Động lực phát triển Hành lang kinh tế Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương
Đà Nẵng có lợi thế về vị trí và hạ tầng kết nối, nhưng vận tải xuyên biên giới vẫn gặp vướng về thủ tục cửa khẩu, liên vận và liên thông dữ liệu. Nội dung này được nêu tại Tọa đàm "Kết nối xuyên biên giới và tạo thuận lợi thương mại - Động lực phát triển Hành lang kinh tế Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương”, sáng 13-8.
Tọa đàm do Sở Công Thương TP Đà Nẵng phối hợp Hiệp hội Logistics Việt Nam và các đơn vị liên quan tổ chức.
Đà Nẵng có lợi thế kết nối đường biển qua cảng Tiên Sa. Ảnh: XUÂN QUỲNH
Tại tọa đàm, bà Lê Thị Kim Phương, Giám đốc Sở Công thương TP Đà Nẵng cho biết, Đà Nẵng có tiềm năng trở thành đầu mối đưa hàng hóa từ Lào, Đông Bắc Thái Lan và Tây Nguyên ra biển, kết nối với thị trường quốc tế.
TP Đà Nẵng đang hướng tới xây dựng hệ sinh thái logistics không chỉ phục vụ vận chuyển mà còn trung chuyển, phân phối và cung cấp các dịch vụ logistics giá trị gia tăng. Tuy nhiên, yêu cầu đặt ra không chỉ là kết nối hạ tầng mà còn phải kết nối thông suốt thủ tục, dữ liệu và các chủ thể trong chuỗi vận tải xuyên biên giới.
Chủ trì tọa đàm. Ảnh: XUÂN QUỲNH
Tọa đàm do Sở Công Thương TP Đà Nẵng, Hiệp hội Logistics Việt Nam và các đơn vị liên quan tổ chức. Ảnh: XUÂN QUỲNH
Theo ông Nguyễn Duy Minh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), Đà Nẵng hiện có lợi thế là cửa ngõ hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối Thái Bình Dương với Ấn Độ Dương và nằm trên trục vận tải Bắc - Nam.
Ông Nguyễn Duy Minh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam phát biểu tại tọa đàm. Ảnh: XUÂN QUỲNH
"“Dòng chảy” hàng hóa, linh kiện công nghiệp từ Bắc Á xuống Đông Nam Á là cơ hội để Đà Nẵng thu hút nguồn hàng, phát triển thành trung tâm logistics. Muốn vậy, cần thu hút các doanh nghiệp vận tải xuyên biên giới lựa chọn Đà Nẵng làm trung tâm trung chuyển, đồng thời tạo thuận lợi về thủ tục hải quan đối với hàng hóa quá cảnh", ông Nguyễn Duy Minh phân tích. Dù vậy, ông Minh cho rằng, các cơ chế tạo thuận lợi thương mại đối với hàng hóa quá cảnh tại Đông Nam Á và Việt Nam hiện còn phân mảnh.
Còn ông Ngô Quang Mỹ, Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics Đà Nẵng nhận định, sự khác biệt về quy định giữa các quốc gia, thủ tục cửa khẩu chồng chéo, dữ liệu chưa liên thông và hạn chế phương tiện liên vận khiến hàng hóa phải chuyển tải, làm tăng thời gian, chi phí và rủi ro. Thực tế, có trường hợp hàng xuất khẩu sang Trung Quốc phải chờ 2-3 ngày tại biên giới.
Ông Ngô Quang Mỹ đề xuất hài hòa quy định giữa các nước, đẩy mạnh cơ chế một cửa, một điểm dừng, liên thông dữ liệu hải quan, mở rộng phương tiện liên vận, đồng thời nâng cao năng lực và hạ tầng cửa khẩu nhằm giảm thời gian, chi phí logistics.
Tin nóng
Khi nợ xấu tiếp tục gia tăng, việc thiết lập khuôn khổ pháp lý rõ ràng cho xử lý tài sản bảo đảm được xem là giải pháp mang tính phòng ngừa từ sớm.
