Hãng hàng không Việt Nam thực hiện chuyến bay chuyên cơ cần đáp ứng tiêu chuẩn gì?

Chính phủ vừa ban hành Nghị định về bảo đảm chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang, có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7.

Việc bổ sung quy định mới nhằm hoàn thiện tiêu chuẩn lựa chọn người khai thác tàu bay thực hiện chuyến bay chuyên cơ (ảnh minh họa).

Một trong những điểm đáng chú ý của Nghị định là quy định cụ thể tiêu chuẩn đôi với người khai thác tàu bay Việt Nam thực hiện chuyến bay chuyên cơ.

Theo đó, người khai thác tàu bay Việt Nam phải có giấy chứng nhận người khai thác tàu bay còn hiệu lực do Cục Hàng không Việt Nam cấp; phạm vi hoạt động được phê chuẩn trong giấy chứng nhận phù hợp với nhiệm vụ chuyên cơ được phân công; hệ thống quản lý an toàn đối với việc khai thác, bảo dưỡng tàu bay đáp ứng đầy đủ và toàn diện các yêu cầu về an toàn hàng không theo quy định của pháp luật về hàng không dân dụng.

Đặc biệt, Nghị định bổ sung quy định người khai thác tàu bay Việt Nam phải có thời gian hoạt động khai thác tàu bay thương mại tối thiểu là 5 năm hoặc có ít nhất tổng 100.000 giờ bay khai thác tàu bay thương mại trước thời điểm thực hiện chuyến bay chuyên cơ.

Đồng thời, đơn vị khai thác phải đáp ứng các điều kiện như không có hành vi không tuân thủ mức 1 theo quy định của pháp luật về Nhà chức trách hàng không Việt Nam và quản lý an toàn hàng không; không để xảy ra sự cố nghiêm trọng do nguyên nhân trực tiếp từ hoạt động khai thác, bảo dưỡng, huấn luyện của người khai thác tàu bay.

Theo Bộ Xây dựng, việc bổ sung quy định này nhằm hoàn thiện tiêu chuẩn lựa chọn người khai thác tàu bay thực hiện chuyến bay chuyên cơ theo hướng không chỉ căn cứ vào thời gian hoạt động mà còn đánh giá trên cơ sở năng lực khai thác thực tế và mức độ bảo đảm an toàn.

Quy định này cũng để các hãng hàng không mới được cấp Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về an toàn và có quá trình khai thác ổn định được tham gia thực hiện chuyến bay chuyên cơ. Đồng thời, phải duy trì tuân thủ các điều kiện, quy định về an toàn và không để xảy ra sự cố nghiêm trọng trong hoạt động hàng không dân dụng.

Bên cạnh việc nâng tiêu chuẩn đối với người khai thác tàu bay, nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn đối với các chuyến bay phục vụ lãnh đạo chủ chốt của Đảng, Nhà nước, Nghị định đã bỏ quy định đối với người lái tàu bay có quốc tịch nước ngoài thực hiện chuyến bay chuyên khoang.

Để bảo đảm tính chủ động, kịp thời và hiệu quả trong tổ chức thực hiện nhiệm vụ bảo đảm chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang, Nghị định cũng quy định cụ thể trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị chuyên môn trực thuộc các bộ, ngành tham gia trực tiếp vào quá trình tổ chức, điều hành và phục vụ chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang.

Cụ thể, Nghị định giao nhiệm vụ trực tiếp cho các cơ quan chuyên môn như: Cục Lãnh sự, Cục Lễ tân Nhà nước và Phiên dịch đối ngoại thuộc Bộ Ngoại giao; Cục Tác chiến, Quân chủng Phòng không - Không quân thuộc Bộ Quốc phòng; Bộ Tư lệnh Cảnh vệ và Cục Quản lý xuất nhập cảnh thuộc Bộ Công an; Cục Hàng không Việt Nam, Cảng vụ hàng không thuộc Bộ Xây dựng và các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không có liên quan.

Bộ Xây dựng cho biết, Nghị định chỉ quy định trực tiếp nhiệm vụ, quyền hạn đối với các cơ quan trực thuộc các bộ trong những trường hợp thực sự cần thiết. Đây là các cơ quan được pháp luật chuyên ngành và các văn bản quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của các bộ giao làm đầu mối thực hiện hoặc tổ chức thực hiện công tác bảo đảm chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang.

Việc quy định trực tiếp nhiệm vụ, quyền hạn của các cơ quan nêu trên không làm thay đổi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn, mà chỉ cụ thể hóa trách nhiệm của các cơ quan trực tiếp thực hiện nhiệm vụ theo quy định của pháp luật, bảo đảm tính khả thi, minh bạch và nâng cao hiệu quả tổ chức thực hiện.