Hà Nội muốn mở rộng vùng cấm xe gây ô nhiễm
UBND thành phố Hà Nội đã hoàn tất lấy ý kiến dự thảo vùng phát thải thấp (LEZ), dự kiến áp dụng từ 2026. Theo lộ trình, LEZ sẽ mở rộng dần từ Vành đai 1 đến Vành đai 3, hạn chế hoặc cấm xe không đạt chuẩn khí thải lưu thông.
Trong dự thảo mới, Hà Nội đề xuất lộ trình áp dụng sớm hơn 5 năm và phạm vi áp dụng cũng rộng hơn. Ảnh: TTXVN
UBND thành phố Hà Nội đã hoàn thành việc lấy ý kiến về dự thảo quy định vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn, thực hiện theo điều 28, luật Thủ đô, TTXVN đưa tin.
LEZ là khu vực giới hạn trong thành phố, nơi có mức độ ô nhiễm không khí cao. Xe cộ hoạt động ở vùng này phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải. Nếu không đạt tiêu chuẩn thì xe sẽ bị hạn chế hoặc phải trả phí.
Nội dung dự thảo cơ bản giữ nguyên giống nội dung Nghị quyết 47/2024 của Hội động nhân dân thành phố về việc thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn. Dự thảo cũng điều chỉnh lộ trình, phạm vi thực hiện cho phù hợp với Chỉ thị số 20 của Thủ tướng về một số nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.
Cụ thể, theo Nghị quyết 47/2024, từ năm 2025 - 2030, Hà Nội thí điểm lập vùng LEZ ở một số khu vực thuộc quận Hoàn Kiếm, Ba Đình cũ và từ năm 2031 trở đi sẽ mở rộng đến các khu vực đáp ứng tiêu chí vùng LEZ.
Trong dự thảo mới, Hà Nội đề xuất lộ trình áp dụng sớm hơn 5 năm và phạm vi áp dụng cũng rộng hơn. Theo đó, từ ngày 1-7-2026, Hà Nội thực hiện vùng phát thải thấp trong Vành đai 1; từ ngày 1-1-2028 mở rộng tới Vành đai 2 và từ ngày 1-1-2030 mở rộng tới Vành đai 3 và khuyến khích các xã, phường khác lập vùng phát thải thấp.
Từ năm 2031 trở đi, các khu vực trên địa bàn có một trong các tiêu chí quy định tại điều 4 nghị quyết này phải thực hiện vùng phát thải thấp. Dự thảo điều 4 đưa ra ba tiêu chí xác định vùng phát thải thấp.
Những khu vực thuộc vùng LEZ sẽ cấm lưu thông xe tải hạng nặng chạy bằng dầu diesel; cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch; không khuyến khích, hạn chế hoặc cấm ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ, thời điểm hoặc khu vực.
Trong vùng phát thải thấp, UBND thành phố Hà Nội sẽ đề xuất ban hành các loại phí và lệ phí đối với xe cơ giới đường bộ có phát thải hoặc xe không khuyến khích lưu thông.
Dự thảo nghị quyết dự kiến được trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét thông qua tại kỳ họp cuối năm 2025 và có hiệu lực từ năm 2026.
Tính đến hết năm 2024, Hà Nội có trên 9,2 triệu xe đang hoạt động. Trong đó thành phố đang quản lý 1,1 triệu ô tô và hơn 6,9 triệu xe máy. Ngoài ra, còn khoảng 1,2 triệu ô tô, xe máy cá nhân từ các tỉnh, thành phố khác lưu thông trên địa bàn.
Nguồn Saigon Times: https://thesaigontimes.vn/ha-noi-muon-mo-rong-vung-cam-xe-gay-o-nhiem/
