trí cầu, nút giao, công trình phụ trợ, từng nhóm công nhân tập trung cho phần việc được giao. Sau những đợt mưa kéo dài, những ngày thời tiết thuận lợi là khoảng thời gian quý để các nhà thầu tăng thêm khối lượng thi công.

Ông Phan Văn Thắng, Chỉ huy trưởng Công ty trách nhiệm hữu hạn xây dựng Tự Lập cho biết, đơn vị phụ trách thi công đoạn từ km55 đến km65, thuộc gói thầu số 22. Đến nay, toàn bộ tuyến chính do đơn vị đảm nhiệm đã hoàn thành thảm bê-tông nhựa. Nhà thầu đang tập trung thi công mặt đường khu vực nút giao Phù Lưu tại km57. Đối với phần tuyến chính hai làn xe đã hoàn thành mặt đường, đơn vị duy trì số lượng nhân công, thiết bị phù hợp để lắp đặt hộ lan, lan can, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông và các hạng mục phụ trợ.

Công nhân Công ty trách nhiệm hữu hạn xây dựng Tự Lập thi công mái taluy âm tại km59+380 thuộc gói thầu số 22. (Ảnh: Đức Thắng)

“Hai tháng qua có mưa nhiều, kéo dài đã ảnh hưởng lớn đến tiến độ, nhất là các hạng mục phụ trợ ngoài trời. Đơn vị đang tranh thủ thời tiết thuận lợi, tập trung nhân lực để đẩy nhanh khối lượng còn lại”, ông Phan Văn Thắng cho biết.

Công ty trách nhiệm hữu hạn xây dựng Tự Lập huy động máy và nhân công lắp đặt lan can trên tuyến. (Ảnh: Đức Thắng)

Dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang (giai đoạn 1) đang được triển khai đồng bộ trên toàn tuyến. Đối với đoạn qua tỉnh Tuyên Quang dài 77km, đến ngày 9/9, 14/14 gói thầu xây lắp đang được triển khai, giá trị thực hiện đạt hơn 74% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục nền, cầu, cống, mặt đường đã dần hoàn thiện, hình hài tuyến cao tốc ngày càng rõ nét.

Đối với đoạn qua tỉnh Hà Giang cũ dài hơn 27km, phần dự án đầu tư theo quy mô hai làn xe đã cơ bản hoàn thành, giá trị thực hiện hợp đồng xây lắp đạt 99,7%; các đơn vị hiện tập trung hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông và những hạng mục còn lại. Phần đầu tư hoàn chỉnh theo quy mô bốn làn xe đạt hơn 58%. Một thuận lợi là mặt bằng theo quy mô hoàn chỉnh đã được giải phóng từ giai đoạn trước, nhiều đoạn có địa hình, địa chất khó khăn cũng đã được thi công nền đường theo quy mô bốn làn.

Cầu Vĩnh Tuy tại lý trình km77 do liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả và Cầu 75 thi công đã hoàn thành các hạng mục. (Ảnh: Đức Thắng)

Tiến độ thi công các công trình cầu trên tuyến cũng đạt kết quả tích cực. Ông Lê Đức Tranh, Giám đốc Ban điều hành gói thầu số 24, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả cho biết, đơn vị đảm nhiệm thi công 22 cây cầu thuộc dự án đoạn qua tỉnh Tuyên Quang, đến nay giá trị thực hiện đạt khoảng 94% hợp đồng. Đối với 16 cây cầu trên tuyến chính, các hạng mục chính đã hoàn thành từ ngày 30/7/2026. Các cầu còn lại cũng cơ bản hoàn thành phần kết cấu chính, nhà thầu đang tập trung thi công khe co giãn, lan can và các hạng mục phụ trợ, phấn đấu hoàn thành trong tháng 9, bảo đảm tiến độ theo yêu cầu của chủ đầu tư.

Khó huy động nhân công

Những tháng qua, mưa nhiều, kéo dài khiến một số hạng mục nền đường phải tạm dừng. Bởi vậy, tại những đoạn còn khối lượng lớn, yêu cầu đặt ra là phải tranh thủ tối đa những ngày nắng ráo để thi công. Máy móc có thể điều chuyển, nhưng để duy trì các mũi thi công, tăng ca, tăng kíp thì yếu tố quyết định vẫn là con người.

Thiếu hụt nhân công đang là một trong những khó khăn lớn của một số đơn vị thi công. (Ảnh: Đức Thắng)

Qua ghi nhận tại công trường, tình trạng thiếu hụt nhân công đang là một trong những khó khăn lớn của một số đơn vị thi công. Theo các nhà thầu, thị trường lao động xây dựng hiện có sự cạnh tranh khá lớn khi nhiều dự án quy mô lớn cùng triển khai. Trong đó, một số dự án của doanh nghiệp tư nhân có mức tiền công cao, thu hút đáng kể lao động xây dựng, khiến việc tuyển mới và duy trì lực lượng ổn định tại các công trường giao thông gặp khó khăn.

Anh Nguyễn Thanh Nam, cán bộ kỹ thuật Công ty trách nhiệm hữu hạn Hiệp Phú cho biết, đơn vị phụ trách thi công đoạn từ km0 đến km3 thuộc địa bàn tỉnh Hà Giang cũ. Đối với phần dự án quy mô hai làn xe, các hạng mục chính đã hoàn thành, trong đó mặt đường đã được thảm bê-tông nhựa, hệ thống thoát nước và biển báo an toàn giao thông đã được lắp đặt. Đối với phần đầu tư hoàn chỉnh quy mô bốn làn xe, khối lượng thi công hiện đạt khoảng 60%.

