Giá vé máy bay tiếp tục tăng mạnh trước cao điểm hè

Giá vé máy bay tiếp tục tăng mạnh. Ảnh: Hoàng Anh.

Bước vào cao điểm du lịch hè, giá vé máy bay nội địa bắt đầu tăng mạnh so với giai đoạn thấp điểm và cùng kỳ năm ngoái. Theo ghi nhận từ thị trường, mặt bằng giá vé hè năm nay phổ biến cao hơn khoảng 10-30% so với năm 2025.

Nếu những năm trước, thị trường thường xuất hiện nhiều đợt giảm sâu xen kẽ để kích cầu thì mùa hè năm nay, giá vé trên nhiều chặng gần như duy trì ổn định ở vùng cao ngay từ đầu mùa du lịch.

Xu hướng này diễn ra trong bối cảnh nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tăng mạnh khi bước vào kỳ nghỉ hè, được dự báo sẽ ảnh hưởng lớn đến nhu cầu du lịch của du khách.

Theo đó, trên chặng bay Hà Nội - Đà Nẵng dịp cuối tháng 5 và trong tháng 6, 7, giá vé khứ hồi dao động từ 3,2 - 4 triệu đồng/người, giá vé đắt hơn vào dịp cuối tuần.

Giá vé máy bay khứ hồi từ Hà Nội - Nha Trang trong dịp hè cũng cao ở mức 4,7 - 5,4 triệu đồng/người, Hà Nội - Phú Quốc thấp nhất từ 4,3 - 5 triệu đồng/người. Tương tự, giá vé Hà Nội - TP. HCM cũng giao động từ 4,5 - 7 triệu đồng khứ hồi.

Như vậy, với gia đình gồm 4 người, chi phí cho vé máy bay trung bình khoảng 13 - 20 triệu đồng. Đây được cho là số tiền khá lớn trong ngân sách chi cho việc đi du lịch của nhiều gia đình. Thay vì chọn máy bay, nhiều gia đình chuyển sang du lịch gần nhà hoặc chọn di chuyển bằng tàu hỏa để tiết kiệm chi phí.

Bên cạnh giá vé máy bay tăng cao, từ ngày 20/5, chi phí đi máy bay của nhiều hành khách cũng có thể tăng thêm do Vietjet Air và Bamboo Airways đồng loạt nâng giá hành lý ký gửi trước mùa du lịch hè. Ở thị trường nội địa, mức tăng phổ biến khoảng 15-25%, tùy gói dịch vụ.

Với Vietjet Air, gói hành lý 20kg tăng từ 200.000 lên 250.000 đồng, tương đương tăng 25%. Gói 30kg tăng từ 300.000 lên 360.000 đồng, tăng 20%; gói 40kg tăng từ 400.000 lên 480.000 đồng, cũng tăng 20%. Mức này chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT).

Ngoài phí hành lý ký gửi nội địa, Vietjet Air cũng tăng giá nhiều dịch vụ đi kèm. Hành lý quá khổ 20kg tăng từ 450.000 lên 540.000 đồng, tương đương tăng 20%. Dịch vụ hành lý xách tay ưu tiên cộng thêm 2kg tăng từ 230.000 lên 280.000 đồng, tức tăng hơn 21%.

Với các đường bay quốc tế, Vietjet cũng điều chỉnh tăng phí hành lý trên nhiều chặng. Chẳng hạn, gói 20kg đi Đông Nam Á tăng từ 480.000 lên 580.000 đồng, còn nhóm Hong Kong, Đài Loan, Trung Quốc tăng từ 580.000 lên 700.000 đồng, cùng tăng gần 21%.

Trong khi đó, Bamboo Airways cũng điều chỉnh biểu giá hành lý nội địa. Ở giai đoạn cao điểm hè, Tết , Bamboo Airways đồng loạt tăng khoảng 15,4% phí hành lý nội địa. Chẳng hạn, gói 10kg tăng từ 130.000 lên 150.000 đồng, gói 20kg từ 260.000 lên 300.000 đồng và gói 60kg từ 780.000 lên 900.000 đồng.

Theo Bamboo Airways, cao điểm hè áp dụng từ 20/5 đến 15/8 và từ 27/8 đến 2/9/2026. Giai đoạn cao điểm Tết kéo dài từ cuối tháng 12/2025 đến giữa tháng 3/2026.

