Hơn 16 triệu lượt khách qua sân bay Nội Bài nửa đầu năm 2025

Tối ưu hóa công tác điều hành bay bằng công nghệ

Theo thông tin từ Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đường bay trục giữa Hà Nội - TP.HCM với điểm xuất phát và kết thúc tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất liên tục nằm trong nhóm 10 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới. Điều này tạo ra tần suất khai thác và áp lực phục vụ đặc biệt cao.

Hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Nội Bài trong 6 tháng đầu năm tăng cao.

Cùng với đó, nhà ga hành khách quốc tế T2 Nội Bài đã phục vụ hơn 7 triệu lượt khách quốc tế trong 6 tháng đầu năm, hoạt động vượt công suất thiết kế (công suất phục vụ hiện tại của nhà ga T2 Nội Bài là 10 triệu lượt khách/năm và đang trong quá trình thi công mở rộng để nâng lên 15 triệu lượt khách/năm).

Đáng chú ý, tỉ lệ cất cánh đúng giờ (OTP) trong 1 năm qua (từ ngày 1/6/2024 - 31/5/2025) vẫn được duy trì ở mức 74%.

Trong đó, chủ yếu các chuyến bay chậm giờ vì nguyên nhân hoạt động khai thác của hãng (gần 94%); các chuyến bay chậm giờ vì lý do thời tiết chiếm gần 2%, vì lý do trang thiết bị - dịch vụ của Cảng chiếm gần 1%, lý do điều hành bay chiếm hơn 2% và các nguyên nhân khác chiếm tỉ lệ hơn 1% trên tổng số chuyến bay chậm giờ.

"Chỉ số này cần được cải thiện hơn nữa và đang tích cực phối hợp với các hãng hàng không, đơn vị mặt đất để triển khai các giải pháp đồng bộ nhằm nâng cao tỉ lệ OTP trong thời gian tới", đại diện Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài nhận định.

Kể từ ngày 1/2/2024 đến nay, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đã triển khai áp dụng chính thức mô hình A-CDM giai đoạn 1.

Theo đó, các đơn vị liên quan tại Cảng đã chủ động trong công tác phối hợp ra quyết định, chia sẻ thông tin, đồng thời sử dụng hiệu quả dữ liệu của chuyến bay để đảm bảo chuyến bay khai thác tuân thủ theo đúng quy trình A-CDM.

Trong 6 tháng đầu năm, đã có hơn 100.000 chuyến bay được điều hành qua hệ thống này, giúp điều phối hiệu quả việc sử dụng đường băng, sân đỗ, giảm thiểu thời gian chờ đợi trên mặt đất, góp phần cải thiện chỉ số đúng giờ của chuyến bay.

Ngoài ra, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài tiếp tục phối hợp chặt chẽ cùng Trung tâm quản lý luồng không lưu ATFMC, các hãng hàng không, đơn vị mặt đất để triển khai áp dụng phương thức khai thác quản lý luồng không lưu (ATFM) đa điểm nút mức 3 tại Việt Nam.

Qua đó, nâng cao tính chủ động trong công tác điều hành lịch bay của các hãng hàng không cũng như giảm thiểu việc các chuyến bay phải bay chờ khi bị ảnh hưởng bởi các điều kiện khai thác bất lợi như thời tiết, hoạt động bay quân sự, các sự kiện kinh tế, chính trị của đất nước…

Một đoàn viên thanh niên hỗ trợ hành khách thực hiện làm thủ tục hàng không trên nền tảng VNeID.

Đẩy nhanh tiến độ các dự án nâng cấp hạ tầng

Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, Dự án mở rộng Nhà ga hành khách T2 đang được gấp rút thi công theo hình thức cuốn chiếu, vừa thi công vừa khai thác.

Sau khi hoàn thiện (dự kiến cuối năm 2025), dự án sẽ góp phần giải quyết căn cơ tình trạng quá tải, tạo không gian rộng rãi và nâng cao năng lực phục vụ hành khách.

Bên cạnh đó, Cảng cũng đang rà soát toàn diện hoạt động của các doanh nghiệp nhượng quyền, yêu cầu đảm bảo chất lượng, niêm yết giá và chấn chỉnh thái độ phục vụ của nhân viên. Các trường hợp vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo hợp đồng.

Đồng thời, tiếp tục đầu tư vào công nghệ để gia tăng tiện ích như triển khai làm thủ tục hàng không bằng sinh trắc học trên nền tảng VNeID, trang bị hệ thống kiosk check-in tự động và nền tảng làm thủ tục trực tuyến ACV iCute để tăng trải nghiệm cho hành khách qua cảng.

Biển Ngọc