Hà Nội dự chi hơn 1,5 tỷ USD nối dài tuyến metro Cát Linh - Hà Đông thêm 12 ga mới
Dự án mở rộng tuyến metro 2A dài thêm 20km kết nối đến đô thị Xuân Mai, kỳ vọng thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD và giảm ùn tắc phía Tây Hà Nội.
Tuyến metro Cát Linh - Hà Đông (2A) dự kiến được kéo dài thêm khoảng 20km từ ga Yên Nghĩa đến đô thị vệ tinh Xuân Mai với tổng vốn đầu tư ước tính hơn 1,5 tỷ USD. Đây là bước đi chiến lược của Hà Nội nhằm mở rộng trục vận tải công cộng phía Tây và hiện thực hóa mô hình phát triển đô thị gắn kết với giao thông (TOD).
Mở rộng trục xương sống giao thông phía Tây Nam
Hiện tại, tuyến Cát Linh - Hà Đông dài hơn 13km với 12 ga trên cao đã trở thành trục giao thông quan trọng kết nối trung tâm Hà Nội với quận Hà Đông. Sau hơn ba năm vận hành, dự án đã chứng minh hiệu quả trong việc hình thành thói quen sử dụng đường sắt đô thị của người dân dọc trục Nguyễn Trãi - Quang Trung.
Theo đề xuất mới, đoạn nối dài sẽ bổ sung thêm 12 nhà ga, tiếp tục vươn rộng phạm vi phục vụ về phía Tây Nam. Việc kéo dài tuyến không chỉ đơn thuần gia tăng chiều dài đường sắt mà còn tạo hành lang phát triển mới cho các khu đô thị, khu dân cư và trung tâm thương mại dọc tuyến.
Vị trí và hướng tuyến metro Cát Linh - Hà Đông hiện hữu. Ảnh: Metro Việt Nam
Thông số kỹ thuật và lộ trình tuyến kéo dài
Đường sắt đô thị tuyến 2A đoạn Hà Đông - Xuân Mai có tổng chiều dài khoảng 20-20,4km. Toàn bộ đoạn tuyến này chủ yếu đi trên cao dọc theo dải phân cách giữa của Quốc lộ 6, bắt đầu từ ga Yên Nghĩa và kết thúc tại khu vực Xuân Mai. Để đảm bảo tính đồng bộ, đoạn kéo dài sẽ áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật tương tự đoạn đang vận hành.
Hệ thống 12 nhà ga mới dự kiến bao gồm: Yên Nghĩa, Đô La, Mai Lĩnh, Biên Giang, Ngọc Hòa, Phú Nghĩa, Trường Yên, Đông Phương Yên, Nam Đông Sơn, Tiên Trượng, Xuân Mai Đông, Xuân Mai và Xuân Mai Tây. Khoảng cách trung bình giữa các ga là 1,8km. Ngoài ra, một depot nhỏ cũng được nghiên cứu đặt gần ga Xuân Mai để phục vụ công tác vận hành và bảo trì.
Việc kéo dài tuyến metro giúp tăng mật độ phủ sóng, cải thiện khả năng trung chuyển và nâng cao công suất khai thác cho toàn mạng lưới đường sắt đô thị Thủ đô.
Việc kéo dài tuyến metro giúp tăng mật độ phủ sóng, cải thiện khả năng trung chuyển và nâng cao công suất khai thác. Ảnh minh họa
Chiến lược TOD và bài toán tái cấu trúc đô thị
Các chuyên gia quy hoạch nhận định, việc mở rộng tuyến 2A mang ý nghĩa then chốt trong mô hình TOD (Transit Oriented Development). Khi các nhà ga trở thành hạt nhân trung tâm, giá trị đất đai và hoạt động thương mại xung quanh sẽ được nâng tầm, tạo nguồn lực tái đầu tư đáng kể cho hạ tầng thành phố.
Tuy nhiên, dự án cũng đối mặt với những thách thức về bài toán tài chính và quản lý vận hành. Việc kiểm soát chi phí đầu tư hơn 1,5 tỷ USD, lựa chọn nguồn vốn và đảm bảo tiến độ thi công sẽ là những yếu tố quyết định thành công. Bên cạnh đó, khả năng kết nối đồng bộ với các tuyến metro tương lai như Nhổn - Ga Hà Nội hay các tuyến vành đai là điều kiện cần để tối ưu hóa hiệu quả khai thác.
