Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67,3 tỷ USD: Đặt mục tiêu khởi công cuối năm 2027

Bộ trưởng Trần Hồng Minh vừa chủ trì cuộc họp các Ban chỉ đạo và các Tổ giúp việc của Bộ về tình hình thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết đối với các dự án đường sắt quan trọng quốc gia, bảo đảm rõ hạng mục, rõ tiến độ, rõ trách nhiệm. Đặc biệt, Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được yêu cầu nỗ lực để có thể khởi công vào tháng 12/2027.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ rút ngắn hành trình giữa các tỉnh, thành. Ảnh minh họa Báo Chính Phủ.

Cơ bản hoàn thiện hành lang pháp lý, tiêu chuẩn

Báo cáo tại cuộc họp, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng Lê Quyết Tiến cho biết, nhiều nhiệm vụ quan trọng phục vụ triển khai các dự án đường sắt đã được thực hiện.

Trong đó, hệ thống văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến đường sắt và đầu tư xây dựng cơ bản được hoàn thiện. Bộ Xây dựng cũng đã ban hành, công bố nhiều quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật phục vụ triển khai dự án. Các dự án đường sắt được phép áp dụng trực tiếp một số tiêu chuẩn nước ngoài theo quy định của pháp luật, qua đó tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuẩn bị đầu tư và triển khai.

Theo Bộ Xây dựng, đến nay cơ bản không còn vướng mắc lớn trong việc áp dụng tiêu chuẩn đối với các dự án đường sắt. Bộ cũng đã xây dựng hệ thống đơn giá, định mức phục vụ triển khai, trong đó ban hành 15.729 định mức chung và 13.585 định mức áp dụng riêng cho Dự án thành phần 2 thuộc tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Trong lĩnh vực phát triển công nghệ chiến lược cho đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, Bộ Xây dựng đã hoàn thiện hồ sơ 8 nhiệm vụ, gửi Bộ Khoa học và Công nghệ xem xét. Đến nay, cả 8 nhiệm vụ đã được cho ý kiến, trong đó 6 nhiệm vụ được đề nghị thực hiện, một nhiệm vụ không phải thẩm định và một nhiệm vụ được đề nghị chưa triển khai trong giai đoạn hiện nay.

Đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam: Siết tiến độ, tránh đào tạo nhân lực dàn trải  

Để đẩy nhanh tiến độ thời gian tới, Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án xây dựng kế hoạch chi tiết triển khai dự án, rõ hạng mục công việc, tiến độ từ công tác giải phóng mặt bằng, tư vấn, khảo sát, thi công…

Đối với kết cấu hạ tầng đoạn tuyến, nhà ga, phương tiện, thiết bị, vật tư, Bộ Xây dựng cho rằng cần nghiên cứu kỹ, trong đó lưu ý đảm bảo chủ trương về sử dụng sản phẩm, dịch vụ trong nước để kích thích sản xuất, nền kinh tế.

Đề cập tới việc đào tạo nguồn nhân lực, Bộ Xây dựng chỉ đạo cần rà soát, xác định rõ nhu cầu từng trình độ, nghề nghiệp theo lộ trình, đảm bảo vừa đáp ứng nhân lực triển khai dự án và vận hành sau này, vừa đáp ứng nhu cầu phát triển đường sắt; tránh đào tạo dàn trải, dẫn đến dư thừa nhân lực sau này khi các dự án đã hoàn thành đầu tư.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km, điểm đầu tại Ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại Ga Thủ Thiêm (Tp.Hồ Chí Minh), đi qua địa phận 15 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Dự án đầu tư mới toàn tuyến đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350km/giờ, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67,34 tỷ USD. Ban Quản lý dự án Thăng Long được giao là chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam.

Trước mắt, để đáp ứng tiến độ giải phóng mặt bằng và khởi công dự án trong quý 4/2028, công tác lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế kỹ thuật tổng thể thực hiện trong tháng 6/2026; báo cáo giữa kỳ của báo cáo nghiên cứu khả thi do tư vấn lập hoàn thành trong tháng 6/2027.

"Hai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng phải cố gắng triển khai theo các mốc tiến độ đã đề ra. Riêng với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phải nỗ lực để khởi công dự án vào tháng 12/2027", Bộ trưởng yêu cầu.