Hoàn thiện lựa chọn công nghệ, đối tác cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết 172/2024/QH15, ngày 30.11.2024. Ảnh: Báo Đầu tư

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 68/TB-VPCP kết luận của Thường trực Chính phủ tại phiên họp thứ 6 với Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.

Theo đó, đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Bộ Xây dựng được giao tiếp thu đầy đủ ý kiến của Thường trực Chính phủ và các cơ quan liên quan để hoàn thiện Báo cáo lựa chọn công nghệ, đối tác, báo cáo cấp có thẩm quyền trước ngày 20.2.2026.

Phấn đấu hoàn thành việc lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (NCKT) trong Quý II/2026; đồng thời tiếp tục nghiên cứu các hình thức đầu tư tối ưu, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân và doanh nghiệp, khuyến khích sự tham gia của các tập đoàn lớn trong nước.

Đối với tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Bộ Xây dựng chỉ đạo đẩy nhanh thi công dự án thành phần 1, đồng thời hoàn thành Báo cáo NCKT dự án thành phần 2 chậm nhất trong tháng 3.2026, phê duyệt dự án vào tháng 7.2026 và triển khai một số hạng mục chính từ Quý III/2026.

Bộ Tài chính được giao chủ trì đàm phán hiệp định vay vốn, song song với việc tính toán huy động đa dạng nguồn lực, gồm ngân sách nhà nước và các hình thức vay ưu đãi.

Thường trực Chính phủ cũng yêu cầu đẩy nhanh đàm phán Hiệp định xây dựng cầu đường sắt qua biên giới Việt - Trung; hoàn tất xử lý chồng lấn giữa các dự án đường sắt với đường bộ cao tốc kết nối sân bay Gia Bình trong Quý I/2026.

Các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam được giao khẩn trương thực hiện giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật theo nghị quyết của Quốc hội.

Về quy hoạch các tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn và Hải Phòng - Móng Cái, Bộ Xây dựng đẩy nhanh ký kết thỏa thuận hỗ trợ kỹ thuật với phía Trung Quốc, phấn đấu hoàn thành quy hoạch trong năm 2026, góp phần tăng cường kết nối giao thông, thương mại và du lịch khu vực biên giới.

Đối với đường sắt đô thị, Hà Nội và TP.HCM tiếp tục triển khai các tuyến theo thẩm quyền, bảo đảm tiến độ và chất lượng, nhất là các tuyến kết nối sân bay và các trục không gian đô thị lớn. Các bộ, ngành liên quan được giao nghiên cứu, sớm ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị, tạo hành lang pháp lý thống nhất cho phát triển hạ tầng giao thông đô thị hiện đại.

Theo Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội, Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có mục tiêu đầu tư mới toàn tuyến đường đôi, khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; gồm 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa; sử dụng phương tiện, thiết bị hiện đại.

Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sẽ chủ yếu vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh và có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án khoảng 1.713.548 tỷ đồng (tương đương 67,34 tỷ USD), trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 5,9 tỷ USD. Dự án tiến hành lập Báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025 và dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2035.

Theo tính toán sơ bộ trong bước lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tổng nhu cầu chiếm dụng đất của Dự án khoảng 10.827 ha, trong đó gồm 894 ha đất ở, 6.309 ha đất nông nghiệp, 30 ha đất cơ sở sản xuất phi nông nghiệp, 2.567 ha đất rừng và 1.027 ha đất khác (giao thông, sông suối, đất chưa sử dụng).

TUẤN ĐÔNG