Gia Lai: Phát hiện 32 lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đường sắt

Trong hai ngày 8 và 9/9, Đoàn công tác liên ngành do Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai (PC08) chủ trì, phối hợp với Đội CSGT Đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT-C08), Công ty Cổ phần Đường sắt Nghĩa Bình, Văn phòng Đại diện Khu vực Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam) và chính quyền địa phương đã tiến hành kiểm tra, lập biên bản, làm rõ trách nhiệm về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.

Đợt kiểm tra được thực hiện theo Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt, cùng Công văn số 5285/C08-P6 ngày 21/8/2026 của Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an về việc hướng dẫn kiểm tra, lập biên bản và làm rõ trách nhiệm về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.

Nhiều lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ tai nạn trên tuyến đường sắt qua Gia Lai -  Ảnh: Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai

Nhận diện 32 "điểm đen" lối đi tự mở nguy hiểm

Qua kiểm tra, nắm bắt tình hình thực tế, đoàn công tác phát hiện 32 lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh Gia Lai và đã lập hồ sơ để xử lý dứt điểm.

Tại các điểm kiểm tra, đoàn công tác tổ chức đo đạc cụ thể chiều rộng từng lối đi, kiểm tra hiện trạng và khảo sát thực địa để thống nhất biện pháp bảo đảm an toàn, đồng thời xác định cụ thể trách nhiệm của từng đơn vị trong công tác quản lý.

Một chiếc xe công nông liều lĩnh băng qua ngay trước mũi tàu ở một lối đi tự mở. Ảnh chụp từ camera hành trình của tàu - Ảnh: Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai

Đây là những lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt cần được xử lý theo lộ trình thực hiện Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt của Thủ tướng Chính phủ.

Trung tá Trần Hải Hoàng, Phó Đội trưởng Đội CSGT Đường sắt số 2 (Phòng 6 - Cục CSGT), cho biết đây là lần đầu tiên lực lượng CSGT chủ trì tổ chức kiểm tra, rà soát và gắn trách nhiệm cụ thể cho các đơn vị trong việc thực hiện quản lý về giao thông đường sắt.

Qua đợt kiểm tra, rà soát và đối chiếu trách nhiệm, Đội CSGT Đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT) đã hướng dẫn, đôn đốc Phòng CSGT tỉnh Gia Lai kiểm tra cụ thể hiện trạng tại các lối đi tự mở, các vị trí lấn chiếm hành lang đường sắt, qua đó phân định rõ trách nhiệm của chính quyền địa phương và ngành đường sắt trong việc để xảy ra tình trạng trên.

Đoàn kiểm tra liên ngành tiến hành kiểm tra, rà soát và lập biên bản các trường hợp có lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông trên tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua địa bàn các xã, phường của tỉnh Gia Lai - Ảnh: Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai

Xóa lối đi tự phát, ưu tiên làm rào chắn và đường gom dân sinh

Đồng thời, Đoàn kiến nghị chính quyền địa phương nhanh chóng triển khai các giải pháp nhằm xóa bỏ lối đi tự mở, thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt. Trong đó, cần xây dựng kế hoạch chi tiết, ưu tiên kinh phí đầu tư rào chắn, xóa bỏ các điểm sai phạm, mở đường gom để phục vụ nhu cầu đi lại an toàn cho người dân; đồng thời cam kết và đưa ra thời gian cụ thể xử lý triệt để những điểm hay xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường sắt và lối đi tự mở theo Quyết định 358/QĐ-TTg và Chỉ thị 22 của Thủ tướng Chính phủ.

Đội CSGT Đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT) cũng yêu cầu Phòng CSGT tỉnh Gia Lai đẩy mạnh phối hợp giữa các cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp và chính quyền địa phương để chủ động phòng ngừa tai nạn giao thông đường sắt.

Đoàn kiểm tra liên ngành tiến hành kiểm tra, rà soát và lập biên bản các trường hợp có lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông trên tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua địa bàn các xã, phường của tỉnh Gia Lai - Ảnh: Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai

Chủ tịch cấp xã chịu trách nhiệm nếu để phát sinh vi phạm

UBND các xã, phường có đường sắt đi qua được đề nghị thực hiện trách nhiệm trong tổ chức, thực hiện, giám sát và xử lý nghiêm các vi phạm tại địa phương. Kiên quyết thu hồi diện tích đất đã cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho tổ chức, cá nhân trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường sắt tại các vị trí điểm hay xảy ra tai nạn, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông.

Chủ tịch UBND cấp xã, phường có đường sắt đi qua phải chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND tỉnh nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông đường sắt, vi phạm trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Theo hướng dẫn tại Công văn số 5285/C08-P6 ngày 21/8/2026 của Cục Cảnh sát giao thông, UBND cấp tỉnh có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng chỉ đạo tổ chức lập hồ sơ lối đi tự mở đang tồn tại trên đường sắt quốc gia; tổ chức quản lý, xóa bỏ lối đi tự mở; quản lý, bảo vệ đất dành cho đường sắt, hành lang an toàn giao thông đường sắt; chủ trì xử lý, bảo đảm an toàn tại vị trí nguy hiểm.

Đoàn kiểm tra liên ngành tiến hành kiểm tra, rà soát và lập biên bản các trường hợp có lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông trên tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua địa bàn các xã, phường của tỉnh Gia Lai - Ảnh: Phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai

UBND cấp xã là đơn vị trực tiếp quản lý, bảo vệ, ngăn chặn, xử lý hành vi lấn, chiếm đất dành cho đường sắt; quản lý, bảo vệ, xử lý, giải tỏa vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt; phối hợp rà soát, thống kê, phân loại công trình; phối hợp bảo vệ, giải tỏa vi phạm trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt.

Chủ tịch UBND cấp xã là người chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng phát sinh lối đi tự mở qua đường sắt quốc gia hoặc để đất dành cho đường sắt bị lấn, chiếm, sử dụng trái phép.