Hà Nội trình phê duyệt xây cầu Trần Hưng Đạo hơn 15.900 tỷ đồng

UBND TP Hà Nội vừa có Tờ trình gửi HĐND TP Hà Nội Phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo tại các quận Hoàn Kiếm, quận Hai Bà Trưng và Long Biên.

Phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo

Theo Tờ trình cầu Trần Hưng Đạo tổng chiều dài khoảng 5,6 km tổng mức đầu tư 15.967.238 triệu đồng. Điểm đầu Ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông quận Hoàn Kiếm; Điểm cuối kết nối với phố Vũ Đức Thận, quận Long Biên.

Quy mô đầu tư dự kiến đường dẫn hai đầu cầu đầu tư với quy mô mặt cắt 30m với tổng chiều dài khoảng 2,25km.

Công trình cầu: Cầu chính vượt sông Hồng: Xây dựng cầu vĩnh cửu theo tiêu chuẩn thiết kế cầu hiện hành; kết cấu cầu vòm bao gồm 6 nhịp với quy mô mặt cắt ngang khoảng43m, đảm bảo 6 làn xe cơ giới.

Cầu dẫn: Sử dụng kết cấu dầm hộp với chiều dài nhịp điển hình khoảng 40m-45m, quy mô bảo đảm 6 làn xe cơ giới.

Các nhánh cầu trong nút giao có bề rộng mặt cắt ngang theo tính toán nhu cầu vận tải mỗi nhánh.

Công trình hầm trên tuyến: Xây dựng hầm chui trực thông tại vị trí giao cắt với đường Nguyễn Văn Linh/đường sắt Hà Nội – Hải Phòng có quy mô 4 làn 3 xe bề rộng khoảng 19,5m, tổng chiều dài khoảng 650m với chiều dài hầm kín khoảng 150m.

Toàn tuyến có 4 nút giao xây dựng hoàn chỉnh: Nút giao khác mức với với đường Trần Khánh Dư, Nguyễn Khoái; Nút giao với đường đê Tả Hồng (đường Long Biên – Xuân Quan) và đường Cổ Linh; Nút giao bằng với đường Nguyễn Sơn; Nút giao khác mức với đường Nguyễn Văn Linh/đường sắt Hà Nội – Hải Phòng.

dự án phân chia thành 2 nhóm dự án thành phần, trong đó nhóm dự án giải phóng mặt bằng (3 dự án giải phóng mặt trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng Long Biên) và Nhóm dự án đầu tư xây dựng có 1 dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo. Thời gian thực hiện dự án giai trong đoạn 2025-2027.

Theo UBND thành phố Hà Nội mục tiêu đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với khu vực phía Đông, hoàn thiện kết nối Đông – Tây của thành phố, tạo điều kiện, tiền đề để phát triển đô thị, công nghiệp, thương mại, dịch vụ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, kinh tế đô thị, tạo điểm nhấn kiến trúc của thành phố. Giảm áp lực giao thông cho các cầu vượt sông Hồng hiện trạng như cầu Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì, tạo thuận lợi cho việc đi lại giữa khu trung tâm với khu vực phát triển phía Đông thành phố. Từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông của Thành phố theo quy hoạch, cải thiện chất lượng hạ tầng giao thông, an toàn giao thông.

Đ.Hưng/VOV.VN