Sau nhiều năm cải thiện môi trường đầu tư, khu vực FDI đã trở thành một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế tỉnh Phú Thọ, góp phần hình thành các nền tảng công nghiệp điện tử, linh kiện, cơ khí chính xác, ô tô, xe máy và công nghiệp hỗ trợ. Trong giai đoạn mới, FDI đang chuyển mạnh từ số lượng sang chất lượng, có hàm lượng công nghệ cao hơn, trở thành các “mảnh ghép” để Phú Thọ hình thành hệ sinh thái sản xuất có công nghệ cao hơn, liên kết sâu hơn và tạo giá trị lớn hơn cho nền kinh tế địa phương.
Việt Nam hiện có hơn 1 triệu doanh nghiệp đang hoạt động, nhưng theo một số ước tính, chỉ khoảng 20-30 doanh nghiệp trong số đó hội đủ điều kiện để được xem là ứng viên thực sự cho vai trò dẫn dắt một chuỗi cung ứng khu vực hoặc toàn cầu. Khoảng cách này cho thấy một vấn đề lớn sau gần 40 năm thu hút FDI. Dòng vốn nước ngoài vào Việt Nam ngày càng lớn, trong khi số doanh nghiệp Việt đủ sức vươn lên vị trí dẫn dắt chuỗi giá trị vẫn còn rất ít.
Hà Nội đang định hướng đổi mới cách thức thu hút doanh nghiệp, tập đoàn lớn chú trọng hơn tới hiệu quả lan tỏa về công nghệ, quản trị và liên kết chuỗi giá trị. Trong đó, nguyên tắc “ưu đãi đi kèm cam kết”, tăng cường kết nối doanh nghiệp FDI với doanh nghiệp trong nước và phát huy hệ sinh thái đổi mới sáng tạo được xác định là những giải pháp quan trọng, góp phần nâng cao nội lực, tính tự chủ của kinh tế Thủ đô.
Công nghiệp Ðồng Nai đã có nền tảng quy mô lớn, nhưng đang đứng trước yêu cầu phải chuyển sang một giai đoạn phát triển mới: từ gia công, lắp ráp sang chế tạo và làm chủ công nghệ; từ tăng sản lượng sang nâng cao năng suất, giá trị gia tăng; từ sản xuất tiêu hao nhiều tài nguyên sang sản xuất xanh, thông minh.
Tái cơ cấu lĩnh vực công nghiệp theo hướng nâng cao giá trị gia tăng, năng lực tự chủ và sức cạnh tranh đang trở thành yêu cầu cấp thiết, tạo nền tảng nâng cao chất lượng tăng trưởng và phát triển bền vững.
Theo các chuyên gia, Việt Nam cần chuyển từ thu hút đầu tư đơn thuần sang tạo năng lực sản xuất thực chất, để doanh nghiệp FDI kéo theo sự lớn lên của doanh nghiệp trong nước.
Đến hết tháng 6/2026, cả nước có trên một triệu doanh nghiệp đang hoạt động, tổng quy mô vốn đăng ký trên 30 triệu tỷ đồng. Khu vực này đóng góp hơn 60% GDP, 55% tổng thu ngân sách nhà nước và tạo việc làm cho hơn 17,6 triệu lao động. Tuy nhiên, quy mô nguồn lực chưa đồng nghĩa với sức mạnh liên kết.
Việc đưa công nghiệp hỗ trợ vào phạm vi điều chỉnh của Luật Công nghiệp trọng điểm được kỳ vọng tạo khuôn khổ pháp lý thống nhất, mở rộng không gian phát triển cho doanh nghiệp, nâng cao năng lực nội địa hóa.
Dòng vốn FDI mới chỉ thực sự tạo giá trị khi kéo theo năng lực sản xuất, công nghiệp hỗ trợ và công nghệ trong nước. Với ngành ô tô, bài toán không chỉ là thu hút thêm nhà máy, mà phải giữ lại nhiều hơn giá trị, công nghệ và năng lực sản xuất tại Việt Nam.
Dù còn đối mặt với nhiều khó khăn, sản xuất công nghiệp của tỉnh Ninh Bình vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực, tiếp tục khẳng định vai trò là động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương.
Tây Ninh đặt mục tiêu đến năm 2030 hình thành một số doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ hạt nhân, hỗ trợ khoảng 50 doanh nghiệp nâng cao năng lực sản xuất, năng lực cạnh tranh.
Công nghiệp chế tạo tăng trưởng mạnh, nhưng tỷ trọng xuất khẩu của khu vực FDI đã vượt 80%, trong khi doanh nghiệp trong nước vẫn phụ thuộc lớn vào linh kiện, thiết bị nhập khẩu. Bài toán đặt ra là nâng tỷ lệ nội địa hóa và đưa doanh nghiệp Việt tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Công nghiệp chế tạo đang đứng trước yêu cầu chuyển từ gia công, lắp ráp sang làm chủ công nghệ, nâng tỷ lệ nội địa hóa và gia tăng giá trị trong chuỗi sản xuất.
Tỷ lệ nội địa hóa thấp và năng lực công nghiệp hỗ trợ còn hạn chế khiến doanh nghiệp ô tô Việt Nam khó tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo các chuyên gia, để tạo bước đột phá, Việt Nam cần phát triển các cụm công nghiệp hỗ trợ gắn với mô hình Techno Park, từng bước nâng cao năng lực công nghệ và sức cạnh tranh của doanh nghiệp trong nước.