Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết tổng mức đầu tư dự án tăng do nhiều nguyên nhân, trong đó có sự thay đổi về quy hoạch, yêu cầu mới từ chủ trương phát triển, chi phí giải phóng mặt bằng,…
Sáng 12/8, tại Kỳ họp không thường lệ lần thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, Quốc hội thảo luận ở hội trường việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Nhiều đại biểu nhấn mạnh nguyên tắc "chưa có vốn, kiên quyết không thu hồi đất", kiến nghị ngân sách Trung ương đảm nhận các công trình liên vùng trọng điểm; đồng thời, đề xuất các giải pháp đột phá về công nghệ, nội địa hóa, khai thác quỹ đất TOD và thương mại hóa tín chỉ carbon để phát triển bền vững ngành đường sắt.
Quốc hội thảo luận sáng nay về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 5, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Các đại biểu Quốc hội cho rằng, Quốc hội cần xem xét bố trí ngân sách trung ương đầu tư cho các dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cân bằng nghĩa vụ và lợi ích của địa phương có tuyến đi qua, cũng như nghĩa vụ của ngân sách địa phương.
Với tổng mức đầu tư tăng 42,4%, đại biểu đề nghị phải tính toán phương án tài chính cho cả vòng đời dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, không chỉ nguồn vốn xây dựng mà cả chi phí vận hành, bảo trì và nghĩa vụ trả nợ.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai -Hà Nội-Hải Phòng.
Các công trình nhằm đảm bảo phù hợp với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, Quy hoạch mạng lưới đường sắt mới được điều chỉnh...
Chính phủ trình Quốc hội đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, trong đó sơ bộ tổng mức đầu tư được đề xuất tăng từ 203.231 tỷ đồng lên 289.339 tỷ đồng, tăng 86.108 tỷ đồng (tương đương 42,4%).
Sáng 6/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày tờ trình Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô Hà Nội.
Chính phủ đề xuất tăng vốn tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 203.200 tỷ lên 289.300 tỷ đồng.