Gấp rút khởi công các tuyến metro kết nối TP. Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành

Gấp rút khởi công các tuyến metro kết nối TP. Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành. Ảnh: Hồng Đạt - TTXVN

Để kết nối khu vực trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hiện TP. Hồ Chí Minh đang gấp rút triển khai các dự án tuyến đường sắt đô thị (metro), nhất là các trục kết nối hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành. Dự kiến hai tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành sẽ khởi công ngay trong tháng 4 và tháng 6 tới.

Theo Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, ngoài tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, hệ thống đường sắt đô thị kết nối TP. Hồ Chí Minh với Cảng hàng không quốc tế Long Thành thông qua các trục: Trục metro số 2 TP. Hồ Chí Minh kết nối tuyến Thủ Thiêm - Long Thành; trục metro số 6 (sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) - metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) kéo dài về Đồng Nai và sân bay Long Thành; trục kết nối metro số 6 với metro Thủ Thiêm - Long Thành.

Trong số đó, trục đường sắt đô thị Tân Sơn Nhất - Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm - Long Thành đang được Thành phố gấp rút triển khai để khởi công ngay trong nửa đầu năm 2026. Hiện metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) đã khởi công xây dựng (tháng 1/2026) với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030. Tuyến metro này có chiều dài khoảng 11,3 km, được thực hiện theo hình thức đầu tư công, với tổng mức đầu tư khoảng 55.179 tỷ đồng.

Thành phố cũng đã giao Tập đoàn Trường Hải (Thaco) là nhà đầu tư tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm) theo hình thức đối tác công tư (PPP) - Hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Dự án dự kiến khởi công trước 30/4 năm nay và hoàn thành trong năm 2030.

Theo đề xuất của Thaco, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 5,58 km, với 6 ga ngầm; sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỷ đồng. Điểm đầu dự án tại ga Bến Thành và điểm cuối là ga Thủ Thiêm. Đây là một trong ba đoạn của tuyến metro số 2 (cùng với đoạn Bến Thành - Tham Lương, Tham Lương - Củ Chi) với tổng chiều dài hơn 60 km.

Trong khi đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đã được Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh chuyển thành đường sắt đô thị. UBND TP. Hồ Chí Minh được giao là cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án. Đồng thời, HĐND TP. Hồ Chí Minh đã có Nghị quyết bổ sung tuyến này vào danh mục phụ lục của Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội về một số cơ chế đặc thù, đặc biệt phát triển đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

Theo Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, hiện UBND Thành phố đang xem xét giao Tập đoàn Trường Hải nghiên cứu triển khai dự án Thủ Thiêm - Long Thành theo hình thức đối tác công tư PPP - Hợp đồng BT. Dự án này phấn đấu khởi công trước ngày 30/6 và hoàn thành năm 2030.

Theo nghiên cứu của Thaco, tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến dài 42 km, với 20 nhà ga và 1 depot, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 84.753 tỷ đồng. Tuyến được thiết kế đường đôi, khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 120 km/h.

Khi metro số 2 được kéo dài đến Thủ Thiêm và kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, sẽ hình thành hành lang vận tải hiện đại, kết nối trực tiếp sân bay Tân Sơn Nhất - trung tâm TP. Hồ Chí Minh - sân bay Long Thành, tạo bước đột phá lớn cho giao thông liên vùng.

Ngoài trục metro số 2, giai đoạn từ nay đến năm 2030, TP. Hồ Chí Minh xác định ưu tiên đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 6 giai đoạn 1 (đoạn từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - Phú Hữu). Đoạn tuyến này sẽ kết nối metro số 1 kéo dài về Đồng Nai, cũng như kết nối tuyến Thủ Thiêm - Long Thành để đi tới Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Với dự án kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) qua tỉnh Đồng Nai, hiện UBND tỉnh Đồng Nai đã giao nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất dự án nối dài tuyến theo hình thức đối tác công tư PPP. Tuyến đã được đưa vào danh mục dự án của Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 41,4 km, tổng mức đầu tư khoảng 60.261 tỷ đồng./.

Tiến Lực/vnanet.vn