Thương mại Việt Nam - Hàn Quốc đạt 70,4 tỉ USD trong 7 tháng đầu năm 2026, trong đó Việt Nam xuất khẩu 19 tỉ USD và nhập khẩu 51,3 tỉ USD. Đáng chú ý, nhập siêu từ Hàn Quốc đạt hơn 32,3 tỉ USD, trong khi nhóm hàng xuất khẩu chủ lực gồm máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện đạt 5,3 tỉ USD.
Đà Nẵng chuẩn bị khởi công Khu thương mại tự do, thúc đẩy Trung tâm tài chính quốc tế, tháo gỡ 350 dự án và hút đầu tư bán dẫn, AI, trung tâm dữ liệu để bứt phá tăng trưởng hai chữ số.
Người trẻ Trung Quốc đang bớt chạy theo hàng hiệu và logo lớn, thay vào đó chi tiền cho những món đồ, trải nghiệm mang lại cảm giác bình yên và được chữa lành.
Mạng lưới trạm sạc liên tục mở rộng từ đô thị đến các tuyến đường liên tỉnh, kết hợp chính sách miễn phí sạc dài hạn, đang giúp người dùng ô tô điện VinFast thêm tự tin trên mọi hành trình.
Phó Thủ tướng cho biết, dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 4 Luật thuộc lĩnh vực khoa học - công nghệ tập trung cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục, điều kiện kinh doanh, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, không làm giảm hiệu lực quản lý nhà nước.
Tin mới
Trong tái cấu trúc doanh nghiệp, câu hỏi quan trọng nhất không phải là tài sản hiện tại đáng giá bao nhiêu, mà là doanh nghiệp còn khả năng tạo ra bao nhiêu dòng tiền trong tương lai. Tuy nhiên, giữa tổ chức tín dụng muốn thu hồi vốn nhanh và doanh nghiệp cần thời gian để xoay vòng vốn luôn tồn tại những “nút thắt” giằng co, khó xử lý. Vì vậy, vấn đề là làm thế nào để dung hòa xung đột này, tối đa hóa giá trị thu hồi và biến cơ chế phục hồi thành một thị trường hấp dẫn dòng vốn ngoại.
Giữa lúc xuất khẩu và đầu tư công tiếp tục đối mặt nhiều biến số khó lường từ bên ngoài, thị trường trong nước đang được kỳ vọng trở thành trụ đỡ vững chắc nhất cho tăng trưởng kinh tế những tháng cuối năm 2026. Nhưng đằng sau những con số kỷ lục về tổng mức bán lẻ, giới chuyên gia cũng chỉ ra không ít điểm nghẽn cần được tháo gỡ.
Đô la Úc duy trì gần mức cao nhất trong 10 tuần, giá vàng tăng lên mức cao nhất trong hơn hai tháng vào đầu phiên sau đó giao dịch quanh 4.433 USD/oz hay chỉ số Nikkei tăng điểm... là một số diễn biến tài chính tiền tệ quốc tế đáng chú ý trong sáng 13/8.
Công ty Cổ phần Khánh Tân bị Ủy ban Chứng khoán Nhà nước xử phạt do vi phạm lĩnh vực thị trường chứng khoán.
Ông Nguyễn Cảnh Anh, nguyên Giám đốc Khối Nguồn vốn EVF (tiền thân là EVNFinance), được cổ đông lựa chọn và đề cử tham gia HĐQT EVF với tư cách thành viên độc lập là thông tin đáng quan tâm trong kiện toàn bộ máy quản trị của doanh nghiệp.
Thi đua không nằm ở những khẩu hiệu trên giấy, mà hiện hữu ngay trong từng mái nhà xã hội và niềm vui an cư của người lao động. Với Công ty Cổ phần Tập đoàn CIC (CIC Group), đổi mới phong trào thi đua yêu nước đã trở thành động lực nội sinh mạnh mẽ để doanh nghiệp khẳng định vị thế trong phát triển kinh tế - xã hội tỉnh An Giang.
Sáng 13/8, đồng chí Dương Quốc Huy - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy dự Lễ khánh thành Nhà máy sản xuất, chế biến gia vị tại xã Xuân Ái, cơ sở sản xuất mới của Công ty TNHH Hương gia vị Sơn Hà, doanh nghiệp 100% vốn đầu tư nước ngoài.