Dự án đường Hồ Chí Minh qua Tuyên Quang, Thái Nguyên lùi mốc hoàn thành sang quý III/2026

Mới đây, bộ Xây dựng ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh tiến độ dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu – Ngã ba Trung Sơn, đi qua địa bàn hai tỉnh Thái Nguyên và Tuyên Quang. Theo đó, thời gian hoàn thành dự án được lùi sang quý III/2026, thay vì mục tiêu hoàn thành trong năm 2025 như kế hoạch ban đầu.

Quyết định điều chỉnh nêu rõ, các nội dung khác của dự án vẫn được giữ nguyên theo Quyết định số 1636 ngày 14/12/2023 của Bộ trưởng bộ Giao thông vận tải (nay là bộ Xây dựng). Việc điều chỉnh tiến độ nhằm bảo đảm tính khả thi trong tổ chức thi công, phù hợp với điều kiện thực tế và các yếu tố khách quan phát sinh trong quá trình triển khai.

Để đáp ứng tiến độ mới, bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, chủ đầu tư tăng cường công tác quản lý chất lượng, tiến độ thi công, bảo đảm dự án không vượt tổng mức đầu tư đã được phê duyệt, tránh thất thoát, lãng phí. Đồng thời, chủ đầu tư phải phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, chính quyền địa phương của tỉnh Thái Nguyên và Tuyên Quang để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.

Ảnh Minh Họa.

Bộ Xây dựng đặc biệt nhấn mạnh yêu cầu khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật, bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu tổ chức thi công. Cùng với đó, Ban Quản lý dự án cần lập kế hoạch và tiến độ thi công tổng thể, chi tiết, bảo đảm phù hợp với kế hoạch vốn được cấp có thẩm quyền chấp thuận và đáp ứng mốc tiến độ đã cam kết.

Báo cáo Bộ Xây dựng về nguyên nhân phải điều chỉnh tiến độ dự án, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết có ba yếu tố chính tác động đến tiến độ triển khai. Thứ nhất là ảnh hưởng của bão lũ và các đợt mưa lớn bất thường. Do tác động của biến đổi khí hậu, thời tiết diễn biến phức tạp, mưa bão xảy ra liên tục đã gây sạt trượt tại nhiều vị trí trên tuyến, buộc phải xử lý kỹ thuật và điều chỉnh thiết kế.

Cụ thể, tại gói thầu XL2 (đoạn qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang), ảnh hưởng của bão Yagi đã gây sạt trượt nhiều vị trí taluy âm và taluy dương, khiến dự án phải chỉnh tuyến với chiều dài khoảng 2,2km, thu hồi bổ sung hơn 14ha đất và thực hiện thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng rừng. Tại thời điểm báo cáo ngày 12/12, địa phương vẫn chưa bàn giao mặt bằng để triển khai thi công. Sang năm 2025, ảnh hưởng của bão Matmo tiếp tục làm phát sinh thêm các điểm sạt trượt trên tuyến.

Nguyên nhân thứ hai liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng. Tính đến trung tuần tháng 12/2025, nhiều vướng mắc vẫn chưa được xử lý dứt điểm. Tại gói thầu XL1 (đoạn qua tỉnh Thái Nguyên), còn 4 cột điện chưa được di dời và khoảng 7 hộ dân tại khu vực nút giao Km255+200 chưa bàn giao mặt bằng do phải bổ sung đường gom dân sinh. Đối với gói thầu XL2 tại Tuyên Quang, phần chỉnh tuyến làm phát sinh diện tích thu hồi đất bổ sung hơn 15ha, trong khi vẫn còn 7 hộ dân chưa chấp hành bàn giao mặt bằng. Ngoài ra, còn tồn tại 250m cáp viễn thông và 7 cột điện chưa được di dời.

Nguyên nhân thứ ba được xác định là trong quá trình thi công, có thời điểm thời tiết thuận lợi nhưng một số nhà thầu chưa kịp thời huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, dẫn đến tiến độ triển khai còn chậm so với yêu cầu.

Được biết, dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu – Ngã ba Trung Sơn có tổng chiều dài gần 30km, không bao gồm cầu Bến Nước, cầu Suối Cóc và khoảng 1,2km đường dẫn hai đầu cầu. Tuyến đi qua địa bàn tỉnh Thái Nguyên dài hơn 12km và tỉnh Tuyên Quang dài hơn 17km. Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, bề rộng nền đường 9m, vận tốc thiết kế 60km/h, riêng đoạn qua trung tâm xã Trung Sơn dài 532m có bề rộng nền đường 14m. Công trình được khởi công vào tháng 6/2024 với tổng mức đầu tư hơn 1.600 tỷ đồng.

Đỗ Tuấn