Ferrari ra mắt siêu xe điện đầu tiên mang tên Luce

Luce cho thấy cách thương hiệu “ngựa chồm” đang cố gắng tái định nghĩa cảm xúc lái xe điện trong kỷ nguyên mới. Ảnh: Ferrari

Sau nhiều năm úp mở, Ferrari đã chính thức giới thiệu mẫu xe thuần điện đầu tiên mang tên Luce tại Rome (Italia). Đây được xem là cột mốc mang tính lịch sử với hãng xe vốn gắn liền với những khối động cơ V8 và V12 giàu cảm xúc suốt nhiều thập kỷ qua.

Theo công bố, Luce sử dụng 4 mô-tơ điện độc lập đặt tại mỗi bánh xe, cho tổng công suất khoảng 1.035 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 2,5 giây, tốc độ tối đa hơn 310 km/h và phạm vi hoạt động khoảng 530 km sau mỗi lần sạc nhờ pin 122 kWh trên nền tảng điện 800 V hỗ trợ sạc siêu nhanh.

Luce không giống với bất kì chiếc Ferrari nào trước đó. Ảnh: Ferrari

Dù sở hữu kích thước lớn và trọng lượng khoảng 2,2 tấn, Ferrari cho biết mẫu xe điện này vẫn được tinh chỉnh nhằm duy trì cảm giác lái đặc trưng của "ngựa chồm".

Điểm gây chú ý lớn nhất nằm ở thiết kế. Khác hoàn toàn với các mẫu Ferrari truyền thống với mui thấp và kiểu dáng thuần siêu xe, Luce có hình hài pha trộn giữa coupe, shooting brake và crossover thể thao. Ở góc độ nào đó, đây có lẽ là mẫu Ferrari “thực dụng” nhất từng được tạo ra, với cấu hình 4 cửa, 5 chỗ ngồi và khoang hành lý lớn 600 lít.

Ferrari cũng xác nhận, Luce được phát triển với sự tham gia của LoveFrom - studio thiết kế do cựu Giám đốc thiết kế Apple Jony Ive sáng lập. Điều này lý giải vì sao mẫu xe điện mới mang phong cách tối giản có chút gì đó "Apple".

Phần đuôi với cụm đèn đặc trưng của Ferrari, gợi nhớ mẫu 360 và 458. Ảnh: Ferrari

Khoang lái được xem là một trong những điểm đột phá lớn nhất. Xe sử dụng màn hình OLED cong, giao diện kỹ thuật số mới cùng các chi tiết điều khiển vật lý lấy cảm hứng từ thiết bị điện tử cao cấp thay vì phong cách cơ khí truyền thống.

Tuy nhiên, Ferrari cho biết hãng không muốn Luce trở thành một “chiếc điện thoại thông minh biết di chuyển”. Giám đốc điều hành Benedetto Vigna nhấn mạnh rằng hãng vẫn tập trung mạnh vào cảm xúc vận hành và trải nghiệm lái đặc trưng. Đây cũng là lý do Luce được trang bị hệ thống âm thanh đặc biệt mô phỏng rung động và tần số cơ khí thực thay vì âm thanh giả lập đơn thuần như nhiều mẫu xe điện khác.

Khoang lái hoài cổ của Luce. Ảnh: Ferrari

Việc Ferrari bước vào kỷ nguyên xe điện diễn ra trong bối cảnh nhiều hãng siêu xe khác đang đứng giữa ngã ba đường. Lamborghini đã trì hoãn mẫu xe điện đầu tiên, trong khi nhiều thương hiệu xe hiệu năng cao vẫn chọn phương án hybrid thay vì thuần điện.

Điều đó khiến Luce trở thành một “canh bạc” lớn của Ferrari. Hãng xe Italia được cho là đang hướng tới nhóm khách hàng trẻ giàu có, yêu công nghệ và đã quen sử dụng xe điện cao cấp - đặc biệt là tại các thị trường ưu tiên xe điện như Trung Quốc.

Hàng ghế thứ hai rộng rãi hơn so với những chiếc siêu xe 2 cửa khác. Ảnh: Ferrari

Luce hiện có giá khởi điểm khoảng 550.000 euro (gần 640.000 USD - khoảng 16,8 tỷ đồng) tại nước ngoài, trở thành một trong những mẫu xe điện đắt đỏ nhất thế giới. Ferrari dự kiến bắt đầu bàn giao xe từ cuối năm 2026.

Giới phân tích nhận định Luce không chỉ là chiếc xe điện đầu tiên của Ferrari, mà còn là phép thử cho tương lai của toàn ngành siêu xe: liệu một chiếc Ferrari không còn tiếng động cơ V12 truyền thống có còn đủ sức tạo ra cảm xúc đặc biệt như trước hay không?