Hà Nội yêu cầu các hãng xe công nghệ xây dựng lộ trình chuyển đổi sang xe năng lượng xanh

Yêu cầu Grab, Be, Xanh SM xây dựng lộ trình chuyển đổi sang xe sử dụng điện, năng lượng xanh

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, để bảo đảm chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe hợp đồng trên địa bàn thành phố và triển khai thực hiện Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND và Chỉ thị 20/CT-TTg, Sở Xây dựng đề nghị các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe hợp đồng và các đơn vị cung ứng ứng dụng, dịch vụ gọi xe công nghệ trên địa bàn Hà Nội chủ động xây dựng kế hoạch và lộ trình chuyển đổi phương tiện từ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe sử dụng điện, năng lượng xanh; rà soát điều kiện về phương tiện, hạ tầng, nhân lực và tổ chức khai thác để phục vụ quá trình chuyển đổi.

Phấn đấu hoàn thành việc chuyển đổi phương tiện sử dụng xăng, dầu sang phương tiện điện, năng lượng xanh theo lộ trình chung của thành phố đến năm 2030, gắn với yêu cầu của Chỉ thị số 20.

Đối với các đơn vị cung ứng ứng dụng, dịch vụ gọi xe công nghệ như Grab, Be, Xanh SM, Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị xây dựng kế hoạch chuyển đổi theo Nghị quyết số 57/2025/NQ-HĐND và Chỉ thị số 20/CT-TTg, gửi báo cáo về Sở thông qua Phòng Quản lý vận tải trước ngày 31/3.

Đồng thời, phối hợp với Sở tuyên truyền, vận động các đơn vị, cá nhân chủ phương tiện hợp tác kinh doanh tích cực triển khai kế hoạch chuyển đổi sang phương tiện điện, năng lượng xanh theo lộ trình của thành phố; tổng hợp những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện để phản ánh kịp thời về Sở, làm cơ sở tham mưu UBND thành phố xem xét, chỉ đạo.

Cùng với đó, tổ chức phổ biến, quán triệt đầy đủ các quy định pháp luật về hoạt động vận tải đường bộ đến bộ phận quản lý, điều hành, đội ngũ lái xe và các cá nhân liên quan. Trong đó, trọng tâm là nội dung của Nghị định số 336/2025/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ, đặc biệt là các hành vi vi phạm, mức xử phạt và hình thức xử phạt bổ sung liên quan trực tiếp đến hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe hợp đồng.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp chủ động rà soát việc chấp hành các quy định về kinh doanh vận tải bằng xe hợp đồng, kịp thời chấn chỉnh, khắc phục các tồn tại, bảo đảm hoạt động kinh doanh vận tải hành khách của đơn vị đúng quy định pháp luật.

Ngoài ra, Sở Xây dựng Hà Nội cũng đề nghị các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe hợp đồng và các đơn vị cung ứng ứng dụng, dịch vụ gọi xe công nghệ nghiêm túc thực hiện chế độ báo cáo, bảo đảm đúng nội dung và thời hạn theo hướng dẫn của các thông tư hiện hành.

Lộ trình chuyển đổi xanh xe taxi ở Hà Nội

Hiện Thủ đô Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng, dầu thông qua phát triển giao thông công cộng và chuyển đổi phương tiện sang sử dụng điện, năng lượng xanh.

Trong kế hoạch chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện, năng lượng xanh, thành phố Hà Nội đã đưa ra lộ trình chậm nhất đến năm 2030, hoàn thành chuyển đổi toàn bộ xe taxi chạy xăng, dầu sang xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố.

Cụ thể, căn cứ hiện trạng các đơn vị, phương tiện kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi và ý kiến của các đơn vị về lộ trình chuyển đổi, năm 2026, lượng phương tiện taxi chuyển đổi đạt 63-64%; năm 2027 đạt 68-70%; năm 2028 đạt 74-77%; năm 2029 đạt 88-96%; năm 2030 đạt 100%.

Sau năm 2030, thành phố Hà Nội tập trung hoàn thiện và duy trì các điều kiện khai thác ổn định đối với xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh, trong đó ưu tiên nâng cao khả năng tiếp cận hạ tầng sạc, điểm dừng, đỗ và tổ chức giao thông phù hợp với đặc thù vận hành của phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh.

Theo thống kê của Sở Xây dựng, tính đến đầu năm 2026, trên địa bàn thành phố có 8.743 xe taxi sử dụng điện. Trong năm nay, Hà Nội sẽ có thêm từ 950-1.154 xe chuyển đổi, nâng tổng số phương tiện taxi chuyển sang sử dụng năng lượng sạch là từ 9.693-9.897 xe, đạt tỷ lệ 63-64% tổng số taxi đang hoạt động trên địa bàn thành phố theo đúng như kế hoạch chuyển đổi mà thành phố đã đề ra.

Đề cập đến các cơ chế, chính sách thúc đẩy chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng điện, năng lượng xanh, Hà Nội đưa ra kế hoạch hỗ trợ một phần lãi suất vay ngân hàng thương mại đối với các hợp đồng vay phục vụ chuyển đổi taxi điện; tạo điều kiện để các đơn vị này tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển Thành phố và các quỹ liên quan theo quy định; hỗ trợ vốn vay, chi phí giải phóng mặt bằng… cho đơn vị đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng.

Bên cạnh đó, thành phố Hà Nội rà soát, xây dựng và phát triển hệ thống trạm sạc điện; ưu tiên phát triển hạ tầng sạc tại khu vực đô thị trung tâm, tuyến vành đai, sân bay, nhà ga, bến xe và các đầu mối giao thông quan trọng; khuyến khích tận dụng bãi đỗ xe công cộng và trạm xăng dầu hiện hữu để bố trí trạm, trụ sạc điện; dành quỹ đất, vị trí phù hợp cho trạm sạc và điểm dừng đỗ đón trả khách cho xe taxi, kết hợp hạ tầng trạm sạc cho taxi điện; kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét kéo dài chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ (miễn 100%) với xe taxi điện….

Ninh An