Đồng Nai điều chỉnh đường kết nối Tây Nguyên với đường Vành đai 4 lên 6 làn xe
Việc điều chỉnh quy mô cầu và đường là yêu cầu tất yếu, đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao trong những năm tới, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đường 761 đi qua hồ Trị An, tới đây, hướng tuyến đường từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh sẽ bám Đường 761. (Ảnh: Công Phong/TTXVN)
Ngày 7/4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết đã làm việc với Sở Xây dựng, Trung tâm Phát triển quỹ đất Đồng Nai và đơn vị tư vấn, qua đó thống nhất điều chỉnh quy mô cầu Mã Đà (xã Tân Lợi, xã Trị An, tỉnh Đồng Nai) và đường từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4-Thành phố Hồ Chí Minh (viết tắt là đường Vành đai 4) từ 4 làn xe lên 6 làn xe.
Hiện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đang lập thủ tục điều chỉnh dự án. Khi điều chỉnh, do quy mô dự án lớn hơn nên tổng mức đầu tư và và diện tích rừng cần chuyển đổi để triển khai dự án tăng lên.
Ngành chức năng đang gấp rút hoàn thiện các hồ sơ, thủ tục, phấn đấu tháng 6/2026 khởi công đường từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 3.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, tới đây Đồng Nai sẽ chuyển dịch phát triển công nghiệp lên khu vực phía Bắc của tỉnh. Khi đó, đường từ cầu Mã Đà sẽ là tuyến giao thông huyết mạch trực tiếp kết nối khu vực Tây Nguyên và phía Bắc Đồng Nai với đường Vành đai 4, từ đó kết nối với sân bay Long Thành, cảng Cái Mép-Thị Vải.
Việc điều chỉnh quy mô cầu và đường là yêu cầu tất yếu, đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao trong những năm tới, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam; đồng thời tránh lãng phí nguồn lực khi đầu tư mở rộng đường trong tương lai.
Vị trí xây dựng cầu Mã Đà. (Ảnh: Công Phong/TTXVN)
Trước khi hợp nhất đơn vị hành chính cấp tỉnh, thành phố, Đồng Nai và Bình Phước cũ là 2 địa phương có đường ranh giới giáp ranh với chiều dài khoảng 160 km. Tuy nhiên, giữa 2 địa phương bị ngăn cách bởi sông, suối, không có cầu và đường trực tiếp kết nối.
Đầu tháng 7/2025, Đồng Nai và Bình Phước cũ hợp nhất thành tỉnh Đồng Nai, ngay sau đó (tháng 8/2025) tỉnh khởi động xây dựng cầu Mã Đà, đồng thời điều chỉnh quy hoạch, triển khai Dự án xây dựng tuyến đường từ phường Đồng Xoài đến đường Vành đai 4. Dự án bắt đầu từ phường Đồng Xoài đến đường tỉnh 753 - cầu Mã Đà - đường Vành đai 4 với tổng chiều dài hơn 60km. Trong đó đoạn từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 dài gần 45 km.
Đường 761 đi qua khu vực rừng, tới đây, hướng tuyến đường từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh sẽ bám Đường 761. (Ảnh: Công Phong/TTXVN)
Tháng 12/2025, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai có văn bản chấp thuận nhà đầu tư đề xuất Dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 theo phương thức đối tác công tư.
Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án được chia làm 2 dự án thành phần; trong đó, Dự án thành phần 1-1 xây dựng cầu cạn qua Khu bảo tồn Thiên nhiên-Văn hóa Đồng Nai với chiều dài hơn 13 km, đầu tư theo phương thức đối tác công tư; Dự án thành phần 1-2 xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu cạn nêu trên đến đường Vành đại 4 với chiều dài hơn 31km, đầu tư bằng nguồn vốn đầu tư công.
Việc giải phóng mặt bằng, tái định cư phục vụ 2 dự án thành phần được tách thành dự án độc lập, đầu tư bằng vốn đầu tư công./.
