Hai lần UAV xuất hiện gần Tân Sơn Nhất, 73 chuyến bay bị ảnh hưởng

Kíp trực Đài Kiểm soát không lưu Tân Sơn Nhất tổ chức điều hành hoạt động bay, bảo đảm an toàn trong tình huống phát sinh phương tiện bay không người lái

Hai lần phát hiện UAV, Tân Sơn Nhất phải tạm dừng cất hạ cánh

Theo VATM, sự việc xảy ra trong khoảng hơn hai giờ tối 11/8, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Lần đầu tiên, lúc 17h34, Đài chỉ huy nhận thông tin chuyến bay VJ601 từ Cam Ranh đến TP.HCM phát hiện drone cách khoảng 10 dặm, ở độ cao 3.000 feet. Máy bay sau đó hạ cánh trên đường băng 25L lúc 17h38.

Đến 18h14, chuyến bay 3S621 từ TP.HCM đi Hà Nội cất cánh trên đường băng 25L. Khi máy bay ở độ cao khoảng 1.800 feet, tổ lái báo phát hiện một drone phía bên phải, cách khoảng 500 m. Thông tin được chuyển đến trực ban lúc 18h16.

Trước tình huống này, lúc 18h28, Đài chỉ huy thông báo tạm dừng các chuyến bay đi và đến theo phương án ứng phó khi xảy ra vi phạm tĩnh không. Thời điểm đó, nhiều chuyến đang chờ cất cánh, trong khi các máy bay khác đang trên đường tiếp cận sân bay.

Đến 19h16, Đài chỉ huy và Cảng vụ Hàng không miền Nam cho phép khai thác đường cất hạ cánh trở lại bình thường.

Tuy nhiên, lúc 19h40, Đài chỉ huy tiếp tục nhận thông tin có UAV xuất hiện ở hướng Tây - Tây Nam sân bay. Hoạt động cất, hạ cánh một lần nữa phải đình chỉ, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất kích hoạt lại phương án ứng phó UAV.

Đến 20h34, sân bay khôi phục hoạt động cất, hạ cánh bình thường.

Theo VATM, đây là các chuyến bay chịu ảnh hưởng trực tiếp trong thời gian sân bay phải tạm dừng tiếp thu tàu bay để bảo đảm an toàn.

VATM điều phối luồng bay, 27 chuyến chuyển hướng sang sân bay dự bị

Ngay khi nhận thông tin từ tổ lái về UAV xuất hiện gần sân bay, cơ sở điều hành bay của VATM triển khai đồng thời các phương án xử lý tại Tân Sơn Nhất và điều phối luồng không lưu.

Hoạt động khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất được điều hành phù hợp với tình hình thực tế, ưu tiên cao nhất cho an toàn. Ảnh: VATM

Các chuyến chuẩn bị cất cánh được yêu cầu tạm dừng chờ. Với máy bay đang đến Tân Sơn Nhất, kiểm soát viên không lưu tổ chức bay chờ tại các khu vực phù hợp, đồng thời chuyển hướng một số chuyến đến sân bay dự bị khi cần thiết.

Theo thống kê của Trung tâm Quản lý luồng không lưu, hơn 50 chuyến bay phải bay chờ. Trong số này, 27 chuyến đã chuyển hướng hoặc hạ cánh tại sân bay dự bị.

Việc bay chờ, chuyển hướng hoặc hạ cánh tại sân bay dự bị được thực hiện theo phương thức quản lý luồng không lưu đã được phê chuẩn, căn cứ tình hình và năng lực khai thác tại từng thời điểm. Mục tiêu là không để tàu bay tiếp cận khu vực sân bay khi điều kiện chưa đáp ứng yêu cầu an toàn.

VATM cũng điều tiết số lượng tàu bay đến và đi Tân Sơn Nhất để giảm áp lực trong thời gian năng lực khai thác bị hạn chế. Đơn vị liên hệ với các cơ sở điều phối luồng không lưu tại Thái Lan và Trung Quốc, thông báo tình hình và đề nghị các chuyến bay quốc tế đến Tân Sơn Nhất tuân thủ thời gian cất cánh tính toán (CTOT) đã được cấp.

Theo VATM, việc xử lý đồng thời tại sân bay và trên mạng đường bay giúp kiểm soát lượng tàu bay đến, đi Tân Sơn Nhất, hạn chế ảnh hưởng lan sang các khu vực và sân bay khác.

Sau sự việc, VATM cho biết sẽ tiếp tục rà soát, hoàn thiện phương án xử lý tình huống liên quan UAV; tăng cường huấn luyện kiểm soát viên không lưu từ các tình huống thực tế để nâng khả năng phát hiện, đánh giá mức độ ảnh hưởng và lựa chọn phương án điều hành phù hợp.

Đơn vị cũng sẽ nghiên cứu nâng cao năng lực phát hiện, cảnh báo sớm phương tiện bay không người lái nhằm chủ động xử lý các nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động hàng không.