Đường lớn nơi mây ngàn

Giữa trùng điệp núi non, thôn Nhìu Cồ San từ lâu đã được ví như “ốc đảo” tách biệt với thế giới bên ngoài. Thế nhưng, trong không khí hân hoan của những ngày đầu năm 2026, tuyến đường huyết mạch nối từ trung tâm xã Dền Sáng vào thôn Nhìu Cồ San đang dần hình thành, viết nên một chương mới cho cuộc sống của đồng bào nơi đây.

Trăn trở nơi “cổng trời”

Là thôn cao nhất của xã Dền Sáng, dưới chân núi Nhìu Cồ San - một trong những đỉnh núi cao nhất Việt Nam, Nhìu Cồ San là nơi sinh sống của 110 hộ dân, 100% là đồng bào dân tộc thiểu số.

Dù sở hữu cảnh sắc thiên nhiên hùng vĩ, khí hậu ôn hòa quanh năm, nhưng cái nghèo vẫn đeo bám dai dẳng, với trên 60% hộ dân trong thôn vẫn thuộc diện hộ nghèo. Nguyên nhân của cái nghèo không phải do đất đai cằn cỗi hay người dân thiếu cần cù, mà chính là sự ngăn cách của địa hình.

Nhiều năm qua, 7 km đường nối từ trung tâm xã vào thôn, thuộc Đường tỉnh 158 là nỗi ám ảnh của bất cứ ai đặt chân đến Nhìu Cồ San. Đó là tuyến đường đất gồ ghề, dốc đứng uốn lượn vắt vẻo bên sườn núi. Vào mùa khô đi lại đã khó khăn, còn khi mùa mưa đến, tuyến đường biến thành rãnh bùn khổng lồ trơn trượt. Cách duy nhất để di chuyển là đi bộ.

Ông Lý Láo San - Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam xã Dền Sáng chia sẻ: “Nhìu Cồ San ở vị trí địa lý đặc biệt khó khăn. Trong thời gian dài, hạ tầng giao thông gần như không có. Nông sản do người dân sản xuất mang ra chợ bán nhiều khi tiền công vận chuyển còn cao hơn cả tiền bán. Giao thương bị tắc nghẽn chính là rào cản lớn nhất khiến tỷ lệ hộ nghèo ở đây luôn ở mức cao”.

Trong bối cảnh giao thông trắc trở, nghề chạy “xe ôm” và vận chuyển hàng hóa trở thành công việc đầy thử thách. Anh Giàng A Vả, người dân trong thôn, đã gắn bó với những cung đường này từ nhiều năm nay. Mỗi ngày, anh Vả có ít nhất 2 lượt chở khách bằng xe mô tô trên tuyến đường từ tỉnh lộ 156B đến trung tâm thôn Nhìu Cồ San và ngược lại.

Đối với du khách yêu thích trekking, đỉnh Nhìu Cồ San là điểm đến mơ ước, nhưng đối với người làm nghề “xe ôm” như anh A Vả, đó là những chuyến đi rất vất vả và nguy hiểm.

Anh Vả cho biết: “Đường đất, dốc cao khiến tôi điều khiển xe vô cùng khó khăn, đặc biệt là những hôm trời mưa. Có những đoạn dốc dựng đứng, bánh xe quay tít tại chỗ, bùn bắn từ đầu đến chân. Khách nhiều khi phải xuống đi bộ, thậm chí là đẩy xe giúp. Mỗi chuyến xe như vậy, cả người lái lẫn người ngồi đều rất mệt mỏi”.

Không chỉ khó khăn cho du khách, việc tiếp cận y tế, giáo dục, văn hóa… của người dân nơi đây cũng bị ảnh hưởng. Ước mơ về tuyến đường mới dường như là điều quá xa xỉ đối với bao thế hệ người dân nơi đây.