Tin nóng
Đoàn công tác Bộ Công Thương làm việc với tỉnh Điện Biên, bàn giải pháp tháo gỡ vướng mắc, đề xuất bổ sung quy hoạch điện, phát triển năng lượng tái tạo.
Dù là dự án xử lý khẩn cấp, việc tu sửa đoạn tường Hoàng thành sập đổ tại TP Huế đã bị chậm trễ so với kế hoạch do phải gỡ 'nút thắt' pháp lý liên quan đến yếu tố gốc của di sản.
Công trình khách sạn 9 tầng cuối cùng tại dự án quảng trường, công viên phía Đông hồ Hoàn Kiếm (phường Hoàn Kiếm, TP Hà Nội) đang được tháo dỡ để bàn giao mặt bằng.
Liên danh doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Sun Group vừa được duyệt làm nhà đầu tư dự án khu đô thị mới An Phú ở Quảng Ngãi.
Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản gửi UBND TPHCM, báo cáo triển khai dự án cao tốc kết nối Khu đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành vào diện cấp bách, phải làm ngay.
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 40/2026/TT-BTC, quy định miễn một số khoản phí, lệ phí để hỗ trợ sản xuất kinh doanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Tin mới
Ðầu tư xây dựng cơ bản sử dụng nguồn lực lớn, tác động trực tiếp đến hạ tầng, kinh tế và đời sống nhân dân, nhưng nhiều điểm nghẽn quản lý đang làm giảm hiệu quả vốn, thậm chí gây lãng phí nếu không xử lý kịp thời.
Đìu hiu, cỏ mọc um tùm, cơ sở hạ tầng xuống cấp. Là tình cảnh ở Trung tâm Hỗ trợ nông dân, nông thôn khu vực Bắc Miền Trung.
Trong công văn gửi sở, ban ngành trên địa bàn TP.HCM, Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang chỉ đạo thành lập Quỹ Phát triển công nghiệp văn hóa, xây dựng phim trường 150 ha.
Nhà máy sản xuất gạch Tuynel thuộc Công ty Cổ phần gạch Tuynel số 1 Thừa Thiên Huế (gọi tắt Công ty CP gạch Tuynel số 1, đóng tại phường Kim Trà, TP Huế) nhiều năm qua hoạt động trái phép, gây ô nhiễm khu dân cư và trường học nằm sát bên. Trước thực trạng này, các cơ quan chức năng của TP Huế đã vào cuộc kiểm tra, yêu cầu nhà máy này chấm dứt hoạt động để tháo dỡ, di dời đến vị trí phù hợp.
Hà Nội đề xuất tích hợp Luật Thủ đô với quy hoạch tầm nhìn 100 năm, tập trung phát triển đô thị đa trung tâm và hạ tầng metro để xử lý dứt điểm tình trạng quá tải.
Hiện nay, căn cứ theo quy định số 44/2025/QĐ-UBND thành phố Cần Thơ, đất thổ cư (đất ở) tại khu vực phường phải có diện tích tối thiểu sau tách thửa là 40m2, khu vực xã là 60m2 thì mới được cấp sổ đỏ.
Ngày 7-4, UBND xã Trà Leng (TP Đà Nẵng) phối hợp với Câu lạc bộ Nữ Doanh nhân Việt Nam tham dự Hội nghị Thượng đỉnh Phụ nữ Toàn cầu tổ chức Lễ khởi công công trình cầu treo dân sinh tại làng Ông Yên (thôn 1, xã Trà Leng). Tham dự buổi lễ có ông Nguyễn Đức Dũng – Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng.
Bộ Công Thương ban hành văn bản về việc phân cấp thực hiện thủ tục hành chính cấp giấy phép vận chuyển hàng nguy hiểm loại 1, 2, 3, 4, 9 về UBND cấp tỉnh.