Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng sắp thông xe, mở thêm không gian phát triển cho Hà Nội

Nội dung về tạo hành lang pháp lý mở rộng không gian phát triển, cải tạo hạ tầng, TOD, không gian xanh tại Hà Nội được thể hiện rải rác, tập trung ở Điều 12 (Quy hoạch đô thị), Điều 17 (Đầu tư, tài chính, ngân sách), Điều 20 (Quản lý không gian kiến trúc, cảnh quan, hạ tầng) và các quy định về cơ chế phân cấp, phân quyền trong toàn Luật Thủ đô năm 2024, nhằm giải quyết điểm nghẽn và phát triển bền vững, với mục tiêu cốt lõi là cho phép Hà Nội chủ động hơn trong việc quy hoạch, huy động nguồn lực và thực hiện các mô hình phát triển mới như TOD.

Sau hơn 3 năm thi công, dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng với tổng mức đầu tư 778 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng.

Dự án được khởi công từ tháng 10/2022, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội làm chủ đầu tư. Ngay từ khi triển khai, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng đã được xác định là công trình trọng điểm, nhằm tháo gỡ “nút thắt” giao thông kéo dài nhiều năm tại khu vực giao cắt giữa các tuyến Kim Đồng, Giải Phóng, Tân Mai và Vành đai 2,5.

Theo ghi nhận của phóng viên trong những ngày đầu tháng 2/2026, công trình đã hoàn thành hơn 96% khối lượng. Toàn tuyến hầm cơ bản đã hình thành, các hạng mục chính như kết cấu bê tông, mặt đường, hệ thống thoát nước, chiếu sáng và an toàn giao thông đang được gấp rút hoàn thiện.

Ngày 31/1 vừa qua, đơn vị thi công đã chính thức thông lòng hầm, nối liền hai đầu tuyến Kim Đồng và Vành đai 2,5 Đầm Hồng, đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hoàn thiện dự án.

Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng là hầm chui thứ hai tại Hà Nội được xây dựng đi dưới đường sắt, sau hầm Kim Liên. Đây cũng là hạng mục phức tạp và đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao nhất của dự án. Trong suốt quá trình thi công, các đơn vị phải bảo đảm tuyệt đối an toàn cho tuyến đường sắt Bắc - Nam, đồng thời duy trì hoạt động chạy tàu liên tục, không để xảy ra gián đoạn.

Theo thiết kế, hầm chui có quy mô 4 làn xe, tổng chiều dài khoảng 460m, gồm 140m hầm kín và 320m hầm hở. Một đầu hầm nằm trên phố Kim Đồng, đầu còn lại kết nối với tuyến Vành đai 2,5 phía Đầm Hồng, giáp phố Định Công. Cấu trúc này giúp các phương tiện lưu thông liên tục, hạn chế giao cắt đồng mức, từ đó giảm nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông.

Những ngày qua, các đơn vị thi công đã thảm khoảng 400 tấn bê tông nhựa mặt đường. Tại khu vực hầm hở phía Đầm Hồng, máy móc và nhân lực được huy động tối đa để hoàn thiện hệ thống lan can, dải phân cách và biển báo. Ở phía đầu Kim Đồng, công nhân tập trung vệ sinh, xử lý các phần bê tông thừa, chỉnh trang mỹ quan công trình.

Bên trong hầm, hệ thống chiếu sáng bằng đèn LED được lắp đặt dọc dải phân cách, bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển phương tiện. Hệ thống thoát nước hai bên hầm được bố trí với mật độ dày, nhằm hạn chế tình trạng ngập úng trong mùa mưa. Ngoài ra, các thiết bị thông gió, phòng cháy chữa cháy và camera giám sát cũng đang được hoàn thiện theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Song song với việc hoàn thiện hầm chui, dự án đường Vành đai 2,5 kết nối trực tiếp với công trình cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Việc bảo đảm sự đồng bộ về hạ tầng được xem là yếu tố then chốt để phát huy tối đa hiệu quả đầu tư sau khi hầm đi vào khai thác.

Tính đến nay, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng là hầm chui thứ 5 được xây dựng tại Hà Nội kể từ năm 2009, sau các hầm Kim Liên - Xã Đàn, Trung Hòa, Thanh Xuân và Lê Văn Lương. Sự xuất hiện của công trình tiếp tục khẳng định nỗ lực của thành phố trong việc đầu tư hạ tầng giao thông, hướng tới xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ.

Dự kiến, vào ngày 10/2 tới đây, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng sẽ chính thức được thông xe. Khi đưa vào khai thác, công trình được kỳ vọng sẽ giảm tải đáng kể cho các tuyến Kim Đồng, Giải Phóng và Tân Mai, góp phần kéo giảm tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam Hà Nội.

Duy Minh