Ngành hàng không nỗ lực "thắt lưng buộc bụng"

Trước bối cảnh giá vé máy bay tăng cao, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cho biết, ngành hàng không trong nước và quốc tế đang đối mặt nhiều thách thức, trong đó nổi bật nhất là khủng hoảng nhiên liệu bay Jet A1.

Do xung đột tại Trung Đông, nguồn cung mặt hàng này bị đứt gãy. Giá nhiên liệu liên tục leo thang, mức phụ thu vật lý đạt đỉnh 39,6 USD mỗi thùng (tăng gấp 20 lần). Nguồn cung Jet A1 trong nước chỉ đáp ứng khoảng 20% nhu cầu, còn lại phụ thuộc vào nhập khẩu từ các nước đang hạn chế xuất khẩu như Trung Quốc, Thái Lan, Hàn Quốc.

Chi phí khai thác hàng không hiện nay đang chịu áp lực rất lớn từ giá nhiên liệu, ảnh hưởng trực tiếp đến giá vé, khả năng kích cầu và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Sau quý I/2026 tăng trưởng tích cực, từ tháng 4/2026, giá nhiên liệu bay tiếp tục tăng cao khiến các hãng hàng không Việt Nam phải giảm số lượng chuyến bay xuống còn hơn 20,7 nghìn chuyến, giảm gần 5 nghìn chuyến so với tháng trước đó.

Chia sẻ tại một tọa đàm về hàng không, du lịch mới đây, ông Đinh Văn Tuấn, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, Chủ tịch Hội đồng quản trị Pacific Airlines cho biết, ngành hàng không trên toàn thế giới hiện gặp rất nhiều khó khăn, đặc biệt là do sự biến động của giá nhiên liệu bay, có thời điểm tăng đến 2-3 lần. Đây là yếu tố tác động rất lớn đến chi phí hoạt động, đẩy nhiều hãng hàng không trên thế giới đến bờ vực phá sản.

Vietnam Airlines ước tính cả năm có thể phát sinh thêm chi phí 11.000-27.000 tỷ đồng vì biến động giá nhiên liệu. Vietjet cho biết chi phí của hãng trong tháng 4 tăng thêm khoảng 24 triệu USD với giá Jet A1 ở mức 195 USD mỗi thùng.

Bên cạnh rủi ro từ khủng hoảng năng lượng, ACV nhìn nhận ngành hàng không còn phải đối mặt với các khó khăn khác như tỷ giá, lãi suất biến động khó lường, ảnh hưởng hiệu quả khai thác.

Trước những thách thức do giá nhiên liệu tăng cao và những biến động lớn trên phạm vi toàn cầu, ông Tuấn cho biết, mục tiêu của Vietnam Airlines là giải bài toán tối ưu hóa chi phí để đảm bảo hoạt động. Đồng thời, hãng cố gắng không dồn áp lực giá vé lên hành khách, giúp người dân vẫn có thêm các lựa chọn khi tham gia các sản phẩm du lịch.

Hiện Vietnam Airlines đã thực hiện hàng loạt giải pháp nhằm "thắt lưng buộc bụng" để tối ưu chi phí. Cụ thể, hãng đã cắt giảm các dự án đầu tư, ngưng một số đường bay ngách để tối ưu hoạt động.

Trong khâu khai thác vận hành, tận dụng lúc lưu lượng bay trên bầu trời giảm do xung đột, Vietnam Airlines đã làm việc với cơ quan quản lý bay để xin phép bay tắt các đường bay nhằm rút ngắn thời gian vận hành

Vietnam Airlines cũng áp dụng phương thức hạ cánh tối ưu tại các sân bay lớn và linh hoạt nạp nhiên liệu giá rẻ tại một số quốc gia lân cận thay vì các nước đang có giá dầu cao.

Tương tự với Vietravel Airlines, ông Dương Hoàng Phúc, Giám đốc Ban Thương mại Vietravel Airlines cho biết, trong bối cảnh giá nhiên liệu bay tăng mạnh, hãng tập trung vào 3 nhóm giải pháp trọng tâm gồm tối ưu mạng bay và lịch bay nhằm nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu; đa dạng hóa nguồn doanh thu thông qua các dịch vụ bổ trợ và sản phẩm tích hợp; tăng cường kết nối với hệ sinh thái du lịch để mang đến thêm tiện ích, ưu đãi và giá trị gia tăng cho khách hàng.

"Những giải pháp này nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ, trải nghiệm bay cho hành khách và duy trì giá vé ở mức hợp lý nhất có thể trong bối cảnh ngành hàng không gặp khó như hiên nay", ông Phúc chia sẻ.