Hà Nội quyết liệt đẩy nhanh các dự án giao thông trọng điểm

Cách làm này không chỉ nhằm rút ngắn thời gian hoàn thành dự án mà còn tạo động lực hoàn thiện mạng lưới giao thông, mở rộng không gian phát triển và nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực đầu tư công.

Cầu Trần Hưng Đạo đang tăng tốc thi công. Ảnh: PV

Từ “có mặt bằng” đến “có công trình”

Mới đây, tại cuộc họp Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm thành phố, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu các ban quản lý dự án rà soát toàn bộ các dự án đã có mặt bằng, bảo đảm “triển khai ngay, triển khai nhanh”, không để xảy ra tình trạng chậm trễ không có lý do chính đáng.

Đây là yêu cầu có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh Hà Nội đang đồng thời triển khai nhiều dự án giao thông quy mô lớn. Đáng chú ý, 7 cây cầu bắc qua sông Hồng, gồm: Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở đã được bàn giao 100% mặt bằng theo chỉ giới dự án. Thành phố đặt mục tiêu các công trình hoàn thành khoảng tháng 7-2027, nếu bảo đảm tiến độ sẽ cơ bản hoàn thành sớm khoảng 6 tháng so với yêu cầu.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy bàn giao mặt bằng mới là điều kiện cần. Một số công trình vẫn còn vướng việc phá dỡ công trình, di chuyển hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi. Vì vậy, thành phố đã chỉ đạo các địa phương đơn vị gắn công tác giải phóng mặt bằng với di chuyển hạ tầng, tránh tình trạng đất đã bàn giao nhưng nhà thầu chưa thể thi công.

Theo Phó Chủ tịch UBND thành phố Bùi Duy Cường, nguyên tắc mặt bằng được bàn giao đến đâu phải tiếp nhận và tổ chức thi công ngay đến đó, hạn chế tối đa thời gian chờ đợi. Đối với 7 cây cầu vượt sông Hồng, thành phố đã xây dựng “đường găng” tiến độ, yêu cầu cập nhật, báo cáo theo tuần, theo tháng để kiểm soát chặt chẽ từng mốc công việc.

Ý nghĩa của việc đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm không chỉ nằm ở việc hoàn thành thêm những cây cầu hay tuyến đường. Bởi khi các công trình được đưa vào khai thác đồng bộ, mạng lưới giao thông của Thủ đô sẽ được tăng cường năng lực kết nối giữa khu vực trung tâm với các đô thị, khu vực phát triển mới và các địa bàn phía Bắc, phía Nam sông Hồng.

Trong đó, việc hoàn thành 7 cây cầu qua sông Hồng có ý nghĩa đặc biệt trong kết nối không gian đô thị hai bên sông. Cùng với các tuyến đường vành đai, các cây cầu tạo thêm các trục giao thông mới, góp phần phân bổ lại dòng phương tiện, giảm áp lực lên những tuyến, cầu hiện hữu và tạo điều kiện hình thành các không gian phát triển mới.

Cùng với đó, dự án Vành đai 3,5 đoạn từ cầu Ngọc Hồi đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đang được thành phố thúc đẩy để bảo đảm khi cầu Ngọc Hồi hoàn thành vào tháng 7-2027, tuyến đường cũng được kết nối với Quốc lộ 1A và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Đây chính là yêu cầu về tính đồng bộ trong đầu tư hạ tầng: Một công trình không thể phát huy đầy đủ hiệu quả nếu thiếu các tuyến đường kết nối. Vì vậy, thành phố đang chuyển từ cách tiếp cận từng dự án riêng lẻ sang kiểm soát tiến độ theo chuỗi, bảo đảm các công trình có quan hệ trực tiếp phải hoàn thành tương thích với nhau.

Quyết liệt để biến nguồn lực thành hiệu quả thực tế

Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp Ban chỉ đạo. Ảnh: Viết Thành

Đẩy nhanh tiến độ còn có ý nghĩa quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công. Khi mặt bằng đã được giải phóng nhưng công trường chưa được triển khai, nguồn lực đã bố trí chưa thể chuyển hóa thành giá trị phục vụ người dân. Ngược lại, thi công đúng tiến độ, sớm đưa công trình vào khai thác sẽ giúp phát huy hiệu quả đầu tư, tạo thêm năng lực hạ tầng và thúc đẩy hoạt động kinh tế - xã hội.

Từ thực tiễn trên, Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng yêu cầu trong quá trình lựa chọn nhà thầu phải chú trọng năng lực tài chính, nhân lực, máy móc, thiết bị và giải pháp tổ chức thi công; đồng thời đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, thiết bị hiện đại để rút ngắn tiến độ.

Tinh thần chỉ đạo lần này không chỉ là đẩy nhanh tiến độ, mà còn là thay đổi cách tổ chức thực hiện: Rõ người, rõ việc, rõ mốc thời gian và rõ trách nhiệm. Với các dự án trọng điểm, thành phố yêu cầu các sở, ngành, địa phương và chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ, chủ động tháo gỡ khó khăn, đưa mặt bằng vào thi công trong thời gian sớm nhất.

Không khí thi công đang diễn ra hết sức khẩn trương trên công trường cầu Tứ Liên. Ảnh: Tạ Hải.

Đây cũng là cách Hà Nội biến quyết tâm đầu tư hạ tầng thành những công trình cụ thể, sớm đưa vào sử dụng, qua đó nâng cao chất lượng giao thông, mở rộng không gian phát triển và tạo nền tảng hạ tầng cho mục tiêu phát triển Thủ đô trong giai đoạn mới.

Để hiện thực hóa quyết tâm trên, Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng yêu cầu các sở, ngành tập trung rà soát quy hoạch, nâng cao chất lượng đầu tư và đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình. Trong đó rà soát kỹ quy hoạch, nhất là hướng tuyến các công trình giao thông tại những khu vực chưa phát triển. Việc lựa chọn hướng tuyến phải bám sát hiện trạng, hạn chế tối đa giải phóng mặt bằng qua khu dân cư, qua đó giảm chi phí, rút ngắn thời gian thực hiện và nâng cao hiệu quả đầu tư.

Đối với công tác lựa chọn nhà thầu, Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu Sở Xây dựng, Sở Tài chính và các cơ quan liên quan trong quá trình thẩm định, lựa chọn phương án đầu tư, tổ chức đấu thầu phải đánh giá thực chất năng lực nhà thầu. Trong đó, phải bảo đảm nhà thầu được lựa chọn có đủ năng lực tài chính, nhân lực, máy móc, thiết bị và phương án tổ chức thi công, đáp ứng yêu cầu về tiến độ và chất lượng.

Đối với các ban quản lý dự án, sở, ngành và địa phương cần đề cao trách nhiệm, tăng cường phối hợp, chủ động tháo gỡ ngay những khó khăn, vướng mắc phát sinh, bảo đảm mặt bằng được đưa vào thi công sớm nhất. Đây là yêu cầu quan trọng nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công, bảo đảm chất lượng công trình và tạo chuyển biến rõ nét về tiến độ thực hiện các dự án, qua đó góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.