Hà Nội: Các công trình mới phải dành 30% chỗ đỗ xe để lắp trạm sạc
HĐND TP. Hà Nội vừa chính thức thông qua Nghị quyết mới, trong đó quy định các công trình đầu tư mới trên địa bàn phải dành tối thiểu 30% diện tích đỗ xe để lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch (trạm sạc điện).
Tại kỳ họp thứ tư (kỳ họp chuyên đề) diễn ra ngày 15.6, Hội đồng nhân dân (HĐND) TP. Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định chính sách đầu tư phát triển, quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt địa phương trên địa bàn thành phố.

Ảnh minh họa
Đây là bước đi mạnh mẽ của Thủ đô nhằm khuyến khích hạ tầng xanh và giảm thiểu khí thải giao thông.
Điểm đáng chú ý nhất trong Nghị quyết lần này là quy định nghiêm ngặt về tỉ lệ hạ tầng dành cho xe năng lượng sạch.
Cụ thể, đối với khu vực trong vành đai 3: Các công trình đầu tư mới bao gồm kết cấu hạ tầng đường bộ theo quy hoạch, bãi đỗ xe trong khu chung cư, tòa nhà thương mại, bệnh viện và các công trình công cộng khác, tỉ lệ chỗ đỗ xe lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng phải đạt tối thiểu 30% tổng số chỗ đỗ theo quy hoạch.
Đối với khu vực ngoài vành đai 3, tùy thuộc vào từng loại công trình cụ thể, vị trí lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch sẽ có quy định tương ứng, tuy nhiên tuyệt đối không được thấp hơn mức tối thiểu 30% chỗ đỗ xe theo quy hoạch.
Đối với các dự án đầu tư chưa có sẵn trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội, thành phố vẫn cho phép triển khai thực hiện, sau đó sẽ tiến hành cập nhật vào Quy hoạch tổng thể và các quy hoạch liên quan khác khi có đợt điều chỉnh.
Cùng với đó, để hiện thực hóa mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông, Hà Nội đã đưa ra nhiều cơ chế khuyến khích, trải thảm đỏ thu hút các nhà đầu tư tham gia xây dựng bến bãi.
Các chính sách hỗ trợ trọng điểm bao gồm: Các dự án thực hiện theo Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và Luật Đầu tư được áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt.
Đồng thời, áp dụng trình tự, thủ tục thu hồi đất, bồi thường, tái định cư nhanh chóng vì mục đích phát triển kinh tế - xã hội, lợi ích quốc gia và công cộng.
Chủ đầu tư được phép sử dụng tối đa 25% tổng diện tích đất để đầu tư khai thác các dịch vụ hỗ trợ và thương mại đi kèm.
Doanh nghiệp đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe sẽ được hỗ trợ 50% lãi suất vay vốn với thời hạn không quá 5 năm.
Với các dự án PPP áp dụng loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao), nhà đầu tư được lựa chọn quỹ đất thanh toán đối ứng trong danh mục quy định.
Nghị quyết cũng quy định rõ phương án quản lý và sử dụng nguồn thu từ khai thác, cung cấp dịch vụ tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị.
Theo đó, doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt đô thị được phép giữ lại 80% nguồn thu để chi trả cho các chi phí liên quan đến hoạt động vận hành, bảo trì.
Phần còn lại (20%) sẽ phải nộp vào ngân sách nhà nước trong thời hạn 36 tháng kể từ ngày Nghị quyết có hiệu lực.
Đặc biệt, nhằm tăng tính tiện ích và hỗ trợ tối đa cho hành khách, doanh nghiệp được giao quản lý, bảo trì hạ tầng đường sắt đô thị cũng được phép tổ chức trông giữ xe tạm thời trong phạm vi quỹ đất kết cấu hạ tầng được giao quản lý.
Quy định này hứa hẹn sẽ giúp việc kết nối giao thông cá nhân với hệ thống đường sắt đô thị trở nên đồng bộ và thuận tiện hơn.