“Giấc mơ” từ sự quan tâm của Đảng và Nhà nước

Vừa qua, Đường tỉnh 158 nối từ trung tâm xã Dền Sáng vào thôn Nhìu Cồ San dài 7 km đã được khởi công xây dựng với kinh phí 35 tỷ đồng. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực Bát Xát; đơn vị thi công là Liên danh Minh Thảo - Trường Phát.

Việc tuyến đường được đầu tư không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn là động lực chính trị - xã hội to lớn, củng cố niềm tin của đồng bào dân tộc thiểu số vào sự lãnh đạo của Đảng và Nhà nước, thể hiện tinh thần “không ai bị bỏ lại phía sau”.

Những ngày giáp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tại công trường thi công, không khí làm việc luôn khẩn trương. Chứng kiến những chiếc máy xúc, máy ủi hoạt động, anh Giàng A Vả vui mừng cho biết thêm: “Cảm ơn Đảng, Nhà nước đã quan tâm đến đồng bào vùng cao. Có đường mới rồi, chắc chắn cuộc sống của người dân Nhìu Cồ San sẽ được nâng lên. Từ nay, du khách có thể đến với Nhìu Cồ San dễ dàng hơn, người dân cũng có thêm thu nhập từ dịch vụ homestay, dẫn tour...”.

Để 7 km đường thực sự trở thành tuyến đường “xóa nghèo”, công tác thi công và giám sát được đặt lên hàng đầu. Với đặc thù địa hình núi cao, độ dốc lớn và thời tiết khắc nghiệt, việc xây dựng đòi hỏi những kỹ thuật và nỗ lực vượt bậc.

Anh Nguyễn Việt Tiến - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực Bát Xát cho biết: "Nhìu Cồ San là một trong những địa bàn thi công khó khăn nhất mà chúng tôi từng thực hiện. Địa hình dốc đứng đòi hỏi san gạt và lu lèn phải thật cẩn thận để tránh sạt lở vào mùa mưa. Hơn nữa, thời tiết tại đây rất thất thường làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Tuy nhiên, chúng tôi ý thức được rằng, đây không chỉ là công trình xây dựng đơn thuần, mà là hy vọng của hàng trăm hộ dân. Vì vậy, chúng tôi luôn có mặt tại công trường để giám sát chặt chẽ. Cùng với đó, đôn đốc nhà thầu tranh thủ những ngày thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ, sớm bàn giao, đưa công trình vào sử dụng".

Tuyến đường sau khi hoàn thiện sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội thôn Nhìu Cồ San và khu vực lân cận.

Tương lai tươi sáng đang chờ đợi Nhìu Cồ San. Việc giao thương hàng hóa sẽ trở nên thuận tiện, những sản vật của Nhìu Cồ San sẽ có cơ hội vươn xa. Bên cạnh đó, Nhìu Cồ San sẽ trở thành điểm nhấn trên bản đồ du lịch của xã Dền Sáng nói riêng, tỉnh Lào Cai nói chung. Đường giao thông thuận lợi sẽ thu hút lượng lớn khách du lịch đến tham quan, trải nghiệm văn hóa dân tộc Dao, Mông và chinh phục đỉnh núi. Đây là tiền đề quan trọng để chuyển dịch cơ cấu kinh tế từ thuần nông sang dịch vụ, du lịch bền vững.

Được biết, để dự án hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực Bát Xát đã có văn bản đề nghị UBND tỉnh xem xét cho phép bổ sung nguồn vốn, gồm: tổng mức đầu tư để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng; thực hiện xử lý bổ sung các hạng mục bị sạt lở do ảnh hưởng của thiên tai; điều chỉnh quy mô đối với kết cấu kết cấu mặt đường. Tổng kinh phí đề nghị bổ sung là 13,1 tỷ đồng.

Tuyến đường mới đang vươn mình lên đỉnh núi, mang theo những ước mơ về sự đổi thay kỳ diệu cho vùng đất này. Nhìu Cồ San rồi đây không còn nghèo khó mà sẽ phát triển bền vững và đầy sức sống giữa đại ngàn.

Nguyễn Tất Đạt