Hầm Thủ Thiêm: Công trình hầm dìm vượt sông kỷ lục và đòn bẩy hạ tầng TP.HCM

Lịch sử hạ tầng giao thông TP.HCM bước sang một chương mới từ năm 2011 khi hầm Thủ Thiêm chính thức thông xe. Đây là công trình hầm vượt sông đầu tiên tại Việt Nam, từng giữ kỷ lục là hầm dìm vượt sông lớn nhất Đông Nam Á tại thời điểm khánh thành. Sau hơn một thập kỷ vận hành, công trình đã trở thành trục kết nối huyết mạch giữa khu vực lõi trung tâm và khu đô thị mới Thủ Thiêm, TP.HCM.

Thông số kỹ thuật và công nghệ thi công hầm dìm độc đáo

Hầm Thủ Thiêm có tổng chiều dài gần 1,49km, cấu thành từ ba thành phần chính: đoạn dẫn phía trung tâm TP.HCM dài 585m, đoạn dẫn phía Thủ Thiêm dài 535m và đoạn hầm dìm dài 370m nằm sâu dưới lòng sông Sài Gòn. Công trình được thiết kế với chiều rộng hơn 33m, cao gần 9m, chia làm 6 làn xe lưu thông hai chiều. Tốc độ tối đa cho phép là 60km/h đối với ô tô và 40km/h đối với xe máy.

Điểm đặc biệt nhất của dự án là việc ứng dụng công nghệ hầm dìm hiện đại từ nguồn vốn ODA Nhật Bản. Phần hầm chìm bao gồm 4 đốt, mỗi đốt dài 93m và nặng khoảng 27.000 tấn. Các đốt hầm này được đúc tại tỉnh Đồng Nai, sau đó lai dắt vượt quãng đường hơn 20km trên sông để đưa về vị trí lắp đặt. Quá trình dìm các khối bê tông khổng lồ xuống độ sâu 23-27m dưới đáy sông đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối với sai số chỉ trong khoảng 10mm.

Hầm Thủ Thiêm là trục kết nối huyết mạch giữa trung tâm TP.HCM với khu đô thị mới Thủ Thiêm. Ảnh: Quốc Hoàng

Hệ thống vận hành an toàn và kiểm soát thông minh

Để đảm bảo an toàn cho lưu lượng giao thông cực lớn, đạt khoảng 270.000 lượt xe máy và 47.000 lượt ô tô mỗi ngày, hầm Thủ Thiêm được trang bị hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS). Bên trong hầm lắp đặt 54 camera giám sát liên tục 24/24 giờ, kết hợp cùng hệ thống cảm biến môi trường, báo cháy và 37 lối thoát hiểm đồng bộ.

Chất lượng không khí bên trong hầm được kiểm soát tự động thông qua hệ thống quạt phản lực tại các tháp thông gió. Khi nồng độ khí CO vượt ngưỡng an toàn, hệ thống sẽ tự kích hoạt để duy trì lượng oxy tiêu chuẩn. Về mặt kết cấu, hầm được xây dựng bằng bê tông cốt thép đặc chủng, có khả năng kháng chấn cấp 7 và tuổi thọ thiết kế lên đến 100 năm. Hai đầu cửa hầm còn tích hợp hệ thống bể chứa ngầm dung tích 516m3 và cụm máy bơm công suất lớn để chống ngập do triều cường hoặc mưa lớn.

Bên trong hầm Thủ Thiêm. Ảnh: Internet

Tầm nhìn quy hoạch và tác động đến thị trường bất động sản

Hầm Thủ Thiêm đóng vai trò là "mắt xích" quan trọng nhất trong trục đại lộ Đông - Tây. Công trình kết nối trực tiếp đại lộ Võ Văn Kiệt với đại lộ Mai Chí Thọ, tạo luồng giao thông xuyên suốt từ trung tâm thành phố đến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Việc rút ngắn thời gian di chuyển từ Thủ Thiêm vào trung tâm TP.HCM xuống còn dưới 3 phút đã phá vỡ thế chia cắt địa lý kéo dài hàng thập kỷ qua hai bờ sông Sài Gòn.

Sự hoàn thiện của hạ tầng này đã biến vùng đất đầm lầy cũ tại Thủ Thiêm trở thành trung tâm tài chính, thương mại sôi động. Thực tế ghi nhận, giá bất động sản tại khu vực Thủ Thiêm đã có sự tăng trưởng vượt bậc, một số dự án cao cấp đạt mức giao dịch khoảng 450 triệu đồng/m2. Khoản đầu tư hạ tầng ban đầu hơn 2.000 tỷ đồng đã kích hoạt thành công hàng tỷ USD vốn đầu tư từ các tập đoàn trong và ngoài nước, trực tiếp thay đổi diện mạo đô thị phía Đông TP.HCM.

Hầm Thủ Thiêm đã phá vỡ thế chia cắt địa lý kéo dài nhiều thập kỷ giữa hai bờ sông Sài Gòn. Ảnh: Quốc Hoàng

Cảnh báo lưu ý

Thông tin về quy hoạch và giá bất động sản có thể thay đổi tùy theo thời điểm và biến động thị trường.
Người dân và nhà đầu tư cần xác minh pháp lý dự án cụ thể khi thực hiện các giao dịch khu vực lân cận.
Tuân thủ tuyệt đối quy định về tốc độ và an toàn giao thông khi di chuyển trong hầm dìm.