Tranh thủ thời tiết thuận lợi, Công ty trách nhiệm hữu hạn Hiệp Phú huy động máy móc triển khai đắp nền đường quy mô bốn làn xe đoạn từ km0 đến km3 thuộc địa bàn tỉnh Hà Giang cũ. (Ảnh: Đơn vị thi công cung cấp)

Khó khăn lớn của đơn vị hiện nay là nhân công. So với cùng thời điểm năm trước, số lao động huy động giảm khoảng 70%. Hiện nhà thầu duy trì khoảng 60 công nhân trên công trường. Theo anh Nam, máy móc có thể điều chuyển hoặc bổ sung, nhưng nhân lực, nhất là lao động có tay nghề, rất khó tìm trong thời gian ngắn.

Thời điểm này, nhu cầu lao động xây dựng rất lớn do nhiều dự án cùng triển khai, trong đó các dự án lớn của doanh nghiệp tư nhân có mức tiền công cao, thu hút rất nhiều lao động tại địa phương. Vì vậy, việc tuyển mới cũng như duy trì ổn định nhân lực trên công trường gặp nhiều khó khăn. Đơn vị phải chủ động điều phối số lao động hiện có, ưu tiên cho những phần việc cần đẩy nhanh tiến độ, tổ chức thi công ca đêm, phấn đấu hoàn thành các hạng mục theo kế hoạch.

Đơn vị thi công huy động máy móc, nhân công thi công ca đêm để bảo đảm tiến độ. (Ảnh: Đơn vị thi công cung cấp)

“Trong điều kiện nhân lực khó huy động, việc tổ chức thi công càng phải sát với khối lượng thực tế. Những vị trí đã hoàn thành phần việc chính chỉ duy trì lực lượng phù hợp; nhân công, thiết bị được ưu tiên cho các đoạn đang mở rộng bốn làn xe và những hạng mục ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung. Cách bố trí này vừa tránh dàn trải nguồn lực, vừa giúp các nhà thầu tận dụng tốt hơn số lao động hiện có”, anh Nguyễn Thanh Nam chia sẻ.

Gỡ khó, dồn lực tăng tốc thi công

Trước những khó khăn về thời tiết, nhân lực và các vấn đề phát sinh trên công trường, chủ đầu tư tăng cường kiểm tra, bám sát từng gói thầu, phối hợp các đơn vị liên quan kịp thời tháo gỡ vướng mắc. Các nhà thầu được yêu cầu rà soát tiến độ, ưu tiên nhân lực, thiết bị cho những hạng mục còn khối lượng lớn, tranh thủ thời tiết thuận lợi để tăng tốc.

Nút giao Bắc Quang, Quốc lộ 279 đã được hoàn thiện. (Ảnh: Đức Thắng)

Đồng chí Nguyễn Văn Tiến, Giám đốc Quản lý dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang (giai đoạn 1) đoạn qua tỉnh Hà Giang cho biết, những tháng gần đây, trung bình mỗi tháng có hơn 10 ngày mưa, ảnh hưởng lớn đến tiến độ, nhất là phần nền đường. Sau mỗi đợt mưa, thường phải chờ từ hai đến ba ngày để nền đất đủ độ khô, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật mới có thể tiếp tục lu lèn.

Để bù lại thời gian bị gián đoạn, Ban Quản lý dự án duy trì cán bộ thường xuyên tại công trường, phối hợp các đơn vị thi công, tư vấn giám sát xử lý kịp thời những vấn đề phát sinh; đồng thời đôn đốc các nhà thầu huy động tối đa nguồn lực, tổ chức “3 ca, 4 kíp” tại những vị trí đủ điều kiện. Cùng với đẩy nhanh tiến độ, các đơn vị được yêu cầu khẩn trương nghiệm thu, hoàn thiện hồ sơ thanh toán khối lượng xây lắp đã thực hiện.

Hệ thống biển báo trên tuyến đã được lắp đặt. (Ảnh: Đức Thắng)

“Thời gian còn lại không nhiều, vì vậy các đơn vị phải tranh thủ tối đa những ngày thời tiết thuận lợi, tập trung nguồn lực cho các hạng mục còn khối lượng lớn, bù lại tiến độ bị ảnh hưởng do mưa. Mục tiêu là phấn đấu đến ngày 31/12/2026 hoàn thành toàn bộ các hạng mục theo quy mô bốn làn xe”, đồng chí Nguyễn Văn Tiến cho biết.

Cùng với tiến độ trên công trường, công tác giải ngân tiếp tục được đẩy nhanh. Đến nay, đoạn qua Tuyên Quang đã giải ngân lũy kế hơn 6.967 tỷ đồng, đạt 83,1% kế hoạch vốn; đoạn qua khu vực Hà Giang cũ giải ngân hơn 3.455 tỷ đồng, tương đương khoảng 73% số vốn được bố trí.

Khi tuyến đường được hoàn thành sẽ góp phần tăng cường liên kết vùng, tạo thêm động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, nâng cao đời sống nhân dân. (Ảnh: Đức Thắng)

Cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang là công trình giao thông có ý nghĩa quan trọng trong mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối các khu vực của tỉnh Tuyên Quang với mạng lưới giao thông quốc gia. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao năng lực vận tải, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, kết nối các vùng sản xuất, khu, cụm công nghiệp và các điểm du lịch với những trung tâm kinh tế lớn.

Đặc biệt, tuyến cao tốc sẽ góp phần khắc phục những hạn chế về giao thông của khu vực Hà Giang trước đây, tạo điều kiện khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch, kinh tế cửa khẩu, thương mại, dịch vụ; giảm chi phí vận chuyển, mở rộng thị trường tiêu thụ sản phẩm và thu hút đầu tư. Qua đó, tăng cường liên kết vùng, tạo thêm động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, nâng cao đời sống nhân dân.