Giá đường thế giới chạm đỉnh 5 tháng, giá nội địa Việt Nam thấp nhất 3 năm

Báo cáo từ Hiệp hội Mía Đường Việt Nam (VSSA) cho thấy sự trái chiều khi giá đường quốc tế tăng do bất ổn địa chính trị, trong khi giá trong nước chịu sức ép từ đường lậu và đường lỏng.

Thị trường mía đường tháng 3/2026 ghi nhận diễn biến đối nghịch giữa nguồn cung trong nước và biến động toàn cầu. Theo báo cáo từ Hiệp hội Mía Đường Việt Nam (VSSA), giá đường nội địa đang đứng ở mức thấp nhất trong vòng 3 năm qua, dù thị trường thế giới liên tục lập các mốc giá mới cao nhất trong vòng 5 tháng.

Thị trường thế giới chịu tác động từ bất ổn địa chính trị

Theo số liệu từ Tổ chức Đường Quốc tế (ISO), giá giao dịch đường thô và đường trắng trên thị trường kỳ hạn đã tăng mạnh trong tháng 3. Chỉ số đường thô ISA trung bình hàng ngày tăng lên 15 USD/pound. Tương tự, giá đường trắng trung bình đạt 432,69 USD/tấn, tăng đáng kể so với mức 405,07 USD/tấn của tháng 2.

Giá đường thế giới liên tục lập đỉnh mới trong tháng 3 do lo ngại về chuỗi cung ứng toàn cầu.

Giá đường thế giới liên tục lập đỉnh mới trong tháng 3 do lo ngại về chuỗi cung ứng toàn cầu.

Nguyên nhân chính đẩy giá đường toàn cầu đi lên xuất phát từ xung đột tại khu vực Vịnh Ba Tư. Căng thẳng địa chính trị khiến giá dầu tăng mạnh, tác động trực tiếp đến tâm lý thị trường và chi phí vận hành chuỗi cung ứng toàn cầu.

Giá đường nội địa Việt Nam xuống thấp kỷ lục

Trái ngược với đà tăng quốc tế, giá đường tại các thị trường trọng điểm như Hà Nội, Miền Trung và TP.HCM lại sụt giảm. Hiện tại, đường kính trắng dao động từ 15.800 – 16.600 đồng/kg, trong khi đường tinh luyện nằm trong khoảng 17.000 – 17.600 đồng/kg. Đây là mức giá thấp nhất kể từ năm 2023.

Thị trường nội địa chứng kiến giá đường giảm sâu bất chấp đà tăng của thế giới.

Thị trường nội địa chứng kiến giá đường giảm sâu bất chấp đà tăng của thế giới.

VSSA nhận định, đường Việt Nam hiện có mức giá rẻ nhất khi so sánh với các quốc gia trong khu vực như Philippines, Indonesia và Trung Quốc. Tính đến thời điểm hiện tại, ngành đường đã ép được 7,4 triệu tấn mía, sản xuất thành phẩm khoảng 700.000 tấn đường các loại.

Biểu đồ so sánh cho thấy mức chênh lệch đáng kể giữa giá đường Việt Nam và các nước lân cận.

Biểu đồ so sánh cho thấy mức chênh lệch đáng kể giữa giá đường Việt Nam và các nước lân cận.

Áp lực từ đường nhập lậu và đường lỏng HFCS

Nguyên nhân khiến giá đường trong nước khó hồi phục là do sự dồi dào về nguồn cung từ vụ ép 2025/26 kết hợp với lượng tồn kho cũ. Tuy nhiên, áp lực lớn nhất đến từ đường nhập lậu và sự chiếm lĩnh phân khúc của đường lỏng siro ngô (HFCS).

Đường lậu: Dù giá đường lậu từ Campuchia và Lào tăng khoảng 200 – 400 đồng/kg, hoạt động mua bán không hóa đơn vẫn diễn ra phổ biến. Mới đây, tại Tỉnh Đồng Tháp, cơ quan chức năng đã khởi tố vụ án sản xuất hàng giả liên quan đến việc sang chiết đường không rõ nguồn gốc tại Phường Hồng Ngự.
Đường lỏng HFCS: Trong tháng 3/2026, lượng HFCS nhập khẩu đạt 19.444 tấn. Các doanh nghiệp sản xuất nước giải khát đang chuyển sang sử dụng loại siro này, vốn là nhóm khách hàng tiêu thụ đường tinh luyện chủ chốt trước đây.

VSSA dự báo trong tháng 5, giá đường trong nước sẽ tiếp tục duy trì ở mức thấp nếu không có các biện pháp kiểm soát chặt chẽ đối với đường nhập lậu và các hành vi trốn thuế thông qua thanh toán tiền mặt tại các hộ kinh doanh.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/gia-duong-the-gioi-cham-dinh-5-thang-gia-noi-dia-viet-nam-thap-nhat-3-nam-436542.html