Hối hả trên những công trường cao tốc kết nối Sân bay Long Thành

Những ngày này, trên các công trường dự án tuyến cao tốc kết nối TPHCM - Long Thành (Đồng Nai), không khí thi công diễn ra sôi động, khẩn trương. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc, thiết bị được huy động tối đa, bám trụ công trường, quyết tâm bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn.

Mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành lên 8-10 làn xe

Dự án mở rộng đường cao tốc TPHCM - Long Thành (đoạn qua TPHCM rộng 10 làn xe, đoạn qua Đồng Nai rộng 8 làn xe) có chiều dài gần 22km, điểm đầu tại nút giao Vành đai 2 (phường Long Trường, TPHCM), điểm cuối tại nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai). Tổng mức đầu tư hơn 16.300 tỷ đồng. Công trình được triển khai theo hình thức khẩn cấp, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026, đưa vào khai thác đầu năm 2027.

Mở rộng nút giao kết nối cao tốc TPHCM - Long Thành với đường Vành đai 3 ẢNH: QUỐC HÙNG

Ghi nhận tại công trường, hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị, máy móc được huy động tối đa, triển khai đồng loạt trên toàn tuyến. Nhằm đảm bảo an toàn cho việc lưu thông, dọc hai bên đường được rào chắn bằng tôn, giới hạn tốc độ xe còn 90km/giờ thay vì 120km/giờ như trước đây.

Anh Nguyễn Minh Thành, công nhân vận hành máy khoan cọc, cho biết, các tổ, đội đang tăng ca, làm việc xuyên ngày đêm để hoàn thành các hạng mục nền móng quan trọng. “Dù thời tiết phức tạp, áp lực lớn, anh em vẫn quyết tâm cao để đưa dự án về đích đúng kế hoạch”, anh Thành chia sẻ.

Kỹ sư Nguyễn Văn Nguyện, giám sát gói thầu xây lắp 2, cho biết, việc duy trì thi công 20 giờ/ngày vừa bảo đảm tiến độ, vừa duy trì tuổi thọ thiết bị; không vận hành 24/24 giờ để tránh nguy cơ mất an toàn.

Theo ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án, cầu Long Thành là hạng mục then chốt quyết định tiến độ toàn tuyến. Mỗi trụ cầu được bố trí từ 2-4 sà lan cùng hệ thống thiết bị chuyên dụng, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp. Công tác khoan cọc nhồi được kiểm soát chặt chẽ, mỗi cọc thực hiện từ 10-20 giờ tùy điều kiện địa chất.

Đến nay, nhiều bệ trụ chính đã hoàn thành, tạo tiền đề thi công thân trụ và các đốt dầm tiếp theo. Đại diện liên danh nhà thầu gói XL01 cho biết, mục tiêu là hợp long cầu chính trước ngày 31-12-2026, đưa vào khai thác đầu tháng 2-2027.

Song song việc thi công, công tác giải phóng mặt bằng được TPHCM và tỉnh Đồng Nai phối hợp chặt chẽ. Nhiều hộ dân đồng thuận bàn giao mặt bằng sớm, tạo điều kiện để các mũi thi công triển khai liên tục, góp phần đưa dự án về đích đúng kế hoạch.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành gần về đích

Cùng với dự án mở rộng đường cao tốc TPHCM - Long Thành, tiến độ cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bước vào chặng cuối, sản lượng thi công toàn dự án hiện đạt khoảng 97%, nhiều đoạn tuyến đã thông xe. Đến nay, toàn dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành chỉ còn 2 gói thầu đang triển khai gồm nút giao quốc lộ 51 và cầu Phước Khánh.

Tăng tốc thi công cầu Long Thành, thuộc dự án mở rộng đường cao tốc TPHCM - Long Thành

Ghi nhận trên công trường cầu Phước Khánh - mắt xích cuối cùng khép kín toàn tuyến, khoảng 120 cán bộ, kỹ sư và công nhân được huy động làm việc 3 ca, 4 kíp. Ông Đặng Hữu Vị, Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý các dự án đường cao tốc phía Nam (VEC), cho biết, nhà thầu đang tập trung thi công nhịp chính cầu dây văng, đã lắp đặt bó cáp thứ 9 và chuẩn bị triển khai các hạng mục tiếp theo của phần cầu dẫn.

Tiến độ cơ bản đáp ứng kế hoạch, dự kiến hoàn thành vào tháng 9-2026. Gói thầu nút giao quốc lộ 51 đã đạt khoảng 60% sản lượng, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 6-2026, không ảnh hưởng đến việc khai thác các đoạn tuyến đã thông xe.

Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam cho biết, đến thời điểm hiện tại, dự án đã hoàn thành thi công khoảng 55km. Trong đó, 30km đã được đưa vào khai thác, thu phí với đầy đủ 7/7 nút giao. Khoảng 25km còn lại đã thi công xong nhưng chưa thể khai thác do chưa có nút giao lên xuống đồng bộ.

Ông Đặng Hữu Vị cho hay, VEC đã yêu cầu các nhà thầu cam kết mốc thời gian cụ thể cho từng hạng mục, đồng thời công tác giám sát được siết chặt. VEC cũng tăng cường tục tập trung nguồn lực, tăng tốc thi công các hạng mục còn lại, phấn đấu thông xe toàn tuyến vào quý 3-2026.

Việc đồng loạt tăng tốc ở 2 dự án trọng điểm này sẽ góp phần giảm ùn tắc, tăng kết nối giữa TPHCM với Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt sẽ giúp kết nối TPHCM với sân bay Long Thành hiệu quả hơn.

QUỐC HÙNG