Hà Nội quy hoạch 17 cầu vượt sông Hồng

TP Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến nhân dân về điều chỉnh quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng (tỷ lệ 1/5000) và phương án hướng tuyến Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng (tỷ lệ 1/500).

Hệ thống giao thông đường bộ, cầu vượt sông, các tuyến đường sắt đô thị dọc Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Nguồn: Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội.

Trong phương án điều chỉnh, thành phố dự kiến quy hoạch bổ sung 5 cầu vượt sông Hồng trong giai đoạn 2026-2038, bao gồm các cầu: Liên Trung, Tàm Xá, Cự Khối, Bát Tràng và Khuyến Lương.

Hiện nay, trên sông Hồng có 6 cầu đang khai thác (Thăng Long, Nhật Tân, Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì) và 6 cầu đang thi công (Hồng Hà, Thượng Cát, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Mễ Sở). Việc bổ sung 5 công trình quy hoạch mới sẽ nâng hệ thống cầu vượt sông dọc Trục đại lộ cảnh quan lên 17 cầu, với điểm đầu là cầu Hồng Hà và điểm cuối là cầu Mễ Sở.

Định hướng vị trí 5 cầu quy hoạch mới

Phạm vi nghiên cứu quy hoạch kéo dài 40 km theo hướng Tây Bắc - Đông Nam, đi qua khu vực đô thị trung tâm thuộc địa giới hành chính của 16 xã, phường ven sông Hồng, với lộ trình thực hiện từ năm 2026 đến 2038.

Vị trí dự kiến của 5 cầu bổ sung cụ thể như sau:

Cầu Liên Trung: Nằm trên địa bàn xã Ô Diên kết nối với xã Thiên Lộc.

Cầu Tàm Xá: Đi qua phường Phú Thượng, nằm ở khoảng giữa cầu Thăng Long và cầu Nhật Tân.

Cầu Cự Khối: Nối phường Lĩnh Nam với Long Biên, ở đoạn giữa cầu Vĩnh Tuy và cầu Thanh Trì.

Cầu Bát Tràng: Nối phường Lĩnh Nam với xã Bát Tràng.

Cầu Khuyến Lương: Kết nối Hà Nội với tỉnh Hưng Yên.

Quy hoạch cũng lưu ý, cả 5 cầu này chưa xác định vị trí chính xác và hình thức vượt sông (cầu hoặc hầm). Do không thuộc các trục vành đai ưu tiên, các vị trí này không kết nối liên thông trực tiếp với Trục đại lộ cảnh quan và sẽ được nghiên cứu chi tiết khi lập dự án đầu tư.

Động lực phát triển và tiến độ các dự án đang triển khai

Mục tiêu của việc bổ sung hệ thống cầu vượt sông nhằm tạo kết nối liên hoàn giữa giao thông đường bộ, đường thủy và đường sắt đô thị, bảo đảm an toàn phòng chống lũ và tăng năng lực thông hành hai bên sông. Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xác định là 1 trong 9 trục động lực phát triển của Thủ đô.

Về quy mô kỹ thuật, đây là đường trục chính đô thị gồm phần đường chính quy mô 6 làn xe cơ giới (vận tốc thiết kế 80 km/h) và phần đường gom 4 làn xe (vận tốc thiết kế 60 km/h).

Đối với 6 cầu đang trong quá trình thi công, báo cáo ngày 12/8 của Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội cho biết, các dự án đã nhận bàn giao toàn bộ mặt bằng theo chỉ giới. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn một số vướng mắc.

Cầu Tứ Liên và Trần Hưng Đạo: Còn vướng tồn tại liên quan đến phá dỡ công trình và di chuyển hạ tầng kỹ thuật.

Cầu Thượng Cát: Phải giải phóng mặt bằng bổ sung hơn 1,1 ha sau điều chỉnh dự án được duyệt cuối tháng 7.

Cầu Ngọc Hồi: Tại xã Văn Giang và Phụng Công (tỉnh Hưng Yên) còn 9,86 ha (hơn 43,5%) mặt bằng chưa giải phóng, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Về khối lượng thi công thực tế tính đến nay, cầu Hồng Hà đạt 42,6%, cầu Mễ Sở đạt 41,6%, cầu Trần Hưng Đạo đạt hơn 30%, cầu Ngọc Hồi đạt 20,7%, cầu Tứ Liên đạt gần 15,6% và cầu Thượng Cát đạt 14,3%.