Hạ tầng 'nâng cánh' du lịch (Kỳ 2): Giao thông nối những mắt xích logistics du lịch

Đột phá hạ tầng, "nâng cánh" du lịch miền Trung - Tây Nguyên

Xây dựng tour liên tuyến

Không gian phát triển mới cùng lợi thế vị trí địa lý, tài nguyên thiên nhiên, di sản văn hóa và hạ tầng giao thông đa phương thức đang mở ra cơ hội để Gia Lai phấn đấu trở thành trung tâm du lịch của khu vực miền Trung - Tây Nguyên, từng bước khẳng định vị thế điểm đến mới trên bản đồ du lịch Việt Nam và thị trường quốc tế.

Quy Nhơn (Gia Lai) là một trong những điểm đến trọng điểm của khu vực, kết nối thuận lợi với các tỉnh Tây Nguyên và duyên hải thông qua mạng lưới giao thông ngày càng hoàn thiện.

Ông Nguyễn Phạm Kiên Trung, Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Du lịch tỉnh Gia Lai đánh giá, việc hợp nhất Bình Định, Gia Lai (cũ) cho phép ngành du lịch của tỉnh khai thác hiệu quả quanh năm.

Khi mùa hè là cao điểm du lịch biển tại Quy Nhơn thì khu vực Gia Lai cũ bước vào mùa mưa, lượng khách giảm. Ngược lại, mùa khô từ tháng 10 đến tháng 12 là cao điểm du lịch tại khu vực Tây Nguyên nhưng lại là mùa thấp điểm của du lịch biển.

Cùng với đó, mở rộng không gian giúp tăng cường liên kết giữa các vùng, điểm đến. Đặc biệt, việc đầu tư, nâng cấp hạ tầng giao thông đang tạo thêm động lực để doanh nghiệp xây dựng các tour liên tuyến, đa dạng hóa sản phẩm và mở rộng thị trường.

Theo bà Nguyễn Thị Thanh Lịch, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, hạ tầng giao thông có ý nghĩa quyết định đối với phát triển du lịch. Khi đường bộ, hàng không và các đầu mối giao thông được đầu tư đồng bộ, không gian du lịch được mở rộng, tạo điều kiện hình thành các tuyến liên hoàn thay vì khai thác riêng lẻ từng địa phương.

Cụm thác Dray Nur - Dray Sáp mang vẻ đẹp hùng vĩ giữa đại ngàn Tây Nguyên.

Nếu trước đây hạ tầng giao thông chủ yếu được nhìn nhận dưới góc độ rút ngắn thời gian di chuyển thì nay, cùng với sự phát triển của ngành du lịch, logistics du lịch đã trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị.

Khái niệm này không chỉ dừng ở việc vận chuyển du khách mà bao gồm toàn bộ chuỗi dịch vụ phục vụ chuyến đi, từ lưu trú, ẩm thực, tham quan, mua sắm đến cung ứng hàng hóa và các dịch vụ hậu cần.

Phát triển logistics du lịch

Đối với miền Trung - Tây Nguyên, nơi hội tụ tài nguyên biển, rừng, cao nguyên và di sản văn hóa, hạ tầng giao thông đồng bộ đang tạo điều kiện kết nối các điểm đến thành hành trình liên vùng.

Khi khoảng cách được rút ngắn, doanh nghiệp có thể tổ chức các tour đa trải nghiệm, giảm chi phí vận hành và kéo dài thời gian lưu trú của du khách.

Hạ tầng giao thông đồng bộ tại Lâm Đồng giúp kết nối các trung tâm du lịch của vùng cao nguyên với khu vực duyên hải miền Trung.

Ngành du lịch Lâm Đồng cũng đang định hình không gian phát triển theo trục cao nguyên - trung du - duyên hải, trong đó hạ tầng giao thông và logistics là động lực kết nối các vùng sinh thái và du lịch.

Theo quy hoạch, ngoài các tuyến cao tốc kết nối với TP.HCM và Khánh Hòa, địa phương sẽ triển khai tuyến Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa, nâng cấp cảng biển lên loại I, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Liên Khương và đưa vào khai thác Cảng hàng không Phan Thiết.

Hệ thống hạ tầng này không chỉ phục vụ lưu thông hàng hóa mà còn mở ra các hành trình kết nối giữa cao nguyên, duyên hải và kinh tế biển, tạo điều kiện hình thành các sản phẩm du lịch liên vùng.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Trần Hòa Nam cho hay, tỉnh ưu tiên phát triển hệ thống logistics phục vụ du lịch nhằm giảm chi phí, mở rộng không gian phát triển, đa dạng hóa sản phẩm và nâng cao sức cạnh tranh của điểm đến.

