Buổi chiều hằng ngày, trên phố Mai An Tiêm, phường Hạc Thành, chị Lê Thị Nga cùng các công nhân môi trường tất bật chuyển rác từ xe thu gom ra điểm tập kết. Giữa mùi xú uế nồng nặc, một công nhân tranh thủ nhặt riêng những chai nhựa, lon bia... còn giá trị tái chế. Công việc lặp đi lặp lại hằng ngày, nhưng nỗi trăn trở của những người công nhân thu gom rác như chị Nga vẫn luôn thường trực. “Chúng tôi chỉ làm nhiệm vụ quét dọn rác và thu gom lại theo địa bàn được giao, chở về điểm tập kết để xe chở rác vận chuyển đi. Nếu như người dân chịu khó phân loại rác từ đầu, người thu gom cũng đỡ vất vả, lượng rác phải vận chuyển mỗi ngày cũng giảm đi nhiều”, chị Nga chia sẻ.
Hướng tới kỷ niệm 81 năm Ngày Quốc khánh 2-9, Hà Nội đang triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm vệ sinh môi trường, nhất là tại các phường trung tâm, nơi thường diễn ra các hoạt động chào mừng.
Từ ngày 1/9/2026, TP.HCM áp dụng quy định mới về giá dịch vụ thu gom, vận chuyển và xử lý chất thải rắn sinh hoạt.
Từ 1.9.2026, UBND TP.HCM áp dụng quy định mới về giá thu gom, vận chuyển và xử lý rác sinh hoạt đến hết 30.6.2027. Hộ dân phân loại rác đúng quy định sẽ trả phí theo khối lượng; trong khi chủ nguồn thải nhỏ tại khu vực TP.HCM cũ chịu mức phí thu gom tăng gần 12%.
Sau 5 năm xây dựng 'Thành phố môi trường', nhiều chỉ tiêu của Đà Nẵng đã cải thiện. Tuy nhiên, với khoảng 1.700 tấn rác mỗi ngày và những điểm tập kết còn nhếch nhác, mục tiêu thành phố sạch vẫn phải bắt đầu từ từng tuyến phố, khu dân cư.
Mỗi ngày, hàng chục nghìn tấn rác sinh hoạt được thải ra từ các hộ gia đình, nhà hàng, chợ, siêu thị và khu dân cư. Sau khi xe thu gom rời đi, nhiều người cho rằng câu chuyện của túi rác đã kết thúc. Nhưng trên thực tế, hành trình của rác mới chỉ bắt đầu.