Giải mã sức hút dòng vốn tại trục động lực sân bay – khu công nghiệp Thanh Hóa

Hạ tầng dẫn lối, dòng tiền đi trước

Số liệu kinh tế năm 2025 cho thấy Thanh Hóa tiếp tục là điểm sáng thu hút đầu tư với mức tăng trưởng GRDP ấn tượng 8,36%, quy mô nền kinh tế tiệm cận 350.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, dưới góc nhìn của giới phân tích tài chính, điểm hấp dẫn nhất của địa phương này nằm ở quy hoạch hạ tầng chiến lược.

Sự hoàn thiện của cao tốc Bắc – Nam và đặc biệt là dự án nâng cấp Cảng hàng không Thọ Xuân (Sao Vàng) với tổng vốn hơn 8.000 tỷ đồng đã làm thay đổi hoàn toàn vị thế kinh tế của vùng Tây Thanh Hóa.

Dự án Khu đô thị Sao Mai Lam Sơn - Sao Vàng đang là tâm điểm hút dòng vốn trong những ngày đầu năm 2026 ở Thanh Hóa.

Theo lý thuyết kinh tế học đô thị, hạ tầng giao thông (sân bay, cao tốc) giúp giảm chi phí logistics, từ đó thu hút dòng vốn FDI vào các khu công nghiệp (KCN). Khi các nhà máy tại KCN Lam Sơn – Sao Vàng đi vào hoạt động, một lượng lớn nhân sự chất lượng cao sẽ đổ về, tạo ra nhu cầu thực về bất động sản.

Nhận diện được chu chu trình này, dòng tiền thông minh đang có xu hướng "đi tắt đón đầu", dịch chuyển về khu vực quanh sân bay để đón sóng tăng trưởng hạ tầng và dân số.

Khảo sát thị trường cho thấy, bất động sản tại các khu vực trung tâm Thanh Hóa hay ven biển Sầm Sơn hiện đã thiết lập mặt bằng giá khá cao, dư địa tăng giá đột biến (x2, x3) trong ngắn hạn là rất khó. Trong khi đó, khu vực Lam Sơn – Sao Vàng được xem là "vùng trũng" về định giá.

Với mức giá đất nền dự án dao động từ 8-20 triệu đồng/m2, suất đầu tư tại đây thấp hơn nhiều so với tiềm năng của một đô thị sân bay tương lai. So sánh với các thị trường tương đồng như Vân Đồn (Quảng Ninh) hay Long Thành (Đồng Nai), mức giá tại Tây Thanh Hóa đang ở giai đoạn "tích lũy", hứa hẹn tỷ suất sinh lời vượt trội trong chu kỳ 2026-2030 khi hạ tầng hoàn thiện 100%.

Sự khan hiếm của các danh mục đầu tư "sạch"

Dù tiềm năng lớn, nhưng rào cản lớn nhất của thị trường phía Tây thời gian qua là sự thiếu hụt các dự án quy mô, bài bản. Đa phần là đất nền đấu giá nhỏ lẻ hoặc tự phát, thiếu tiện ích và quy hoạch đồng bộ.

Trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của các dự án như Khu đô thị Sao Mai đang giải quyết được "điểm nghẽn" này, thu hút sự chú ý của giới đầu tư tài chính.

Xét trên khía cạnh quản trị rủi ro, Sao Mai là một danh mục đầu tư an toàn nhờ pháp lý minh bạch và hạ tầng đã hiện hữu. Xét trên khía cạnh thanh khoản, dự án sở hữu vị trí chiến lược (giao điểm Sân bay – Cao tốc – KCN), phù hợp để khai thác dòng tiền ngay lập tức thông qua các mô hình kinh doanh dịch vụ phục vụ chuyên gia và hành khách sân bay.

Giới chuyên gia dự báo, năm 2026 sẽ là năm bản lề cho sự bứt phá của bất động sản công nghiệp và đô thị vệ tinh tại Thanh Hóa.

Sự dịch chuyển dòng vốn về phía Tây không phải là trào lưu nhất thời mà là xu hướng tất yếu dựa trên sự phát triển của hạ tầng logistics. Trong làn sóng đó, những dự án có vị trí hạt nhân và quy hoạch chuẩn mực như Khu đô thị Sao Mai sẽ đóng vai trò vừa có khả năng phòng thủ bảo toàn vốn, vừa có động lực tăng trưởng mạnh mẽ trong dài hạn.

Phạm Lê