Sau sắp xếp đơn vị hành chính, Đắk Lắk mở rộng không gian du lịch từ đại ngàn đến biển, tạo điều kiện hình thành các hành trình kết nối Buôn Ma Thuột, Buôn Đôn, hồ Lắk với gành Đá Đĩa, Vũng Rô, Mũi Điện và vịnh Xuân Đài.

Theo ông Trần Hồng Tiến, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Đắk Lắk, logistics du lịch cần được phát triển đồng bộ từ vận chuyển, lưu trú, lữ hành đến cung ứng dịch vụ để nâng cao chất lượng trải nghiệm.

Để khai thác hiệu quả lợi thế này, địa phương tiếp tục đầu tư các tuyến kết nối Đông - Tây, điểm dừng nghỉ và hạ tầng hỗ trợ du lịch

Chuyển đổi số giúp vận hành thuận lợi

Theo các chuyên gia du lịch, nếu hạ tầng giao thông là điều kiện cần thì logistics du lịch chính là điều kiện đủ để biến lợi thế vị trí thành giá trị kinh tế. Ngày nay, một chuyến đi không chỉ được đánh giá qua cảnh đẹp hay chất lượng lưu trú, mà còn ở sự thuận tiện của toàn bộ hành trình, từ đặt dịch vụ, di chuyển, lưu trú đến thanh toán và trải nghiệm.

Lãnh đạo Hiệp hội Du lịch TP Đà Nẵng cho biết, xu hướng du khách ưu tiên các tour trọn gói, doanh nghiệp tổ chức đồng bộ từ vận chuyển, lưu trú, ăn uống, vé tham quan đến hướng dẫn viên đang ngày càng phát triển.

Lợi thế tiếp giáp biển, các tỉnh thành miền Trung - Tây Nguyên đẩy mạnh sản phẩm du lịch biển. (Trong ảnh: Du thuyền Công ty TNHH Kinh doanh vận tải Sơn Tùng tạo điểm nhấn du lịch biển Quy Nhơn, Cam Ranh...).

Khi hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ, doanh nghiệp có thể tối ưu lịch trình, giảm chi phí và kết nối nhiều điểm đến trong cùng một chuyến đi.

Ông Phan Long, Tổng giám đốc Công ty CP Du lịch Đại Việt Tour Quảng Ngãi cho rằng, điều du khách cần không chỉ là điểm đến hấp dẫn mà là sự thuận tiện của cả hành trình. Việc đặt tour, đặt phòng, mua vé, thanh toán và tiếp cận thông tin phải được thực hiện nhanh chóng, liền mạch. Đó mới là nội hàm của logistics du lịch hiện đại.

Thực tế, nhiều địa phương đã bắt đầu ứng dụng chuyển đổi số vào vận hành du lịch. Tại Quảng Ngãi, hệ thống đặt vé tàu trực tuyến đi Lý Sơn giúp du khách chủ động thời gian, giảm chờ đợi.

Đắk Lắk đang xây dựng bản đồ số du lịch và cơ sở dữ liệu dùng chung, hướng tới kết nối doanh nghiệp vận tải, lữ hành, lưu trú và điểm đến, qua đó nâng cao trải nghiệm cho du khách.

Du khách tham quan Đại Nội Huế.

Trong khi đó, Huế đang phát huy lợi thế giao thông đa phương thức với sân bay Phú Bài, tuyến tàu du lịch "Kết nối di sản miền Trung", hệ thống bến thuyền trên sông Hương và cảng Chân Mây.

Theo Hội Lữ hành TP Huế, địa phương vẫn cần mở thêm các đường bay quốc tế, đầu tư cảng chuyên dụng đón tàu du lịch và phát triển các dịch vụ vui chơi, mua sắm, giải trí về đêm để tăng khả năng giữ chân du khách.

Với Lâm Đồng, việc phát triển trục cao nguyên - trung du - duyên hải không chỉ nhằm mở rộng không gian phát triển kinh tế mà còn tạo nền tảng xây dựng chuỗi sản phẩm du lịch liên vùng.

Theo định hướng đến năm 2040, cùng với Đà Lạt, khu du lịch quốc gia Mũi Né sẽ được đầu tư thành trung tâm du lịch tầm khu vực, góp phần kết nối dòng khách giữa cao nguyên và vùng Duyên hải Nam Trung Bộ, tạo thêm động lực cho các tour nhiều điểm đến.

Theo lãnh đạo Hiệp hội Du lịch Việt Nam, khi hạ tầng hàng không, đường bộ, cảng biển và các doanh nghiệp lữ hành, lưu trú, vận tải du lịch liên kết thành một chuỗi logistics du lịch thống nhất, sẽ hình thành những sản phẩm liên vùng, tour trọn gói có sức cạnh tranh cao, gia tăng thời gian lưu trú, mức chi tiêu của du khách và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng.

(Còn nữa)