Hà Nội đồng bộ hạ tầng, hoàn thiện cơ chế triển khai Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1

Sáng 7/8, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Hà Nội tổ chức hội nghị thông tin chuyên đề và triển khai nhiệm vụ tuyên truyền trên báo chí tháng 8.

Quang cảnh hội nghị. Ảnh: Quang Thái.

Thông tin tại hội nghị, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Nguyễn Minh Tấn cho biết, Đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, thành phố Hà Nội" được triển khai nhằm từng bước kiểm soát ô nhiễm không khí, giảm phát thải từ hoạt động giao thông, phát triển giao thông công cộng và khuyến khích sử dụng phương tiện xanh.

Theo ông Nguyễn Minh Tấn, đề án đã được HĐND thành phố thông qua và UBND thành phố phê duyệt trong tháng 6. Thành phố đồng thời ban hành nhiều kế hoạch, văn bản hướng dẫn, phân công rõ trách nhiệm cho các sở, ngành, địa phương và cơ quan báo chí; yêu cầu công khai phạm vi triển khai, đối tượng áp dụng, phương án tổ chức giao thông, các tuyến thay thế, điểm trung chuyển, trạm sạc, điểm đổi pin cùng các chính sách hỗ trợ để người dân chủ động thực hiện.

Từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12, Hà Nội triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp trên địa bàn phường Hoàn Kiếm. Đây là giai đoạn tập trung tuyên truyền, hướng dẫn để người dân làm quen với mô hình giao thông mới, đồng thời tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách và hạ tầng kỹ thuật phục vụ quá trình chuyển đổi.

Để phục vụ giai đoạn thí điểm, Sở Xây dựng đã triển khai đồng bộ các giải pháp tổ chức giao thông, lắp đặt biển báo, bố trí điểm trông giữ phương tiện, bãi đỗ xe trung chuyển, trạm sạc và hệ thống xe đạp công cộng. Khu vực phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, phố cổ và chợ đêm vẫn duy trì cấm xe cơ giới trong khung giờ cuối tuần như hiện nay.

Đến giữa tháng 7/2026, thành phố đã bố trí 220 điểm trông giữ phương tiện; mạng lưới xe đạp, xe đạp điện và xe máy điện công cộng có 171 trạm với 1.820 phương tiện, trong đó riêng khu vực Hoàn Kiếm và Cửa Nam có 44 trạm với 456 xe.

Thành phố cũng bố trí 10 bãi đỗ xe trung chuyển theo mô hình "Park and Ride", tạo điều kiện để người dân gửi phương tiện cá nhân và tiếp tục hành trình bằng xe buýt, đường sắt đô thị hoặc các phương tiện giao thông xanh.

Song song với đó, hạ tầng phục vụ phương tiện sử dụng năng lượng sạch tiếp tục được mở rộng. Hà Nội đã chấp thuận chủ trương triển khai 89 vị trí trạm sạc tích hợp tủ đổi pin tại các vị trí công cộng. Hiện toàn thành phố có hơn 2.300 vị trí trạm sạc với trên 10.200 cổng sạc và khoảng 1.650 tủ đổi pin, cơ bản đáp ứng nhu cầu trong giai đoạn đầu và sẽ tiếp tục được bổ sung theo diễn biến thực tế.

Để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, công an thành phố đã triển khai phương án điều tiết, phân luồng tại khu vực trung tâm; đồng thời khai thác hệ thống camera giám sát, camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và Trung tâm Chỉ huy điều khiển giao thông nhằm kịp thời xử lý các tình huống phát sinh, phục vụ hiệu quả công tác quản lý Vùng phát thải thấp.

Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Minh Tấn thông tin tại hội nghị. Ảnh: Quang Thái.

Bên cạnh đầu tư hạ tầng, Hà Nội cũng từng bước hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ người dân và doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện. HĐND thành phố đã ban hành các nghị quyết về hỗ trợ chuyển đổi phương tiện từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch, khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và phát triển vận tải, hạn chế phương tiện cá nhân vào khu vực trung tâm.

Ông Nguyễn Minh Tấn cho biết, từ ngày 1/7, 100% tuyến xe buýt hoạt động trong khu vực Vùng phát thải thấp đã sử dụng phương tiện xanh, thân thiện với môi trường. Thành phố cũng triển khai hệ thống vé điện tử liên thông và miễn tiền vé đối với hành khách di chuyển trong phạm vi Vành đai 1 trên 45 tuyến xe buýt đến hết tháng 6/2027; đồng thời tiếp tục nghiên cứu phát triển mạng lưới xe buýt điện cỡ nhỏ, xe đạp và xe điện công cộng nhằm tăng khả năng kết nối.

Để đánh giá hiệu quả triển khai đề án, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã xây dựng hệ thống quan trắc chất lượng không khí tại khu vực thí điểm, đồng thời tiếp tục bổ sung cảm biến và xe quan trắc tự động. Các chỉ số về chất lượng môi trường, lưu lượng phương tiện, tình trạng ùn tắc, mức độ sử dụng giao thông công cộng và sự hài lòng của người dân sẽ được theo dõi thường xuyên, làm cơ sở điều chỉnh các giải pháp trong quá trình thực hiện.

Đánh giá sau hơn một tháng triển khai, ông Nguyễn Minh Tấn cho biết các sở, ngành, công an thành phố và chính quyền địa phương đã phối hợp đồng bộ trong tổ chức giao thông, đầu tư hạ tầng, bảo đảm an ninh trật tự và hỗ trợ người dân. Năng lực cung ứng của hệ thống xe đạp công cộng, trạm sạc và tủ đổi pin cơ bản đáp ứng nhu cầu trong giai đoạn đầu; người dân, hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhìn chung đồng thuận, từng bước thích ứng với mô hình giao thông mới.

Trong thời gian tới, Hà Nội sẽ tiếp tục hoàn thiện các cơ chế hỗ trợ, phát triển hạ tầng phục vụ phương tiện xanh, mở rộng các điểm trung chuyển, hoàn thiện hệ thống camera AI và tăng cường quan trắc chất lượng không khí; đồng thời tiếp tục công khai thông tin về phạm vi triển khai, lộ trình và các chính sách hỗ trợ để người dân, doanh nghiệp chủ động chuyển đổi, hướng tới mục tiêu xây dựng Thủ đô xanh, văn minh và phát triển bền vững.